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420

La 420 a été lancée en 1985, deux ans après la 425. Il s’agissait du même véhicule, simplement avec un moteur 2.0L V6 au lieu d’une unité 2.5 L. La 420 a d’abord été développée pour le marché italien, où les véhicules à moteur de plus deux litres étaient fortement imposées par le gouvernement dans les années 1980. Lancée en même temps que la 420, la 420 S plus sportive a vu la puissance de son moteur de deux litres augmenter de 30 hp pour atteindre un impressionnant 210 hp. Cette augmentation est due en grande partie à l’utilisation de refroidisseurs intermédiaires air-air, dont la présence a été établie par un capot présentant deux conduits NACA. Le modèle est très similaire à la Biturbo S, mais possède quatre portes et un empattement allongé. La carrosserie a profité du même traitement et d’un schéma de peinture à deux tons (argent et carrosserie inférieure rouge sur gris) avec des garnitures de chrome noirci. L’intérieur possède des garnitures de cuir rouge faites à la main, déployées dans la partie centrale des sièges, la console centrale, le tableau de bord et les appuie-bras. À partir de 1986, la 420 a adopté des améliorations de suspension et un système à injection pour finalement devenir la 420i. Le véhicule est demeuré inchangé, s’il n’est que d’améliorations mineures au système de suspension.

Fiche technique420420 S420i 420 Si
Code de modèleTipo AM332Tipo AM332Tipo AM332Tipo AM332
Type de carrosserie4-portes, berline 5-passagers4-portes, berline 5-passagers4-portes, berline 5-passagers4-portes, berline 5-passagers
ConceptionPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Années de production1985-19861985-19871986-19881986-1988
Ère MaseratiDe TomasoDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Nombre de voitures manufacturées16862541124524
ChâssisArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acier
Poids à sec1180 kg1180 kg1180 kg1180 kg
Architecture du moteur90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Cylindrée1996cc1996cc1996cc1996cc
Puissance maximale180 hp @ 6000 rpm210 hp @ 6500 rpm190 hp @ 6000 rpm220 hp @ 6350 rpm
Vitesse maximale215 km/h218km/h220 km/h228 km/h
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