Nouvelle Maserati Levante Hybrid

Modène, 19 avril 2021 – Le monde entier peut découvrir le Maserati Levante Hybrid en double première mondiale, physique et numérique. En fait, la nature dualiste de Maserati est présentée en direct au Salon de l’auto de Shanghai et lors d’un événement de lancement digital sur le site Internet de la marque (houseof.maserati.com) pour le reste du monde.
Avec le premier SUV électrifié de la marque, Maserati franchit une étape importante dans sa stratégie d’électrification, qui a débuté l’année dernière avec la Ghibli Hybrid.
« Plus rapide, plus écologique, unique », le Levante Hybrid est plus rapide qu’un diesel, plus respectueux de l’environnement que le diesel ou l’essence, et unique dans ses caractéristiques spécifiques.
Le SUV Maserati, qui a déjà marqué l’histoire de la marque avec ses chiffres records, se projette maintenant dans un avenir où tous les nouveaux modèles de la marque au Trident seront électrifiés.
Maserati est innovant par nature et poursuit avec le Levante la philosophie qui sous-tend son entrée dans le monde de l’électrification : améliorer les performances tout en restant fidèle aux valeurs de la marque, offrir vitesse et agilité tout en économisant le carburant et renforcer son attachement au plaisir de conduire et au luxe. Le résultat est un SUV hybride qui conserve le rugissement distinctif de chaque Maserati.
Le Levante Hybrid associe un moteur 4 cylindres de 2 litres à un système hybride de 48 volts qui récupère l’énergie pendant la décélération et le freinage. La voiture hybride est plus légère que son homologue à moteur 6 cylindres (diesel comme essence), et surtout bénéficie d’une meilleure répartition du poids puisque la batterie est placée à l’arrière sans compromettre la capacité de charge pour un équilibre optimale des masses du véhicule. Tout est conçu pour rendre le Levante Hybrid encore plus agile et agréable à conduire.
Grâce à une puissance maximale de 330 ch et un couple de 450 Nm délivré dès 2 250 tr/min, les performances du nouveau Levante Hybrid, disponible uniquement en transmission intégrale, sont impressionnantes : vitesse de pointe de 240 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
En termes d’apparence, la version de lancement du Levante Hybrid se caractérise par une nouvelle couleur métallique à trois couches appelée Azzurro Astro, proposée dans le cadre du programme de personnalisation de la marque, Maserati Fuoriserie.
D’autres détails extérieurs et intérieurs contribuent au design immédiatement reconnaissable de cette voiture : certains sont en bleu, la teinte choisie pour identifier les voitures hybrides, déjà utilisée par Maserati sur la Ghibli Hybrid.
À l’extérieur, le bleu caractérise les trois emblématiques prises d’air latérales, les étriers de frein et le logo sur le pilier C. Cette même nuance de bleu se retrouve à l’intérieur de la voiture, notamment sur les coutures brodées des sièges.
Le Levante Hybrid est connecté, grâce au nouveau programme Maserati Connect.
Votre Maserati étant connectée à chaque instant, vous pouvez garder un œil sur ses paramètres, et Maserati Connect alertera le conducteur si un entretien nécessaire, améliorant ainsi l’expérience client. Que ce soit depuis un Smartphone, une Smartwatch ou un assistant personnel virtuel comme Amazon Alexa et Google Assist, les conducteurs peuvent rester en contact avec leur voiture via l’application Maserati Connect.
David Beckham, le nouvel ambassadeur mondial de la marque Maserati, et Dardust, avec une bande sonore exclusive étaient les invités spéciaux de la première digitale du Levante Hybrid.
Architecture
L4 Mild Hybrid avec eBooster et BSG 48 V
Cylindrée (cc)
1995
Alésage x Course (mm)
84 x 90
Rapport de compression
9.5:1
Puissance maximale (cv @ tr/m)
330 @ 5 750
Couple de pointe (Nm @ tr/min)
450 @ 2 250
Injection de carburant
Injection directe d’essence (GDI)
Pression d’injection (bar)
200
Induction
1 turbocompresseur mono-scroll
1 eBooster 48 V
Vilebrequin
Acier forgé
Lubrification
Pompe à huile à débit variable
Système de temporisation
1 arbre à cames en tête à entraînement par chaîne avec Multiair
Accélération (0 à 100 km/h)
6.0
Vitesse de pointe
240
Distance de freinage de 100 à 0 km/h (m)
36
Cycle combiné WLTP (l/100 km)
9,7-8,7 *En attente de la certification actuelle
Cycle combiné WLTP (g/km)
231-252 *En attente de la certification actuelle
Boîte de vitesses
Automatique ZF à huit rapports
Rapports de vitesse
1re : 5 ; 2e : 3,2 ; 3e : 2,14 ; 4e : 1,72 ; 5e : 1,31 ; 6e : 1,00 ; 7e : 0,82 ; 8 : 0,64 ; marche arrière : 3,46 ; finale : 3,27
Transmission
Transmission intégrale avec différentiel arrière mécanique autobloquant à glissement limité
Avant
Double triangulation, barre antiroulis
Arrière
Multibras, barre antiroulis
Avant
Disques ventilés de 345 x 32 mm, étriers flottants à 2 pistons
Arrière
Disques ventilés de 330 x 22 mm, étriers flottants à 1 piston
Pneus avant/arrière
265/50 R19
L x P x H (mm)
5005 x 1981 x 1693
Empattement (mm)
3004
Voie avant/arrière (mm)
1631 / 1662
Volume du coffre (l)
580
Capacité du réservoir (l)
80
Poids homologué (kg)
2090
* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).
Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.
Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un
Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.
Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.
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