Une esthétique haute performance vivifiante qui fait un clin d'œil à notre héritage en compétition haut en couleurs et à la femme qui a rendu la course irrésistiblement élégante.
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Entrer en compétition pour gagner. Notre histoire est faite de victoires épiques, de records battus et de conducteurs indomptables. Comme Mario Umberto Borzacchini, qui a établi en 1929 le record du monde de la classe C au volant du V4 16 cylindres de Maserati, à une vitesse de 246 km/h. Ou les nombreux francs-tireurs qui ont suivi pour laisser une trace indélébile dans le monde des sports mécaniques, comme Maria Teresa de Filippis.
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Avec son nez allongé et son arrière ramassé, la 250F a été décrite comme l'une des plus belles monoplaces jamais construites. Propulsée au rang de célébrité peu après sa révélation, elle a fait ses débuts au Grand Prix d'Argentine en 1954, où Juan Manuel Fangio a remporté une victoire glorieuse. En 1958, c'est la pionnière Maria Teresa de Filippis qui établit un nouveau type de record à son volant.
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Il y a un moment où l'impossible devient possible. À seulement 22 ans, Maria Teresa de Filippis a fait une entrée fracassante dans le monde de la course, laissant ses collègues masculins mordre la poussière. Victoire après victoire, elle continue à défier les conventions jusqu'en 1958, année où elle devient la première femme à courir en Formule 1. Son bolide de prédilection pour l'occasion : la Maserati 250F. Avec Maserati, de Filippis avait l'impression de pouvoir tout faire, et elle l'a fait.
