Le départ se fait en voiture. Si vous suivez le Marin qui a pris la route terrestre, vous vous dirigez vers l’impérieuse crête rouge de l’île. La Ghibli Hybrid est en route vers le sommet de la falaise, mais pour l’instant, le moteur de 330 chevaux parcourt dans un chuchotement les rues qui surplombent le port. Vous voyez les maisons céder la place aux arbres, les gens aux moutons et aux chèvres, les enseignes et les panneaux publicitaires au soleil.

Si, par contre, vous avez choisi la voie maritime (mais rappelez-vous que tout se passe en même temps, avec les mêmes visions technologiques), le moteur du trimaran Maserati Multi 70, nettement plus bruyant, vous éloigne du quai à une vitesse de cinq nœuds (portez votre regard sur le phare vert à votre gauche et plongez dans les détails de la mer) pour ensuite traverser la baie à la recherche du meilleur vent.

Pendant ce temps, alors que tout dans l’habitacle, de la sellerie en cuir naturel au volant en cuir et bois en passant par le pédalier en acier, mord sans relâche l’asphalte qui suit la route, l’écran sur le tableau de bord affiche l’action combinée du moteur 4 cylindres et de l’alternateur 48 V. À chaque virage, à chaque décélération ou freinage, la voiture absorbe l’énergie potentielle qu’elle libère dans une accélération un instant plus tard. Il s’agit d’un système d’échanges complexe et intégré, à l’image de la Nature, de notre voyage. En fait, à l’intérieur de la voiture, aucun déséquilibre, aucun choc n’est perceptible (le convertisseur DC et la batterie de 48 V sont placés à l’arrière une meilleure répartition du poids). L’interconnexion des systèmes est l’énergie elle-même.

Sur le trimaran au contraire, au moment où il passe la baie, le Marin coupe le moteur tandis que l’équipage commence à gréer les voiles. D’abord la grand-voile est hissée en haut du mât, puis le foc donne au bateau une forme absolue et parfaite. L’équipage se déplace sur le gréement avec force et synchronisation, le vent souffle et les nœuds augmentent.

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 9,4-8,2 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 213-186 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: E

Ghibli Modena consommation: combiné 11,6-10,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 249-242 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 11,5-11,1 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261-251 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,6-12,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 285-279 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: F

Levante Modena consommation: combiné 13,5-12,6 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 304 - 284 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Levante Modena S consommation: combiné 12,8-12,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 288-272 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Levante Trofeo consommation: combiné 14,6-14,0 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 330-317g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 11,6-11,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 262-253 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,5-12,2 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 282-276 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

MC20 consommation: combiné 11,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.