Modelli

Il sofisticato cambio automatico ZF a otto rapporti della Maserati Ghibli mette a disposizione del guidatore una vasta gamma di funzionalità. Questo sistema avanzato assicura infatti cambiate precise e prestazioni ottimali, permettendo di controllare appieno la straordinaria potenza della Ghibli. Grazie a un software auto-adattivo, il cambio modifica gli schemi di cambiata in funzione dello stile di guida, per offrire un’esperienza ancora più gratificante e personalizzata. Gli ultimi due rapporti, il settimo e l’ottavo, sono specificamente calibrati per ridurre il consumo di carburante e massimizzare il comfort nei lunghi viaggi in autostrada. Il cambio trasmette la coppia motrice alle ruote posteriori di tutte le versioni Ghibli attraverso un differenziale meccanico a slittamento limitato di serie che assicura una trazione ottimale anche nelle situazioni più impegnative.

La trazione integrale intelligente Q4 esalta le prestazioni e il comfort della Maserati Ghibli anche quando il meteo e le condizioni del fondo stradale non sono ottimali. La Ghibli S Q4 è la scelta ideale per chi cerca l’appagante dinamica delle auto a trazione posteriore associata, all’occorrenza, alla sicurezza della trazione integrale. Il sistema di trazione integrale intelligente Q4, compatto e leggero, monitora continuamente sei parametri: stile di guida, angolo di sterzo, angolo di imbardata, velocità, slittamento delle ruote e potenza erogata. La coppia motrice del V6 a benzina da 430 CV viene quindi distribuita di conseguenza. Un sofisticato algoritmo sviluppato da Maserati analizza continuamente anche parametri dinamici come velocità delle ruote, angolo di sterzo, angolo di imbardata e persino l’aderenza delle ruote in funzione dello stile di guida. Elaborando tutti questi dati, il sistema Q4 stabilisce un profilo di aderenza individuale per ogni singola ruota. In questo modo, il comportamento dinamico della vettura viene continuamente ottimizzato in base alle condizioni della strada.

Gli interni della Ghibli sono costruiti intorno a un infotainment intuitivo e di semplice utilizzo. Il quadro strumenti comprende un contagiri e un tachimetro analogici di grandi dimensioni, a fianco di un display TFT da 7”. La plancia è disegnata attorno al display Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) da 8,4”. Dotato di pochi comandi e di un’interfaccia estremamente reattiva che ne garantiscono un utilizzo semplice e intuitivo, consente al guidatore di restare sempre concentrato sulla strada. Il sistema MTC controlla anche il riscaldamento dei sedili anteriori, la ventilazione, il riscaldamento del volante e la movimentazione della tendina parasole elettrica per il lunotto (se prevista). Grazie alla telecamera posteriore, sullo schermo è possibile visualizzare anche la vista posteriore con griglie dinamiche per la retromarcia. Tale sistema di ultima generazione è compatibile con le funzioni di mirroring per smartphone, sia Apple CarPlay® che Android Auto®. Inoltre, per gli utenti iPhone®, il sistema Apple Siri® è un vero e proprio assistente personale in grado di svolgere numerose funzioni attraverso semplici comandi vocali. Utilizzando un linguaggio naturale parlato, è quindi possibile effettuare una chiamata o accedere a musica, messaggi, promemoria, email, siti web e molto altro ancora. L’infotainment è infine completato dal lettore di schede di memoria SD e dalle prese USB e Aux-In.

Ghibli GranLusso e Ghibli GranSport sono equipaggiate con nuovi fari matrix full-LED adattivi che impreziosiscono ulteriormente lo straordinario look Maserati, migliorando in maniera significativa la visibilità e riducendo il consumo energetico grazie a una maggiore durata delle lampadine. Con 15 LED che si attivano negli abbaglianti, questi fari offrono un angolo di visuale incrementato fino al 200% rispetto alle tradizionali luci alogene. La porzione di strada illuminata si estende per 55 metri e la durata delle lampadine risulta quasi raddoppiata. La tecnologia antiabbagliamento permette di sfruttare appieno tutti i vantaggi di questi fari, senza disturbare i veicoli provenienti dalla direzione opposta. Questo sistema, infatti, sfrutta una telecamera digitale montata dietro lo specchietto retrovisore per rilevare i veicoli in avvicinamento, quindi dirige il fascio di luce in modo da non abbagliare i conducenti e gestire al meglio le condizioni di traffico. Nel frattempo, le aree circostanti rimangono illuminate quasi a giorno, per la massima sicurezza.

Distribuzione dei pesi ottimale, una struttura leggera e sistemi intelligenti sono essenziali per l’inimitabile esperienza di guida offerta da Maserati Ghibli. Con la gamma Ghibli, questa formula è garantita da una scocca in acciaio, rigida ed estremamente sicura, realizzata con una serie di leghe di acciaio e alluminio. Inoltre, la configurazione della vettura massimizza la robustezza e riduce al minimo i pesi conservandone la distribuzione 50:50, perfetta per una berlina sportiva.

 

Sospensioni Skyhook

La Ghibli GranSport è equipaggiata di serie con sospensioni Skyhook, dotate di ammortizzatori a variazione continua dello smorzamento. Il sistema utilizza dei sensori di accelerazione che monitorano il movimento di ogni ruota e del corpo vettura per determinare le condizioni del fondo stradale e lo stile di guida, regolando istantaneamente la taratura di ciascun ammortizzatore.

 

Freni

Tutte le versioni della Maserati Ghibli possono contare su potenti freni Brembo, opportunamente dimensionati in funzione delle prestazioni del motore. I dischi freno co-fusi realizzati con tecnologia dual-cast combinano la resistenza della ghisa e la leggerezza dell’alluminio per ridurre le masse non sospese e, di conseguenza, migliorare la maneggevolezza.

Il piacere di guida, il comfort e l’emozionante sound del motore non sono gli unici plus a bordo. È presente anche un impianto audio dalle caratteristiche eccezionali e personalizzabile. L’impianto audio Premium Harman Kardon, opzionale, offre i più alti livelli di definizione audio, con ogni singolo componente realizzato su misura per gli interni della Ghibli. Per ottenere questo risultato, gli ingegneri del suono di Harman Kardon hanno lavorato a stretto contatto con il team Maserati. Il cuore dell’impianto è un nuovissimo amplificatore da 900 Watt, capace di produrre un suono ricco e dettagliato, indipendentemente dalla sorgente, che si tratti di radio, MP3, iPhone® o qualsiasi altro dispositivo in streaming audio. Sono presenti ben 12 canali indipendenti, per un bilanciamento eccellente all’interno dell’abitacolo. Uno speciale subwoofer ad alte prestazioni gestisce le basse frequenze con facilità, mentre i driver midrange e i tweeter permettono di apprezzare appieno ogni strumento e ogni voce. Con 10 potenti altoparlanti attentamente distribuiti in tutto l’abitacolo, questo impianto è in grado di offrire emozioni sonore indimenticabili a tutti i passeggeri.

Per chi è alla ricerca di un’acustica senza compromessi per la propria Maserati Ghibli, la risposta è l’impianto audio surround Bowers & Wilkins di nuova generazione, il non plus ultra dell’alta definizione. Quindici altoparlanti, con driver midrange e woofer posteriori in Kevlar®, sono stati integrati strategicamente nell’architettura della vettura per restituire la migliore acustica possibile, mentre un amplificatore da 1.280 Watt assicura un audio davvero coinvolgente a tutti i passeggeri. I tweeter avanzati in alluminio riproducono i più minuti dettagli sonori, mentre driver dedicati ricreano bassi poderosi grazie al Rohacell®, un materiale molto rigido e flessibile spesso impiegato nella costruzione di razzi e aerei. L’impianto Bowers & Wilkins è compatibile con la maggior parte dei supporti ed è dotato di un connettore USB integrato per consentire il collegamento di uno smartphone, un iPod o un lettore MP3. In alternativa, è possibile trasmettere i brani direttamente tramite Bluetooth®, Apple CarPlay® o Android Auto®.

Dotato di pulsante della modalità parcheggio posizionato sulla leva, questo avanzato cambio a otto rapporti migliora il comfort, velocizza i tempi di cambiata, ottimizza i consumi di carburante e migliora la guidabilità. Grazie a questo nuovo sistema a due guide, il pulsante per la modalità manuale non serve più: per selezionarla, il guidatore non dovrà fare altro che spingere la leva del cambio nella guida di sinistra. Le diverse impostazioni, elencate di seguito, possono essere selezionate attraverso i pulsanti collocati vicino alla leva del cambio:

• Auto Normal: questa modalità predefinita assicura cambiate morbide a bassi regimi per massimizzare il comfort di marcia e ridurre al minimo il consumo di carburante.

• Manual Normal: il guidatore può cambiare marcia utilizzando le palette opzionali dietro il volante, oppure la leva sul tunnel centrale

• Auto Sport: in questa modalità, le cambiate sono più veloci (meno di 100 ms) e il limitatore di giri ha soglie più alte, per un'esperienza di guida ancora più sportiva

• Manual Sport: il guidatore ha il totale controllo sul cambio; l’unica funzione automatica è la scalata in caso di regime di rotazione del motore troppo basso

• Manual Off-Road: questa modalità consente al guidatore di impostare una velocità che il Levante mantiene anche in salita

• Auto Off-Road: questa modalità offre tutti i vantaggi dell’impostazione Off-Road, con in più la praticità del cambio automatico

• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): garantisce un controllo e un’efficienza maggiori in condizioni di bassa aderenza, riducendo allo stesso tempo i consumi.

Oltre a dare uno stile personale al look del Levante, i nuovi fari matrix full-LED adattivi garantiscono ancora più sicurezza e praticità al guidatore e agli altri utenti della strada. Con 15 LED che si attivano negli abbaglianti, questi fari offrono un angolo di visuale incrementato fino al 200% rispetto alle tradizionali luci alogene. Si attivano e disattivano mediante l’apposito pulsante virtuale collocato nella schermata dedicata all’interno del sistema di infotainment e sono dotati di fascio di luce adattivo. Questo significa che i fari anticipano le curve e rilevano la presenza di eventuali altri veicoli per evitare di abbagliare chi viaggia nel senso di marcia opposto. Il tempo di reazione è inferiore ai 2 secondi in caso di veicolo distante 100-800 metri, e inferiore a 1,25 secondi in caso di veicolo o persona entro un raggio di 100 metri.

La trazione integrale intelligente Q4 di Maserati ha l’obiettivo di far vivere l’esperienza di guida a trazione posteriore tipicamente Maserati anche in condizioni di scarsa aderenza. In condizioni normali, il sistema Q4 trasmette tutta la coppia alle ruote posteriori, per ottimizzare l’equilibrio dinamico e i consumi di carburante. Se si perde trazione in caso di accelerazioni improvvise o scarsa aderenza delle ruote posteriori, il sistema Q4 è in grado di variare la distribuzione della coppia dal 100% alle ruote posteriori al 50-50 tra ruote anteriori e posteriori. Tutto ciò avviene in appena 150 millisecondi, in modo praticamente impercettibile. Anche il Torque vectoring e il differenziale meccanico a slittamento limitato (LSD) sull’asse posteriore, unico della categoria, concorrono a garantire un supporto fondamentale per il comportamento dinamico della vettura.

Configurazione dinamica delle sospensioni

Lo schema delle sospensioni a doppio quadrilatero è un’altra tradizione di Maserati. Nel Levante le sospensioni anteriori, interamente realizzate in alluminio, garantiscono maneggevolezza e uno sterzo preciso e reattivo. Le sospensioni posteriori multilink a cinque bracci offrono il compromesso ideale tra comfort e prestazioni dinamiche. Sia le sospensioni anteriori che quelle posteriori sono dotate di barre antirollio, per un’esperienza di guida sempre rilassata e divertente.

 

Sistema Skyhook Sport

Il sistema di sospensioni Skyhook regola in modo elettronico e continuo gli ammortizzatori a seconda della situazione, monitora il movimento del corpo vettura e delle ruote, il livello di smorzamento e l’altezza delle sospensioni. A seconda della modalità di guida selezionata, l’ammortizzatore viene regolato autonomamente per ogni singola ruota.

 

Freni

Tutte le versioni di Maserati Levante possono contare su potenti freni Brembo, opportunamente dimensionati in funzione delle prestazioni del motore. I dischi freno co-fusi realizzati con tecnologia dual-cast combinano la resistenza della ghisa e la leggerezza dell’alluminio per ridurre le masse non sospese e, di conseguenza, migliorare la maneggevolezza.

Gli interni del Levante sono costruiti intorno a un infotainment intuitivo e di semplice utilizzo. Il quadro strumenti comprende un contagiri e un tachimetro analogici di grandi dimensioni, a fianco di un display TFT da 7”. La plancia è disegnata attorno al display Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) da 8,4”. Dotato di pochi comandi e di un’interfaccia estremamente reattiva che ne garantiscono un utilizzo semplice e intuitivo, consente al guidatore di restare sempre concentrato sulla strada. Il sistema MTC controlla anche il riscaldamento dei sedili anteriori, la ventilazione, il riscaldamento del volante e la movimentazione della tendina parasole elettrica per il lunotto (se prevista). Grazie alla telecamera posteriore, sullo schermo è possibile visualizzare anche la vista posteriore con griglie dinamiche per la retromarcia. Tale sistema di ultima generazione è compatibile con le funzioni di mirroring per smartphone, sia Apple CarPlay® che Android Auto®. Inoltre, per gli utenti iPhone®, il sistema Apple Siri® è un vero e proprio assistente personale in grado di svolgere numerose funzioni attraverso semplici comandi vocali. Utilizzando un linguaggio naturale parlato, è quindi possibile effettuare una chiamata o accedere a musica, messaggi, promemoria, email, siti web e molto altro ancora. L’infotainment è infine completato dal lettore di schede di memoria SD e dalle prese USB e Aux-In.

Guidare Maserati Levante è un’esperienza che coinvolge tutti i sensi e l’impianto audio di bordo è in grado di conquistare anche l’udito più raffinato. L’impianto audio Premium Harman Kardon, opzionale, è pensato per chi vuole lasciarsi avvolgere da un suono di impareggiabile purezza. Il cuore dell’impianto è un nuovissimo amplificatore da 900 Watt a 12 canali, capace di produrre un suono ricco e dettagliato, indipendentemente dalla sorgente, che si tratti di radio, MP3, iPhone® o qualsiasi altro dispositivo di streaming audio. La dislocazione dei 14 potenti altoparlanti (quattro tweeter, quattro midwoofer, cinque midrange e un subwoofer con cassa acustica da 20 litri) è stata minuziosamente studiata per garantire un suono sublime in tutto l’abitacolo.

Per chi è alla ricerca di un’acustica senza compromessi per il proprio Maserati Levante, la risposta è l’impianto audio surround Bowers & Wilkins di nuova generazione, il non plus ultra dell’alta definizione. Diciassette altoparlanti, con driver midrange e woofer posteriori in Kevlar®, sono stati integrati strategicamente nell’architettura del SUV, mentre un amplificatore da 1.280 Watt assicura un audio davvero coinvolgente a tutti i passeggeri. L’impianto è dotato di tecnologia del suono surround QuantumLogic™, che rimodella digitalmente i flussi di segnale e ricostruisce la registrazione originaria del brano musicale, ricreando nell’abitacolo un’esperienza acustica degna di una sala da concerti. Inoltre, la funzione Clari-Fi ripristina automaticamente i dettagli perduti a causa della compressione digitale ed elimina anche le distorsioni provocate da tale processo. L’impianto Bowers & Wilkins è compatibile con la maggior parte dei supporti ed è dotato di un connettore USB integrato per consentire il collegamento di uno smartphone, un iPod o un lettore MP3. In alternativa, si può ricorrere allo streaming via Bluetooth®.

L’innovativo cambio automatico ZF a otto rapporti assicura cambiate precise e prestazioni ottimali, permettendo di controllare appieno la straordinaria potenza della Quattroporte. Grazie a un software auto-adattivo, il cambio modifica gli schemi di cambiata in funzione dello stile di guida, per offrire un’esperienza al volante ancora più gratificante e personalizzata. Gli ultimi due rapporti, il settimo e l’ottavo, sono specificamente calibrati per ridurre il consumo di carburante e massimizzare il comfort nei lunghi viaggi in autostrada. Il cambio trasmette la coppia motrice alle ruote posteriori di tutte le versioni Quattroporte attraverso un differenziale meccanico a slittamento limitato (LSD) di serie su tutte le versioni, che assicura una trazione ottimale anche nelle situazioni più impegnative. Per ottimizzare l’esperienza di guida, sono disponibili cinque modalità di funzionamento, selezionabili tramite i pulsanti accanto alla leva del cambio: Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e I.C.E. (Increased Control & Efficiency). Il passaggio a un rapporto più alto è sempre automatico, a meno che non si selezioni una modalità manuale.

Con il suo sistema di trazione integrale intelligente, leggero e compatto, la Quattroporte S Q4 è la scelta perfetta per chi cerca sia la guida appagante di un’auto a trazione posteriore sia la sicurezza di una 4x4. Il sistema monitora continuamente sei parametri: stile di guida, angolo di sterzo, angolo di imbardata, velocità, slittamento delle ruote e potenza erogata. La coppia motrice del V6 a benzina da 430 CV viene quindi distribuita di conseguenza. In condizioni normali, il sistema Q4 trasmette tutta la coppia del motore alle ruote posteriori, per ottimizzare l’equilibrio dinamico e i consumi di carburante. Se si perde trazione in caso di accelerazioni improvvise o scarsa aderenza delle ruote posteriori, il sistema Q4 è in grado di variare la distribuzione della coppia dal 100% alle ruote posteriori al 50-50 tra ruote anteriori e posteriori. Tutto ciò avviene in appena 150 millisecondi, meno di un batter d’occhio. Il sistema Q4 stabilisce un profilo di aderenza individuale per ogni singola ruota. In questo modo, il comportamento dinamico della vettura viene continuamente ottimizzato in base alle condizioni della strada.

Sospensioni a doppio quadrilatero e Skyhook
Le sospensioni a doppio quadrilatero sono un’eredità della tradizione racing Maserati. La Quattroporte è equipaggiata con sospensioni Skyhook, dotate di ammortizzatori a variazione continua dello smorzamento. Il sistema utilizza dei sensori di accelerazione che monitorano il movimento di ogni ruota e del corpo vettura per determinare le condizioni del fondo stradale e lo stile di guida, regolando istantaneamente la taratura di ciascun ammortizzatore.

Sterzo elettro assistito
Il sistema interviene rendendo lo sterzo più leggero e facile da girare alle basse velocità, ad esempio quando si manovra in spazi ristretti, mentre lo rende più diretto e pesante alle alte velocità. L’EPS è di serie su tutte le versioni della Quattroporte.

Freni
Tutte le versioni della Maserati Quattroporte possono contare su potenti freni Brembo, opportunamente dimensionati in funzione delle prestazioni del motore. I dischi freno co-fusi realizzati con tecnologia dual-cast combinano la resistenza della ghisa e la leggerezza dell’alluminio per ridurre le masse non sospese e, di conseguenza, migliorare la maneggevolezza.

Gli interni della Quattroporte sono costruiti intorno a un infotainment intuitivo e di semplice utilizzo. Il quadro strumenti comprende un contagiri e un tachimetro analogici di grandi dimensioni, a fianco di un display TFT da 7”. La plancia è disegnata attorno al display Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) da 8,4”. Dotato di pochi comandi e di un’interfaccia estremamente reattiva che ne garantiscono un utilizzo semplice e intuitivo, consente al guidatore di restare sempre concentrato sulla strada. Il sistema MTC controlla anche il riscaldamento dei sedili anteriori, la ventilazione, il riscaldamento del volante e la movimentazione della tendina parasole elettrica per il lunotto (se prevista). Grazie alla telecamera posteriore, sullo schermo è possibile visualizzare anche la vista posteriore con griglie dinamiche per la retromarcia. Tale sistema di ultima generazione è compatibile con le funzioni di mirroring per smartphone, sia Apple CarPlay® che Android Auto®. Inoltre, per gli utenti iPhone®, il sistema Apple Siri® è un vero e proprio assistente personale in grado di svolgere numerose funzioni attraverso semplici comandi vocali. Utilizzando un linguaggio naturale parlato, è quindi possibile effettuare una chiamata o accedere a musica, messaggi, promemoria, email, siti web e molto altro ancora. L’infotainment è infine completato dal lettore di schede di memoria SD e dalle prese USB e Aux-In.

L’impianto audio Premium Harman Kardon, di serie, offre i più alti livelli di definizione audio, con ogni singolo componente realizzato su misura per gli interni della Quattroporte. Per ottenere questo risultato, gli ingegneri del suono di Harman Kardon hanno lavorato a stretto contatto con il team Maserati. Il cuore dell’impianto è un nuovissimo amplificatore da 900 Watt, capace di produrre un suono ricco e dettagliato, indipendentemente dalla sorgente, che si tratti di radio, MP3, iPhone® o qualsiasi altro dispositivo in streaming audio. Sono presenti ben 12 canali indipendenti, per un bilanciamento eccellente all’interno dell’abitacolo. Uno speciale subwoofer ad alte prestazioni gestisce le basse frequenze con facilità, mentre i driver midrange e i tweeter permettono di apprezzare appieno ogni strumento e ogni artista. E con 10 potenti altoparlanti attentamente distribuiti in tutto l’abitacolo, questo impianto è in grado di offrire emozioni sonore indimenticabili a tutti i passeggeri.

Guidare una Maserati è un’esperienza emozionante, perché ogni tecnologia e ogni dettaglio sono progettati per trasmettere sensazioni profonde. Lo stesso si può dire dell’impianto audio Bowers & Wilkins Premium Surround. Questa soluzione audio è il risultato di 50 anni di ricerca e test condotti da Bowers & Wilkins nel campo della psicoacustica, la scienza che studia le reazioni umane al suono. Quindici altoparlanti, con driver midrange e woofer posteriori in Kevlar®, sono stati integrati strategicamente nell’architettura della vettura per restituire la migliore acustica possibile, mentre un amplificatore da 1.280 Watt assicura un audio davvero coinvolgente a tutti i passeggeri. I tweeter avanzati in alluminio riproducono i più minuti dettagli sonori, mentre driver dedicati ricreano bassi poderosi grazie al Rohacell®, un materiale molto rigido e flessibile spesso impiegato nella costruzione di razzi e aerei. L’impianto è dotato di tecnologia del suono surround QuantumLogic™, che rimodella digitalmente i flussi di segnale e ricostruisce la registrazione originaria del brano musicale, ricreando nell’abitacolo un’esperienza acustica degna di una sala da concerti. Inoltre, la funzione Clari-Fi ripristina automaticamente i dettagli perduti a causa della compressione digitale ed elimina in tempo reale le distorsioni provocate da tale processo. L’impianto Bowers & Wilkins è compatibile con la maggior parte dei supporti ed è dotato di un connettore USB integrato per consentire il collegamento di uno smartphone, un iPod o un lettore MP3. In alternativa, è possibile trasmettere i brani direttamente tramite Bluetooth®, Apple CarPlay® o Android Auto®.

La Quattroporte è equipaggiata con fari Matrix Full-LED adattivi, che impreziosiscono ulteriormente lo straordinario look Maserati, migliorando in maniera significativa la visibilità e riducendo il consumo energetico grazie a una maggiore durata delle lampadine. Con 15 LED che si attivano negli abbaglianti, questi fari offrono un angolo di visuale incrementato fino al 200% rispetto alle tradizionali luci alogene. La porzione di strada illuminata si estende per 55 metri e la durata delle lampadine risulta quasi raddoppiata. In più, la tecnologia antiabbagliamento permette di sfruttare appieno tutti i vantaggi di questi fari, senza disturbare i veicoli provenienti dalla direzione opposta. Questo sistema, infatti, sfrutta una telecamera digitale montata dietro lo specchietto retrovisore per rilevare i veicoli in avvicinamento. I fari sono inoltre dotati di fascio di luce adattivo. Questo sistema regola automaticamente la larghezza e la profondità dei fasci luminosi dei fari, massimizzando l’efficacia dell’illuminazione e la sicurezza. Ciò è possibile grazie a una telecamera montata nello specchietto retrovisore e a sensori che monitorano diversi parametri, come la posizione del volante, la velocità della vettura e lo stile di guida.

La Maserati Quattroporte risponde ad ogni esigenza di comfort e praticità, com’è nella natura di una berlina di lusso che ha a cuore anche le prestazioni.

Climatizzatore e Sensore di qualità dell'aria
Il climatizzatore bizona automatico regola l’intensità della ventilazione in base alla temperatura esterna, assicurando il massimo comfort a bordo, in qualsiasi condizione atmosferica. Come dotazione opzionale, la Quattroporte propone un climatizzatore quadrizona. Con i suoi due comandi aggiuntivi nella parte posteriore del tunnel centrale, permette ai i passeggeri di selezionare le impostazioni desiderate personalizzando la distribuzione del flusso d’aria.

Keyless go / Keyless Entry
La funzione Keyless Entry di serie permette di aprire la vettura con la chiave in tasca, utilizzando le maniglie porta o premendo il pulsante di apertura del bagagliaio. Ma di certo la sorpresa più bella è sentire il ruggito del motore appena si preme il pulsante di accensione.

Portellone elettrico con sensore di prossimità
Per aprire e chiudere automaticamente il portellone elettrico basta premere il pulsante sul portellone stesso oppure quello sul pannello della plafoniera interna. Quando si hanno le mani occupate, uno speciale sensore di prossimità consente di azionare il portellone con un piccolo movimento del piede sotto al paraurti posteriore.

Cristalli
La Quattroporte si distingue anche per la possibilità di scegliere tra diversi contenuti di serie relativi ai cristalli. Gli specchietti laterali sono elettrocromici e si scuriscono progressivamente all’aumentare dell’intensità della luce. Sono inoltre disponibili la tendina parasole posteriore elettrica e i finestrini anteriori e posteriori in vetro termico, capaci di isolare dalle temperature e dai rumori esterni per viaggiare nel comfort più assoluto. È infine possibile optare per vetri posteriori oscurati, garanzia di massima privacy.

Una vera GranTurismo non può prescindere da un motore ambizioso, che non tema le grandi distanze e sia capace di emozionare in qualsiasi situazione: ecco allora il V8 Ferrari da 4,7 litri. Cuore pulsante di tutti gli allestimenti, il propulsore leggero e compatto eroga 460 CV e 520 Nm di coppia massima a 7.500 giri/min. Le tecnologie derivate direttamente dal mondo degli sport motoristici permettono di abbinare una straordinaria resistenza ai carichi dinamici a una guidabilità eccezionale. Questo prodigio della meccanica può spingere la GranTurismo Sport e la MC da 0 a 100 km/h rispettivamente in 4,8 e 4,7 secondi, con velocità massime di 299 e 301 km/h. Tutti i modelli sono dotati di cambio ZF a sei rapporti MC Auto Shift. Il cambio ha cinque modalità di utilizzo (Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport e I.C.E.) per soddisfare ogni esigenza, dalla cambiata morbida e progressiva a quella più grintosa e sportiva. In questo modo, le cambiate sono anche un piacere per le orecchie dei veri appassionati.

Una pressoché perfetta distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno, con una leggera prevalenza al posteriore, è sempre stata il marchio di fabbrica di Maserati. Questo obiettivo è stato raggiunto, come da tradizione, posizionando il motore V8 dietro l'assale anteriore. Tanto su strada, quanto su pista, questa configurazione assicura una naturale maneggevolezza, un’aderenza ottimale, un’ottima risposta dello sterzo e una stabilità direzionale impeccabile. Contribuiscono in queste aree essenziali anche le sospensioni a doppio quadrilatero, il servosterzo idraulico in luogo di un meno coinvolgente sistema elettromeccanico, freni Brembo e un sofisticato differenziale meccanico a slittamento limitato. La GranTurismo Sport può contare sul sistema Skyhook di serie, il quale adatta costantemente la configurazione degli ammortizzatori alle condizioni della strada (optional per la GranTurismo MC). La configurazione Normal, ideale per l’uso quotidiano, mantiene quell’essenziale dinamismo che ci si aspetta da una Maserati.  Mentre la modalità Sport assicura un’esperienza di guida ancora più diretta e aggressiva.

Guidare ed essere guidati: in una Maserati si fondono in un’unica e coinvolgente esperienza. Per goderti ogni kilometro hai bisogno di una colonna sonora perfettamente in sintonia con il tuo stato d’animo. Harman Kardon, pioniere a livello mondale, ha raggiunto questo obiettivo realizzando un impianto audio su misura per la GranTurismo.  Ogni impianto è supportato dalla tecnologia all’avanguardia AuraVox, per la regolazione dell’audio, e Harman Kardon per l’elaborazione del suono. Questi sistemi eccezionali garantiscono un suono pieno e ricco di dettagli per tutti e quattro i passeggeri. Per quanto riguarda il design, le raffinate tecnologie impiegate hanno prodotto altoparlanti eccezionalmente compatti, in grado di integrarsi perfettamente nell’abitacolo abitacolo. Non può mancare l’inimitabile eleganza, con un tocco Hi-Tech, che contraddistingue il marchio Harman Kardon.

Un nuovissimo sistema infotainment  per tutti i modelli GranTurismo comprende un’unità MTC+ (Maserati Touch Control Plus) ad alta risoluzione da 8,4” che permette il controllo semplice e intuitivo di funzionalità quali l'audio, la navigazione e le funzioni di comfort. Nella consolle centrale èpresente un comodo selettore rotativo, inoltre il sistema è anche compatibile con le funzioni di mirroring Apple CarPlay e Android Auto per smartphone. L’unità MTC+ può essere comandata in tre modi:usando il touchscreen, con il selettore rotativo o tramite i comandivocali di Siri. Nei menù del sistema, facilmente accessibili grazie alle icone visualizzate nella parte inferiore del display, si possono trovare opzioni per la configurazione delle principali impostazioni della vettura. Il pratico vano per riporre lo smartphone mette a disposizione anche un lettore di schede SD, una presa USB e una porta Aux-In. Questo permette all'utente di ascoltare musica, guardare film o visualizzare foto. La connettività Bluetooth, ovviamente, è prevista di serie.

La discesa dall’auto per i passeggeri posteriori è resa più agevole grazie al sistema Easy Entry, che interviene con lo scorrimento elettrico dei sedili anteriori. Completano le dotazioni al servizio del comfort due sedili posteriori indipendenti, un bracciolo centrale ribaltabile, due portabevande, luci di cortesia e due bocchette per la climatizzazione.

Una vera GranCabrio non può prescindere da un motore ambizioso, che non tema le grandi distanze e sia capace di emozionare in qualsiasi situazione: ecco allora il V8 Ferrari da 4,7 litri. Cuore pulsante di tutti gli allestimenti, il propulsore leggero e compatto eroga 460 CV e 520 Nm di coppia massima a 7.500 giri/min. Le tecnologie derivate direttamente dal mondo degli sport motoristici permettono di abbinare una straordinaria resistenza ai carichi dinamici a una guidabilità eccezionale. Questo prodigio della meccanica può spingere la GranCabrio Sport e la MC da 0 a 100 km/h rispettivamente in 5,0 e 4,9 secondi, con velocità massime di 288 e 291 km/h. Tutti i modelli sono dotati di cambio ZF a sei rapporti MC Auto Shift. Il cambio ha cinque modalità di utilizzo (Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport e I.C.E.) per soddisfare ogni esigenza, dalla cambiata morbida e progressiva a quella più grintosa e sportiva. In questo modo, le cambiate sono anche un piacere per le orecchie dei veri appassionati.

Una pressoché perfetta distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno, con una leggera prevalenza al posteriore, è sempre stata il marchio di fabbrica di Maserati. Questo obiettivo è stato raggiunto, come da tradizione, posizionando il motore V8 dietro l'assale anteriore. Tanto su strada, quanto su pista, questa configurazione assicura una naturale maneggevolezza, un’aderenza ottimale, un’ottima risposta dello sterzo e una stabilità direzionale impeccabile. Contribuiscono  in queste aree essenziali anche le sospensioni a doppio quadrilatero, il servosterzo idraulico in luogo di un meno coinvolgente sistema elettromeccanico, freni Brembo e un sofisticato differenzialemeccanico a slittamento limitato. La GranCabrio Sport può contare sul sistema Skyhook di serie, il quale adatta costantemente la configurazione degli ammortizzatori alle condizioni della strada (optional per la GranCabrio MC). La configurazione Normal, ideale per l’uso quotidiano, mantiene quell’essenziale dinamismo che ci si aspetta da una Maserati.  Mentre la modalità Sport assicura un’esperienza di guida ancora più diretta e aggressiva.

Guidare ed essere guidati: in una Maserati si fondono in un’unica e coinvolgente esperienza. Per goderti ogni kilometro hai bisogno di una colonna sonora perfettamente in sintonia con il tuo stato d’animo. Harman Kardon, pioniere a livello mondale, ha raggiunto questo obiettivo realizzando un impianto audio su misura per la GranTurismo. Ogni impianto è supportato dalla tecnologia all’avanguardia AuraVox, per la regolazione dell’audio, e Harman Kardon per l’elaborazione del suono. Questi sistemi eccezionali garantiscono un suono pieno e ricco di dettagli per tutti e quattro i passeggeri. Per quanto riguarda il design, le raffinate tecnologie impiegate hanno prodotto altoparlanti eccezionalmente compatti, in grado di integrarsi perfettamente nell’abitacolo abitacolo. Non può mancare l’inimitabile eleganza, con un tocco Hi-Tech, che contraddistingue il marchio Harman Kardon.

Un nuovissimo sistema infotainment per tutti i modelli GranCabrio comprende un’unità MTC+ (Maserati Touch Control Plus) ad alta risoluzione da 8,4” che permette il controllo semplice e intuitivo di funzionalità quali l'audio, la navigazione e le funzioni di comfort. Nella consolle centrale è presente un comodo selettore rotativo, inoltre il sistema è anche compatibile con le funzioni di mirroring Apple CarPlay e Android Auto per smartphone. L’unità MTC+ può essere comandata in tre modi: usando il touchscreen, con il selettore rotativo o tramite i comandi vocali di Siri. Nei menù del sistema, facilmente accessibili grazie alle icone visualizzate nella parte inferiore del display, si possono trovare opzioni per la configurazione delle principali impostazioni della vettura. Il pratico vano per riporre lo smartphone mette a disposizione anche un lettore di schede SD, una presa USB e una porta Aux-In. Questo permette all'utente di ascoltare musica, guardare film o visualizzare foto. La connettività Bluetooth, ovviamente, è prevista di serie.

La discesa dall’auto per i passeggeri posteriori è resa più agevole grazie al sistema Easy Entry, che interviene con lo scorrimento elettrico dei sedili anteriori. Completano le dotazioni al servizio del comfort due sedili posteriori indipendenti, un bracciolo centrale ribaltabile, due portabevande, luci di cortesia e due bocchette per la climatizzazione.