LA COMPÉTITION DANS LE SANG

L’esthétique audacieuse et vintage inspirée des circuits fait revivre la passion et la gloire de nos origines.

La F Tributo Special Edition est la plus sportive des combinaisons de course pour votre Levante et votre Ghibli ultraperformante. Êtes-vous prêt à vous aligner sur la grille de départ ?

LA COMPÉTITION DANS LE SANG LA COMPÉTITION DANS LE SANG

UN HOMMAGE À L’INTEMPORALITÉ

Réinterpréter notre tradition de la compétition pour transmettre un caractère moderne et performant.

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UN HOMMAGE À NOS ORIGINES SPORTIVES

Dimanche 25 avril 1926, Targa Florio, Sicile. 


La première voiture signée Maserati poussait son premier rugissement. Avec une vitesse de pointe de 180 km/h, la première des 43 voitures Tipo 26 marquait le début de nos glorieuses années en compétition.  Un moment déterminant pour nous, un moment charnière pour le sport automobile.


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PALMARÈS
PALMARÈS
Courir pour gagner. Notre histoire est faite de victoires épiques, de records battus et de pilotes intrépides. Comme Gigi Villoresi qui, en 1940, a offert à Maserati sa quatrième victoire consécutive à la Targa Florio au volant de la Tipo 4CL. Ou la conquête d’Indianapolis avec la 8CTF, jusqu’aux victoires en FIA GT avec l’extraordinaire MC12. Mais il y a une voiture et un homme qui ont incontestablement marqué notre histoire à tout jamais : la 250F et Juan Manuel Fangio.
LA 250F
LA 250F
Avec son nez long et sa silhouette trapue, la 250F fut décrite comme l’un des plus beaux monoplaces jamais construits. Prête fin 1953, elle signe ses premiers tours de roues en remportant le Grand Prix d’Argentine en 1954, avec à son volant, Juan Manuel Fangio.
LES HEURES DE GLOIRE
LES HEURES DE GLOIRE
Ce moment où l’impossible devient possible... Grand Prix d’Allemagne, circuit du Nürburgring, Fangio fait un arrêt au stand désastreux et perd 48 secondes à mi-course. Ce qui s’est passé ensuite est un chapitre unique de l’histoire de la compétition. L’as du volant argentin conduit avec audace sa 250F vers la victoire en réalisant neuf tours record consécutifs. Grâce à ce pilotage héroïque, Fangio et la 250F ont remporté non seulement le titre de champion de Formule 1 en 1957, mais aussi une place légendaire dans le cœur des amateurs de sports mécaniques.

UN HOMMAGE À L’AMOUR DE LA VITESSE

La F Tributo Special Edition célèbre notre héritage de la compétition et nos victoires dans le monde du sport automobile. Notre esprit tenace s’est forgé sur les circuits, pour se fondre dans chaque routière Maserati. C’est ce lien durable qui continue de nous faire avancer.
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DES COULEURS SPÉCIALES
DES COULEURS SPÉCIALES
Les Levante et Ghibli F Tributo Special Edition sont disponibles en Rosso Tributo et Azzurro Tributo, deux couleurs exclusives intimement liées à notre tradition des circuits. Le rouge est la couleur des premières voitures de course italiennes, tandis que le bleu « Azzurro » rend hommage à la ville de Modène et symbolise notre retour à la compétition en 2004 avec la MC12.
FORT ET CLAIR
FORT ET CLAIR
L’âme de la Special Edition, animée par la performance, s’expose dans une poignée de détails distinctifs. Le badge F Tributo sur l’aile ouvre la route, le logo Saetta sur le pilier C se positionne dans la même couleur que la carrosserie, tandis que des accents de couleur jaune tournent sur les roues de 21’’. Les étriers de frein jaunes font également allusion aux détails jaunes du nez de la 250F 1957 de Fangio. Voyez-vous, entendez-vous, sentez-vous battre l’âme sportive Maserati ?
QUELLE SENSATION
QUELLE SENSATION
Cette intemporelle sensation de sportivité, recréée pour les conducteurs exigeants d’aujourd’hui. Les intérieurs en fibre de carbone haute brillance de la Special Edition contrastent puissamment avec les surpiqûres jaunes ou rouges sur le cuir Pieno Fiore noir.

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Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).