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Aktiver Totwinkel-Assistent (ABSA)

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Der Aktive Totwinkelassistent (Active Blind Spot Assist, kurz ABSA) erhöht das Schutzniveau noch mehr, indem es eine der größten Gefahren auf der Straße überwindet: Fahrzeuge, die in Ihren toten Winkel einfahren.

ABSA strebt an, die Schwere einer Kollisionen zwischen Ihnen und Fahrzeugen, die in Ihren toten Winkel fahren, zu verringern oder diese im Idealfall ganz zu vermeiden. Zu diesem Zweck erkennt das System mit Hilfe von Radarsensoren an der hinteren Stoßfängerverkleidung, ob ein Fahrzeug vorhanden ist. ABSA verwendet auch die nach vorne gerichtete Kamera, die sich hinter dem Innenspiegel befindet und zur Spurerkennung und -abschätzung dient.

 

Wie funktioniert der aktive Totwinkelassistent?

Wie funktioniert der aktive Totwinkelassistent?

Der ABSA bewertet kontinuierlich den Abstand zwischen Ihnen und Fahrzeugen in der Nähe, indem er tote Winkel auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs scannt. Wenn ABSA erkennt, dass ein Fahrzeug in Ihren toten Winkel einfährt und Sie es in Ihren Seitenspiegeln nicht sehen können, alarmiert Sie das System durch Aufleuchten einer Warnleuchte in den Außenspiegeln der Tür. Zusätzlich ertönt ein akustisches Warnsignal, wobei gleichzeitig die Lautstärke des Audiosystems verringert wird.
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Zusammen mit der visuellen und akustischen Warnung bietet der Aktive Totwinkelassistent ein korrigierendes Lenkmoment, um Ihr Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten: Durch Ändern Ihrer Fahrtrichtung kann Active Blind Spot Assist Ihnen helfen, mögliche Seitenkollisionen zu vermeiden oder Schäden zu verringern. Sie können die Intensität dieses Korrekturmoments jederzeit nach Ihren Wünschen anpassen.
Active Blind Spot Assist - Maserati corrective steering torque to avoid potential side collisions

DER TOTE WINKEL

Der tote Winkel erstreckt sich von unmittelbar hinter den Außenrückspiegeln bis zu etwa sieben Meter nach dem Heckstoßfänger. Das ABSA-System überwacht den Erfassungsbereich von drei verschiedenen Eintrittspunkten aus: seitlichem, hinterem und überholendem Verkehr.

DAS SOLLTEN SIE WISSEN

DAS SOLLTEN SIE WISSEN

  • Sie müssen immer auf die Verkehrssituation achten und auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs einen Sicherheitsabstand einhalten.
  • ABSA erfordert eine gute Sicht, um ordnungsgemäß zu funktionieren: Der Bereich an der hinteren Stoßfängerverkleidung, an dem sich die Radarsensoren befinden, muss frei von Schnee, Eis und Schmutz sein.
  • ABSA erfordert, dass Sie Ihre Hände immer am Lenkrad haben, um zu funktionieren.
  • Scharfe Kurven, Gefälle, schlechte Fahrspurgrenzen und Baustellen sind eine Herausforderung für das System. Daher müssen Sie immer bereit sein, Gefahren zu vermeiden.
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IM FOKUS: QUERVERKEHRSÜBERWACHUNG

IM FOKUS: QUERVERKEHRSÜBERWACHUNG

Die Funktion Querverkehrüberwachung (RCP) unterstützt Sie, wenn Sie einen Parkplatz verlassen und ein Fahrzeug aus dem Nichts auftaucht. Das RCP-System überwacht mithilfe von peripheren Sensoren auf beiden Seiten des hinteren Stoßfängers die hinteren Erfassungsbereiche auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs.
Wenn sich ein „unsichtbares“ Fahrzeug nähert und Sie eine Parklücke verlassen, werden Sie vom System mit einer optischen und einer akustischen Warnung darauf hingewiesen. Wenn das Audiosystem eingeschaltet ist, wird dessen Lautstärke verringert.
Denken Sie immer daran, sehr langsam und vorsichtig einen Parkplatz zu verlassen, bis das hintere Ende des Fahrzeugs halbwegs freigelegt ist.
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* 

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km**

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.