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Vista frontale del trimarano Maserati Multi 70

Giovanni Soldini e il team Maserati Multi 70 sono partiti alla conquista del record sulla rotta Hong Kong-Londra.

Photo courtesy of Pitsfoto

Poco dopo il tramonto di giovedì 18 gennaio, sotto un cielo un po' nuvoloso e con un vento leggero, il trimarano Maserati Multi 70 è partito da Hong Kong a caccia del record stabilito da Gitana 13 nel 2008. L'ufficiale del World Sail Speed Record Council, l'organismo che valida i record oceanici, ha fatto scattare il cronometro alle ore 10, 43 minuti e 23 secondi UTC (le 18 e 43 in Cina, le 11 e 43 in Italia) quando Maserati Multi 70 ha tagliato la linea di partenza posizionata tra i fari di Tai Long Pai e di Nga Ying Pal, all'uscita del canale di Tathoong, accesso orientale al porto di Hong Kong.

Maserati Multi 70 nuovo detentore del record Hong Kong-Londra

Giovanni Soldini e il suo team si aggiudicano la Rotta del Tè in 36 giorni, 2 ore e 37 minuti

Ce l'hanno fatta. Alle 13h20'26” UTC, Maserati Multi 70 ha tagliato la linea di arrivo della Rotta del Tè tra Hong Kong e Londra passando sotto il ponte Queen Elizabeth II. Giovanni Soldini e l'equipaggio del trimarano composto da Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez e Alex Pella hanno impiegato 36 giorni, 2 ore, 37 minuti e 2 secondi per percorrere le 13.000 miglia della rotta teorica tra il porto cinese e la capitale del Regno Unito. Migliorano di quasi una settimana (5 giorni e 19 ore) il precedente primato appartenente a Gitana 13, il maxi catamarano di 100 piedi che nel 2008 aveva concluso il giro in 41 giorni. Il trimarano italiano ha percorso 15.083 miglia a una velocità media di 17,4 nodi.   

Subito dopo il traguardo, lo skipper Giovanni Soldini commenta: "Siamo super felici ma anche stanchi. Le ultime 48 ore sono state molto toste. Nella Manica di bolina con tanto vento, tanto mare e un freddo tremendo. Il record è andato benissimo, siamo molto contenti della nostra rotta. La parte più difficile è stata l'ultima: con condizioni meteo più favorevoli in Atlantico avremmo potuto guadagnare altri 3 o 4 giorni, ma va bene così. Anzi non poteva andare meglio, tecnicamente la barca è perfetta. Dall'ultimo cantiere, abbiamo fatto 19.000 miglia ed è tutto a posto, sicuramente c'è il lavoro di preparazione di Guido e del team. Un ottimo equipaggio ".

Giovanni Soldini e il team di Maserati Multi 70 nel Golfo di Biscaglia

Maserati Multi 70 ha doppiato Capo Finisterre questa notte verso le 23 UTC. Durante la seconda parte della notte, lo skipper Giovanni Soldini e l'equipaggio (Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez e Alex Pella) hanno dovuto effettuare sei virate per aggirare la punta nord occidentale della Spagna ed entrare nel Golfo di Biscaglia. Andare prima verso Est per poter poi fare rotta verso Nord: il bordeggio di bolina contro il vento da Nord Est continua a largo della Galizia spagnola. Secondo alcuni modelli meteo, il vento dovrebbe girare a Est nelle prossime ore mantenendo sui 20 nodi di intensità, questo potrebbe permettere a Maserati Multi 70 di seguire una rotta più diretta verso l'isola di Ouessant e la punta della Bretagna, ormai a meno di 300 miglia.

Commenta Giovanni Soldini: “Speriamo di arrivare la prossima notte a Ouessant e quindi poi affrontare la Manica dove aspettiamo vento da Est anche molto forte alla fine”.

Dopo quasi 34 giorni di navigazione, alla classifica delle ore 9.58 UTC, il vantaggio di Maserati Multi 70 sulla tabella di marcia del detentore del record è di 1.472 miglia. Mancano 637 miglia (sulle 13.000 iniziali) fino all’arrivo a Londra, attualmente previsto nella mattinata del 23 febbraio.

Ultime 1000 miglia per Giovanni Soldini e il team di Maserati Multi 70

L’arrivo a Londra è previsto nella mattinata di venerdì 23 febbraio

Dopo aver superato la latitudine di Gibilterra (36°N) questa notte, Maserati Multi 70 ha virato e iniziato a dirigersi verso le coste del Portogallo. Per lo skipper Giovanni Soldini e il suo equipaggio la navigazione dell’ultima parte del percorso del record Hong Kong-Londra si conferma di bolina, con venti contrari.

Commenta Giovanni Soldini: “Siamo a sole 1000 miglia della meta. In condizioni normali, con venti portanti, potremmo arrivare a Londra in meno di 48 ore. Però Nettuno ha deciso altrimenti ed è da diversi giorni che tiriamo bordi di bolina, prima lungo la costa africana, ora lungo quella europea. Passata la latitudine di Cabo de São Vicente, presto saremo sopra Lisbona e continueremo a bordi sino a Calais, con il vento in rinforzo fino a 25/30 nodi da Est quando saremo nella Manica”.

“Dobbiamo cercare di andare il più velocemente possibile”, continua Soldini, “perché più tardi arriveremo, più vento prenderemo; ma nello stesso tempo bisogna risparmiare il materiale e la barca che soffrono di più di bolina. La strategia è di navigare sotto costa, in modo da prendere meno mare e meno corrente. Poi bisognerà gestire bene le correnti della Manica. Nei prossimi giorni sono previsti coefficienti di marea alti e quindi correnti forti. Paradossalmente è peggio avere la corrente a favore e il vento contro perché genera un mare molto ripido e pericoloso. Bisognerà stare molto attenti”.

Dopo quasi 32 giorni di navigazione, alla classifica delle ore 6.56 UTC, il vantaggio di Maserati Multi 70 sulla tabella di marcia del detentore del record è di 1.375 miglia. Mancano 1.136 miglia (sulle 13.000 iniziali) fino all’arrivo a Londra, attualmente previsto nella mattinata del 23 febbraio.

Maserati Multi 70 negli alisei

Ultime 2700 miglia per Giovanni Soldini e il suo team fino al traguardo a Londra

Finalmente alisei per Maserati Multi 70, lo skipper Giovanni Soldini e il suo equipaggio. Dopo aver lottato due giorni per superare una depressione tropicale, questa notte poco prima dell'alba, il trimarano è entrato nella fascia degli alisei da Nord Est, sinonimi di venti costanti. Inizia ora un lungo bordo mure a dritta che permetterà a Maserati Multi 70 di risalire in latitudine mantenendo buone velocità.

La situazione meteo attuale e quella prevista per i prossimi giorni, come spiega Soldini, non corrisponde però allo schema classico: “L’alta pressione delle Azzorre ha forme e posizioni non abituali. Oggi è una fascia che si stende dallo stretto di Gibilterra fino alla Florida. Tra 4/5 giorni è previsto che si allunghi dall’Irlanda fino alle Azzorre. E questo non promette niente di buono per noi perché porterà venti freddi e sostenuti da Est/Nord Est, vale a dire venti contrari. Speriamo che sbaglino i modelli. Intanto siamo concentrati sulla nostra traiettoria e sorvegliamo l’evoluzione meteo in cerca di qualche opportunità per andare il più veloce possibile senza allungare troppo la rotta”.

Dopo 26 giorni di navigazione, alla classifica delle ore 10.46 UTC, il vantaggio di Maserati Multi 70 sulla tabella di marcia del detentore del record è di 1.515 miglia. Mancano 2.684 miglia (sulle 13.000 iniziali) fino al traguardo a Londra..

Maserati Multi 70 ha passato l'Equatore alle 10.28 UTC di oggi Dopo 22 giorni di navigazione la risalita del Nord Atlantico inizia con 2.000 miglia di vantaggio

Maserati Multi 70 è tornato nell’emisfero Nord superando l’Equatore alla longitudine 5° W alle ore 10.28 UTC (le 11.28 in Italia) di oggi dopo 21 giorni, 23 ore e 15 minuti di navigazione. Un passaggio importante per lo skipper Giovanni Soldini e gli altri quattro membri dell’equipaggio come spiega Soldini: “Abbiamo da poco passato l'Equatore, dopo soli 21 giorni dalla partenza da Hong Kong, e dopo sei giorni da Capo di Buona Speranza. È un ottimo tempo. L’opzione Est ‒ vale a dire la navigazione lungo le coste dell’Africa ‒ ha pagato. Abbiamo un bel vento e facciamo ottime velocità. Adesso pensiamo all’emisfero Nord, l’ultima parte del percorso, quella più difficile e impegnativa perché arriveremo d’inverno. Ci dobbiamo preparare al meglio”.

Dalla sua posizione attuale, Maserati Multi 70 dovrà continuare la sua rotta verso NW proseguendo lungo le coste dell'Africa occidentale prima di entrare negli alisei da NE che sembrano stabili in forza e in direzione a partire dai 9/10° N di latitudine.

Dopodiché, si dovrà decidere la rotta fino all’Europa in funzione della posizione dell’anticiclone delle Azzorre e la traiettoria delle depressioni invernali che spazzano il Nord Atlantico alle nostre latitudini.

Alla classifica delle ore 11.20 UTC, il vantaggio di Maserati Multi 70 sulla tabella di marcia del detentore del record è di 2.009 miglia. Mancano 3.630 miglia fino al traguardo a Londra.

Dopo tre settimane e un giorno di navigazione, Maserati Multi 70 ha percorso 9.033 delle 13.000 miglia della rotta teorica (velocità media di 17.5 nodi), in realtà ha già superato le 10.186 miglia percorse a una velocità media di 19.7 nodi.

Giovanni Soldini e il Team Maserati Multi70 doppiano Capo di Buona Speranza dopo 16 giorni di navigazione

Maserati Multi70 ha doppiato Capo di Buona Speranza oggi alle ore 12.20 UTC (le 13.20 in Italia) dopo 16 giorni, 1 ora e 37 minuti di navigazione

L’atterraggio sul Sudafrica è avvenuto qualche ora prima, all’alba, dopo una notte passata a combattere con venti leggeri, nei pressi di Capo Agulhas, punta più australe del continente africano che per convenzione geografica segna il limite tra gli oceani Indiano e Atlantico. Appena scapolata la punta, Giovanni Soldini e gli altri quattro membri dell’equipaggio hanno ritrovato un vento teso favorevole per doppiare Capo di Buona Speranza, giro di boa non solo simbolico a metà strada tra Hong Kong e Londra.

“È una bellissima giornata, c’è sole e vento. Siamo molto contenti di arrivare qui a oltre metà strada in soli sedici giorni. Ottima media, ottima navigazione, ottima barca, ottimo equipaggio. Speriamo di continuare così”, racconta Giovanni Soldini.

Inizia ora la risalita del Sud Atlantico: 3.000 miglia da Capo di Buona Speranza fino all’Equatore, 6.000 miglia per arrivare a Londra. Nei prossimi giorni, la situazione meteo dovrebbe permettere a Maserati Multi70 di sfruttare un vento da Sud per risalire verso Nord al largo della costa occidentale dell'Africa e raggiungere la fascia degli alisei da Sud Est a partire da 20° S.

GIOVANNI SOLDINI E L'EQUIPAGGIO DI MASERATI MULTI 70 COMPLETANO LA SOSTITUZIONE DEL TIMONE

Nei prossimi giorni previsti venti di 40 nodi

Giovanni Soldini e l'equipaggio di Maserati Multi 70 hanno completato con soddisfazione la sostituzione del timone, che si era rotto nella mattinata di ieri in seguito a una collisione con un oggetto non identificato. Per effettuare la delicata operazione hanno raggiunto una zona di alta pressione con poco vento e mare calmo.

“Il montaggio del timone è andato bene”, racconta Giovanni Soldini. “Siamo riusciti a sistemarlo al primo colpo e abbiamo perso pochissimo tempo. Maserati Multi 70 è di nuovo al 100% e noi siamo felici. Prua su Cape Town.”

Nei prossimi giorni l'equipaggio si aspetta difficili condizioni meteo. Spiega Soldini: “Per la giornata del 2 febbraio prevediamo il passaggio di un fronte freddo associato a una depressione che potrebbe essere anche violento, con venti di 40 nodi e oltre. Cercheremo di posizionarci al meglio per prendere meno vento possibile.”

Alla classifica di oggi, ore 13.32 UTC, inizio del dodicesimo giorno di navigazione, Maserati si trova a circa 2000 miglia a Est di Capo di Buona Speranza.

GIOVANNI SOLDINI E IL TEAM MASERATI MULTI 70 A TUTTA VELOCITÀ NELL'ALISEO DELL'OCEANO INDIANO

Dopo una settimana di navigazione e 2570 miglia percorse il vantaggio sul record precedente sale a 741 miglia

La seconda settimana del record tra Hong Kong e Londra inizia in pieno Oceano Indiano, sotto il parallelo 15°S. Da ieri navigano al lasco negli alisei, a tutta velocità e sulla rotta diretta verso il Sudafrica.

Al rilevamento di questa mattina, ore 7.06 UTC, il trimarano Maserati Multi 70 registrava velocità medie intorno ai 30 nodi, un vantaggio di 741 miglia sul record precedente e una distanza di 4.000 miglia da Buona Speranza, prossima boa del percorso.

 

“La prima settimana è andata molto bene”, dichiara Giovanni Soldini, skipper di Maserati Multi 70. “Abbiamo trovato un'ottima sintonia a bordo, tra di noi l'ambiente è positivo. Abbiamo navigato bene e abbiamo avuto anche Nettuno dalla nostra parte. Siamo entrati nell'aliseo ieri sera verso le 18 UTC e abbiamo subito accelerato. Abbiamo passato la scorsa giornata tra temporaloni bestiali e manovre di gennaker ma siamo contenti perché stiamo viaggiando veloce e penso che nei prossimi giorni potremo fare tanta strada.”

Giovanni Soldini e il team Maserati Multi 70 a meno di 300 miglia dallo Stretto della Sonda. Dopo quattro giorni, sono 1.635 le miglia effettivamente percorse a una velocità media di 18,9 nodi. 468 le miglia di vantaggio sul record precedente

Giovanni Soldini e l'equipaggio di Maserati Multi 70 hanno superato l'Equatore stamattina alle ore 3.13 UTC. Dopo quasi quattro giorni di navigazione, al rilevamento di oggi ore 7.04 UTC, la cartografia indica che hanno percorso le prime 1.408 miglia della rotta teorica a una media di 16,2 nodi. Le miglia reali sono però 1.635, percorse a una velocità media di 18,9 nodi, con 468 miglia di vantaggio sul tempo di riferimento di Lionel Lemonchois, skipper di Gitana 13.

“A bordo il morale è alto. Siamo concentrati e carichi”, dichiara lo skipper di Maserati Multi 70, Giovanni Soldini. “Rispetto alle simulazioni fatte in partenza, abbiamo guadagnato circa quindici ore. Ieri abbiamo passato la zona peggiore della bolla di vento leggero. Per rimanere nel vento abbiamo proseguito a strambate verso lo Stretto della Sonda dove dovremmo arrivare tra una quindicina di ore (verso le 22 UTC del 22 gennaio, Ndr). Dopodiché, una volta passato lo Stretto”, continua Soldini, “bisognerà vedere come riusciremo a prendere l'aliseo da Sud Est nell'Oceano Indiano. La rotta è ancora molto lunga. L'ideale sarebbe entrare nell’ Oceano in anticipo sul record perché sappiamo che Lemonchois è andato molto forte i primi quattro giorni di traversata dell'Indiano.”

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Photo courtesy of Pitsfoto

Giovanni Soldini e il team Maserati Multi 70 sono partiti alla conquista del record sulla rotta Hong Kong-Londra. Per battere il primato dovranno tagliare il traguardo sotto il ponte Queen Elizabeth II sul Tamigi prima del prossimo 1 marzo

“Finalmente siamo partiti”, dichiara Giovanni Soldini, lo skipper di Maserati Multi 70. “E' stato difficile prendere questa decisione perché la situazione meteo non è ideale ma non vediamo altre possibili finestre utili nei prossimi giorni. Dal punto di vista tecnico, al momento all'Equatore c'è una bolla senza vento che dovremo attraversare. Speriamo che le condizioni cambino una volta arrivati lì e siano clementi con noi. I primi giorni faremo il possibile per rimanere in acque profonde, però c'è più vento sotto costa, vicino al Vietnam, quindi cercheremo di trovare compromessi fra la necessità di andare veloce e l'attenzione alle miriadi di reti e barchette dei pescatori locali che non hanno neanche le luci di via. La barca è pronta, noi siamo carichi e cercheremo di dare sempre il nostro meglio.”

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Ghibli

Ghibli
A partire da € 76.100
Numero di cilindri e disposizione
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Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
5,5 sec
Velocità massima
267 km/h
Potenza massima
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Trazione
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  • Start&Stop
  • Trasmissione automatica ZF a 8 velocità; con funzione tip up/down dal pomello del cambio e modalità completamente manuale (attivazione da pulsante specifico)
  • Differenziale asse posteriore meccanico (autobloccante fino al 35%)
  • Controllo I.C.E. (Increased Control & Efficiency): software specifico per consumi ridotti e una migliore gestione dinamica del veicolo in tutte le condizioni
  • Programma di stabilità Maserati [MSP (Maserati Stability Program)]: Sistema antibloccaggio (ABS), Ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS), Traction Control (ASR), Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR), Brake Assist idraulico (HBA), Torque-Vectoring (DWT-B), Ausilio partenza in salita (HSA)
  • Freno di stazionamento elettronico [EPB (Electronic Parking Brake)]
  • Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS)
  • Assistente elettronico di sterzata dipendente dalla velocità
  • Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
  • Kit riparazione gomme (Fix&Go)
Sicurezza
  • Impianto airbag: airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali, airbag protezione testa
  • Airbag ginocchia lato guida
  • Disattivazione airbag lato passeggero
  • Protezione antincastro per tutti i finestrini e portellone posteriore
Proiettori
  • Proiettori anteriori bi-xeno con luci LED DRL integrate e fari posteriori a LED
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  • Controllo automatico altezza dei proiettori
Vetratura
  • Doppia vetratura termo e fonoassorbente ai cristalli laterali anteriori
Ruote e pneumatici
  • Cerchi in lega leggera da 18" con design VULCANO (ant.: 235/50 R18 – post.: 275/45 R18)
Freni
  • Pinze freni nero opaco
  • Sistema frenante Brembo in monoblocco con 6 pistoni del freno e dischi autoventilanti in materiale composito (360 x 32 mm) anteriore e con 4 pistoncini e dischi perforati autoventilanti (345 x 28 mm) posteriore
Design esterni
  • Terminali di scarico doppi con terminali in acciaio inox
  • Modanature in acciaio sulle soglie d’accesso con scritta Maserati
  • Griglia del radiatore con i supporti longitudinali, prese d’aria laterali, logo Saetta sul montante posteriore cromati
  • Specchietto retrovisore esterno, riscaldato, regolabile e richiudibile elettricamente con indicatori di direzione a LED integrati
Design interieur
  • Sedili in pelle standard
  • Rivestimento in pelle naturale per volante e pomello cambio
  • Orologio Maserati con quadrante blu
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  • Schermo a colori 7" con computer di bordo informazioni sul veicolo
  • Rete portaoggetti della parete laterale del bagagliaio
Volante
  • Volante in pelle a 3 razze multifunzione
  • Regolazione meccanica del volante in altezza e profondità
Sedili
  • Logo Tridente in rilievo sui poggiatesta – anteriori e posteriori
  • Sedile conducente regolabile elettricamente in 6 modi – sedile passeggero regolabile manualmente in 4 modi
  • Divano posteriore ribaltabile in maniera asimmetrica (rapporto 60:40) con fissaggio Isofix sui sedili esterni
  • Bracciolo anteriore con doppia apertura meccanica, scomparto illuminato, climatizzato e presa da 12 V
  • Una presa da 12 V nel bagagliaio
  • Bracciolo posteriore con 2 portabicchieri
Climatizzatore
  • Climatizzatore automatico a 2 zone con sensore di grado di purezza dell’aria
Comfort
  • Specchietto retrovisore interno elettrocromico, incl. assistenza abbaglianti automatica
  • Cofano del bagagliaio in materiale leggero con Keyless-Opening-System e sblocco/apertura tramite telecomando
  • Portachiavi in alluminio, con funzione Key-Less Go
  • Easy Entry System
  • Key-Less Go Easy (pulsante di avviamento)
  • Lunotto termico
  • Sensore appannamento, crepuscolare, pioggia
  • Sensore temperatura esterna
Infotainment
  • Maserati Touch Control PLUS: schermo touch screen 8,4", comprendente: funzionamento radio/radio DAB+, Apple CarPlay™, Android Auto™, impostazioni del veicolo, funzioni climatizzazione, telefono e multimedia azionabili alternativamente tramite la manopola di rotazione nella consolle centrale, Bluetooth
  • Impianto audio a 8 altoparlanti

Ghibli S

Ghibli S
A partire da € 90.000
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
4,9 sec
Velocità massima
286 km/h
Potenza massima
430 CV
Trazione
RWD
2020
Ghibli S
A partire da
€ 90.000
ghibli
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
4,9 sec
Velocità massima
286 km/h
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430 CV
Trazione
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Ghibli S
A partire da
Standard Equipment
Sistemi di assistenza e tecnologia
  • Start&Stop
  • Trazione integrale intelligente Q4 con distribuzione di potenza attiva
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  • Freno di stazionamento elettronico [EPB (Electronic Parking Brake)]
  • Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS)
  • Assistente elettronico di sterzata dipendente dalla velocità
  • Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
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Sicurezza
  • Impianto airbag: airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali, airbag protezione testa
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Proiettori
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Vetratura
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Ruote e pneumatici
  • Cerchi in lega leggera da 18" con design VULCANO (ant.: 235/50 R18 – post.: 275/45 R18)
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Design esterni
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Design interieur
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Volante
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  • Divano posteriore ribaltabile in maniera asimmetrica (rapporto 60:40) con fissaggio Isofix sui sedili esterni
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  • Una presa da 12 V nel bagagliaio
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Climatizzatore
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  • Lunotto termico
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Infotainment
  • Maserati Touch Control PLUS: schermo touch screen 8,4", comprendente: funzionamento radio/radio DAB+, Apple CarPlay™, Android Auto™, impostazioni del veicolo, funzioni climatizzazione, telefono e multimedia azionabili alternativamente tramite la manopola di rotazione nella consolle centrale, Bluetooth
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Ghibli S Q4

Ghibli S Q4
A partire da € 93.200
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
4,7 sec
Velocità massima
286 km/h
Potenza massima
430 CV
Trazione
AWD

Ghibli 250 Diesel

Ghibli 250 Diesel
A partire da € 72.200
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2987 cc
Accelerazione
6,7 sec
Velocità massima
240 km/h
Potenza massima
250 CV
Trazione
RWD

Ghibli Diesel

Ghibli Diesel
A partire da € 72.200
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2987 cc
Accelerazione
6,3 sec
Velocità massima
250 km/h
Potenza massima
275 CV
Trazione
RWD
2020
Ghibli Diesel
A partire da
€ 72.200
ghibli
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2987 cc
Accelerazione
6,3 sec
Velocità massima
250 km/h
Potenza massima
275 CV
Trazione
RWD
2020
Ghibli Diesel
A partire da
Standard Equipment
Sistemi di assistenza e tecnologia
  • Start&Stop
  • Maserati Active Sound (Impianto audio a scarico attivo)
  • Trasmissione automatica ZF a 8 velocità; con funzione tip up/down dal pomello del cambio e modalità completamente manuale (attivazione da pulsante specifico)
  • Differenziale asse posteriore meccanico (autobloccante fino al 35%)
  • Controllo I.C.E. (Increased Control & Efficiency): software specifico per consumi ridotti e una migliore gestione dinamica del veicolo in tutte le condizioni
  • Programma di stabilità Maserati [MSP (Maserati Stability Program)]: Sistema antibloccaggio (ABS), Ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS), Traction Control (ASR), Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR), Brake Assist idraulico (HBA), Torque-Vectoring (DWT-B), Ausilio partenza in salita (HSA)
  • Freno di stazionamento elettronico [EPB (Electronic Parking Brake)]
  • Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS)
  • Cruise Control
  • Assistente elettronico di sterzata dipendente dalla velocità
  • Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
  • Kit riparazione gomme (Fix&Go)
Sicurezza
  • Impianto airbag: airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali, airbag protezione testa
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  • Protezione antincastro per tutti i finestrini e portellone posteriore
Proiettori
  • Proiettori anteriori bi-xeno con luci LED DRL integrate e fari posteriori a LED
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Vetratura
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Ruote e pneumatici
  • Cerchi in lega leggera da 18" con design VULCANO (ant.: 235/50 R18 – post.: 275/45 R18)
Freni
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Design interieur
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Volante
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  • Sedile conducente regolabile elettricamente in 6 modi – sedile passeggero regolabile manualmente in 4 modi
  • Divano posteriore ribaltabile in maniera asimmetrica (rapporto 60:40) con fissaggio Isofix sui sedili esterni
  • Bracciolo anteriore con doppia apertura meccanica, scomparto illuminato, climatizzato e presa da 12 V
  • Una presa da 12 V nel bagagliaio
  • Bracciolo posteriore con 2 portabicchieri
Climatizzatore
  • Climatizzatore automatico a 2 zone con sensore di grado di purezza dell’aria
Comfort
  • Specchietto retrovisore interno elettrocromico, incl. assistenza abbaglianti automatica
  • Cofano del bagagliaio in materiale leggero con Keyless-Opening-System e sblocco/apertura tramite telecomando
  • Portachiavi in alluminio, con funzione Key-Less Go
  • Easy Entry System
  • Key-Less Go Easy (pulsante di avviamento)
  • Lunotto termico
  • Sensore appannamento, crepuscolare, pioggia
  • Sensore temperatura esterna
Infotainment
  • Maserati Touch Control PLUS: schermo touch screen 8,4", comprendente: funzionamento radio/radio DAB+, Apple CarPlay™, Android Auto™, impostazioni del veicolo, funzioni climatizzazione, telefono e multimedia azionabili alternativamente tramite la manopola di rotazione nella consolle centrale, Bluetooth
  • Impianto audio a 8 altoparlanti

Levante

Levante
A partire da € 82.300
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
6,0 sec
Velocità massima
251 km/h
Potenza massima
350 CV
Trazione
AWD
2020
Levante
A partire da
€ 82.300
levante
Numero di cilindri e disposizione
V6
Cilindrata
2979 cc
Accelerazione
6,0 sec
Velocità massima
251 km/h
Potenza massima
350 CV
Trazione
AWD
2020
Levante
A partire da
Standard Equipment
Sistemi di assistenza e tecnologia
  • Trazione integrale intelligente Q4 con distribuzione di potenza attiva
  • Sospensione pneumatica adattativa – la regolazione in altezza può essere azionata tramite interruttori a bilanciere nella consolle centrale (2x off-road, 2x sport, 1x normale)
  • Start&Stop
  • Trasmissione automatica ZF a 8 velocità; con funzione tip up/down dal pomello del cambio e modalità completamente manuale (attivazione da pulsante specifico)
  • Differenziale asse posteriore meccanico (autobloccante fino al 35 %)
  • Pulsanti per funzioni dinamiche nella consolle centrale: Normale, I.C.E. (Increased Control and Efficiency), Sport e Off-Road
  • Telaio Skyhook con regolazione continua dell’ammortizzatore elettronico; su pressione di un tasto con disegno del telaio più rigido
  • Kit riparazione gomme (Fix&Go)
  • Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
  • Programma di stabilità Maserati [MSP (Maserati Stability Program)]: Integrated Vehicle Control (IVC), Sistema antibloccaggio (ABS), Ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), Sistema di controllo frenata di emergenza (BAS), Traction Control (ASR), Regolazione del momento di trascinamento del motore (MSR), Brake Assist idraulico (HBA), Torque-Vectoring (DWT-B), Stabilizzazione rollio rimorchio (TSM), Ausilio partenza in salita (HSA), Assistente in discesa (HDC)
  • Freno di stazionamento elettronico [EPB (Electronic Parking Brake)]
  • Assistente elettronico di sterzata dipendente dalla velocità
Sicurezza
  • Disattivazione airbag lato passeggero
  • Impianto airbag: airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali, airbag protezione testa
  • Protezione antincastro per tutti i finestrini e portellone posteriore
  • Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza manualmente con pre-tensionatori e limitatori di carico
Proiettori
  • Proiettori anteriori bi-xeno con luci LED DRL integrate e fari posteriori a LED
  • Fari anti nebbia a LED
  • Luci automatiche
  • Controllo automatico altezza dei proiettori
Vetratura
  • Doppia vetratura termo e fonoassorbente anteriore
  • Lunotto posteriore riscaldato con tergicristallo
Ruote e pneumatici
  • Cerchi in lega leggera da 18" con design BOREA (anteriori e posteriori: 255/60 R18)
Freni
  • Pinze freni grigio opaco
  • Sistema di frenatura con pinza flottante a 2 pistoni e dischi freni autoventilanti (345 x 32 mm) anteriore e (330 x 22 mm) posteriore
Design esterni
  • Chromeline: griglia del radiatore con i supporti longitudinali, prese d’aria laterali, maniglie delle portiere e logo Saetta sul montante posteriore cromati. Mancorrenti sul tetto e protezione antincastro in aspetto metallico
  • Terminali di scarico doppi con terminali in acciaio inox
  • Vernice solida
Design interni
  • Schermo a colori 7" con computer di bordo informazioni sul veicolo
  • Orologio Maserati con quadrante blu
  • Sedili in pelle standard
  • Rivestimento in pelle naturale per volante e pomello del cambio
  • Applicazioni Dark Mirror
  • Rete portaoggetti
Volante
  • Volante in pelle a 3 razze multifunzione
  • Regolazione meccanica del volante in altezza e profondità
Sedili
  • Logo Tridente in rilievo sui poggiatesta – anteriori e posteriori
  • Divano posteriore ribaltabile in maniera asimmetrica (rapporto 60:40) con fissaggio Isofix sui sedili esterni e passaggio sci
  • Sedile conducente regolabile elettricamente in 6 modi – sedile passeggero regolabile manualmente in 4 modi
  • Sedili sportivi regolabili elettronicamente in 12 modi (8 modi + 4 modi per regolazioni lombari)
  • Vano centrale con Media Box (comprende: collegamento USB e ingresso Aux e lettore scheda SD), 2 portabicchieri nascosti e una presa da 12 V
  • Cassetto portaoggetti con chiusura elettrica, illuminato, refrigerato con presa USB; tasca porta mappa nelle porte anteriore e posteriore
  • Bracciolo anteriore con doppia apertura meccanica, scomparto illuminato, climatizzato e presa da 12 V
  • Bracciolo posteriore con 2 portabicchieri
Climatizzatore
  • Climatizzatore automatico a 2 zone con sensore di grado di purezza dell’aria
Comfort
  • Sensore t