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Assistance active aux angles morts

L’assistance active aux angles morts (ABSA) augmente encore plus le niveau de protection en prévenant l’un des plus grands dangers sur la route: les véhicules pénétrant dans votre angle mort.

Le système ABSA a pour but d’empêcher ou d’atténuer la gravité des collisions entre vous et les véhicules entrant dans vos angles morts. Pour ce faire, le système utilise des capteurs radars situés sur le bouclier du pare-chocs arrière afin de détecter la présence d’un véhicule. L’ABSA utilise également la caméra orientée vers l’avant et placée derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les marquages délimitant les voies et estimer leur distance.

L’ABSA évalue en permanence l’espace entre vous et les véhicules qui vous entourent en surveillant les angles morts de chaque côté de votre véhicule. Si l’ABSA détecte un véhicule entrant dans votre angle mort et que vous ne pouvez pas le voir dans vos rétroviseurs latéraux, le système vous alertera par le biais d’un signal d’avertissement lumineux sur les rétroviseurs extérieurs. Un signal sonore retentira également (sonnerie) et le volume de la radio sera réduit si elle est allumée.

Angle mort

L’angle mort commence juste derrière les rétroviseurs extérieurs et s’étend sur environ 7 m derrière le pare-chocs arrière. Le système ABSA surveille la zone de détection depuis trois points d’entrée différents : les côtés, l’arrière et les véhicules en dépassement.

Rappel

Vous devez en permanence prêter une grande attention à la circulation et garder une distance de sécurité appropriée avec les véhicules circulant dans les voies adjacentes à la vôtre.
Le système ABSA requiert une bonne visibilité pour garantir un fonctionnement optimal : la zone du pare-chocs arrière où se trouvent les capteurs radar doit rester exempte de neige, de glace et de poussière.
Pour fonctionner, le système ABSA requiert que vous laissiez vos mains sur le volant à tout moment.
Les virages serrés, les pentes, les marquages au sol en mauvais état et les zones de construction peuvent altérer le bon fonctionnement du système. Vous devez être en permanence prêt à éviter toute situation dangereuse.
Le système ABSA ne se substitue pas au contrôle physique des angles morts afin de garantir la sécurité des manœuvres comme les changements de voie.
Le système ABSA est prévu pour une utilisation par un titulaire de permis de conduire en pleine possession de ses moyens et dans les conditions décrites dans le Manuel du propriétaire.
Prenez connaissance du Manuel du propriétaire avant d’utiliser le système ABSA.
Il est de votre responsabilité de rester attentif, de conduire en toute sécurité et de garder le contrôle de votre véhicule en toute circonstance.
Afin d'éviter toute blessure grave ou mortelle, ne vous reposez pas sur le système ABSA pour empêcher les accidents ou les collisions dans la mesure où celui-ci n’est pas conçu pour empêcher les pertes de contrôle ni tous les accidents ou toutes les collisions.
Soyez prêt à prendre des mesures correctives à tout moment.
Le non-respect de ces instructions et avertissements peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

Gros plan sur : Fonction de détection d’obstacle transversal

La fonction de détection d’obstacle transversal (RCP) a pour but de vous aider lorsque vous sortez d’une place de parking et qu’un véhicule sort de nulle part. En utilisant des capteurs périphériques situés de chaque côté du pare-chocs arrière, le système RCP surveille les zones de détection arrières des deux côtés de votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule que vous n’avez pas vu arrive et que vous sortez d’une place de parking, le système vous alerte par le biais d’une alarme visuelle et sonore. Si la radio est allumée, le système en réduit également le volume.
Pensez toujours à sortir d’une place de parking lentement et prudemment jusqu’à ce que la partie arrière du véhicule soit assez exposée.

Découvrez les modèles qui sont équipés de cette fonctionnalité

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Vous êtes tout sauf ordinaire

Levante

The Maserati of SUVs

Quattroporte

Une icône de l'élégance à l’italienne

Voir aussi

Adaptive Cruise Control with Stop & Go

Lane Keeping Assist System

Highway Assist System

Forward Collision Warning Plus System

Traffic Sign Recognition

Hill Descent Control

Surround View Camera System

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

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