Modène, 1 juillet 2020 - La nouvelle ère de Maserati commence avec un nouveau moteur. Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui fera sa première mondiale en septembre.
Il a été conçu dans les infrastructures Maserati à Modène : le Maserati Innovation Lab sur la Via Emilia Ovest, les ateliers sur la Via Delle Nazioni (la base historique de la Maserati Corse) et développé au Engine Hub, situé à la célèbre adresse de Viale Ciro Menotti où il sera construit. Actuellement, la nouvelle ligne de production et le nouvel atelier de peinture sont en cours de modification pour accueillir la très attendue MC20.
Le nouveau moteur est le résultat d'une révolution technique, protégée par des brevets internationaux. Le projet est né de la passion et de l'engagement d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs hautement qualifiés. Après vingt ans, Maserati a de nouveau relevé avec enthousiasme le défi de revenir à son siège de Modène avec le développement et la production d'un nouveau moteur à haute performance et de haute technologie.
L'opération est stratégique pour Maserati, une marque qui, aujourd'hui, se prépare à lancer la nouvelle MC20, un projet "100% Made in Modena" qui commence à partir du moteur, le cœur de la nouvelle voiture.
Un design ambitieux, qui représente un moment historique pour l'entreprise, une nouvelle ère qui débutera officiellement les 9 et 10 septembre à Modène lors du grand événement "MMXX : The Time to be audacious". Lors de ce lancement, de nouveaux modèles qui entreront en production dans les années à venir seront dévoilés, et des systèmes de propulsion innovants ainsi que des programmes ambitieux développés par la Casa del Tridente seront annoncés.
Le nouveau moteur est un 6 cylindres en V à 90°, biturbo, de 3 litres de cylindrée, à carter sec (une solution classique pour les voitures de sport). Il est capable de délivrer 630 ch à 7500 tr/min et 730 Nm de couple à partir de 3000 tr/min. La puissance spécifique est de 210 ch/litre.
Le rapport de compression est de 11 à 1, la course est de 82 mm et l'alésage de 88 mm.
L'âme du moteur est le système innovant de combustion à préchambre avec double bougie d’allumage, une technologie développée pour la Formule 1 et maintenant disponible pour la première fois dans un moteur destiné à équiper une voiture de route.
Le moteur a trois caractéristiques principales :
- La préchambre : une chambre de combustion est placée entre la bougie centrale et la chambre de combustion traditionnelle et est reliée par une série de trous spécialement conçus.
- La bougie latérale : une bougie traditionnelle sert de support pour garantir la combustion constante lorsque le moteur fonctionne à un niveau qui n'a pas besoin de la préchambre pour s'enclencher.
- Le double système d'injection - direct et indirect : lié à la pression d'alimentation en carburant à 350 bars, le système réduit le bruit à bas régime, ce qui diminue les émissions et améliore la consommation de carburant.
Le soutien de l’Innovation Lab a également été d'une importance stratégique, car il a permis, grâce à l'analyse virtuelle, d'optimiser les temps de conception et de développement.
Le nouveau moteur "Made in Modena", qui amène le traditionnel V6 à 90° à des niveaux de puissance et de couple jamais atteints auparavant, sera utilisé pour la première fois sur la nouvelle MC20 sportive, la voiture destinée à ramener la marque Maserati dans le monde des courses.
