La Maserati Multi 70 en route pour une course de célébration

Maserati Multi 70 - Team 2019 - Transpacific Yacht Race

50ème édition de la « Transpacific Yacht Race » lancée à Los Angeles

Modène, le 17 juillet 2019 - Le trimaran italien Maserati Multi 70 et le skipper professionnel Giovanni Soldini ajoute un défi sportif à leur palmarès. Samedi soir, heure allemande, le départ du Transpac, la « Transpacific Yacht Race », a sonné de Los Angeles. C'est déjà la 50ème édition de la course de l’Océan Pacifique. L'anniversaire a attiré 90 participants, dont six multicoques. En plus de la Maserati Multi 70, le MOD 70 Argo américain, le MOD 70 PowerPlay anglais et le trimaran américain Paradox de 63 pieds, ainsi que les catamarans américains Celestra et Kastor Pollux (40 et 42 pieds respectivement) sont en route. Les deux premiers bateaux sont considérés comme les deux challengers les plus forts de la Maserati Multi 70, bien que les deux - contrairement au yacht de Soldini - naviguent en mode classique.

Maserati Multi 70

La première Transpac a déjà eu lieu en 1906. L'itinéraire amène au Pt. Fermin, le point le plus au sud de Los Angeles, à Honolulu, Hawaii. Les participants doivent parcourir 2 225 milles nautiques. Le temps record du parcours est de 4 jours, 6 heures, 32 minutes et 30 secondes, établi en 2017 par l'ORMA 60 Mighty Merloe.

Les conditions météorologiques pour la course sont typiques de saison : « Les heures qui suivent le départ seront les plus difficiles », prédit Giovanni Soldini : « Il y aura un trou de vent, mais nous allons essayer de tenir le coup. Mais par la suite, le vent changera et arrivera par l’arrière. Dans tous les cas, nous essaierons de nous positionner dans la meilleure trajectoire du vent. »

A l'approche de la course, le team Maserati Multi 70 a poursuivi ses travaux de développement et ses essais afin d'optimiser les performances de vol du trimaran. Giovanni Soldini explique : « Lors de la dernière course, la CA 500, nous avons effectué des essais qui ont permis d'améliorer le système de gouvernail. Nous l'avons déjà essayé dans l'eau et il semble qu'il fonctionne très bien ». Soldini sera accompagné à la Transpac 2019 par son équipage expérimenté composé d'Alberto Bona, Guido Broggi, Matteo Soldini (Italiens), Carlos Hernandez Robayna, Oliver Herrera Perez et François Robert (français).

Essai sur route

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Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).