Spitzenleistungen und offener Fahrspaß verbanden sich erneut im Biturbo Spyder, der nach mehr als zwölf Jahren Pause der erste offene Maserati seit dem Ghibli Spyder war. Die Entwicklung der Karosserie wurde von Zagato in der Nähe von Mailand durchgeführt, während die Karosserien in Turin montiert wurden, bevor sie nach Modena transportiert wurden. Der 2.514-mm-Radstand des Biturbo wurde für die Spyder Modelle auf 2.400 mm reduziert. Der Biturbo Spyder existierte in verschiedenen Versionen und folgte den gleichen technischen und ästhetischen Entwicklungen wie das Coupé, mit Ausnahme des 24V-2,8-Liter-Motors, der nie in den offenen Modellen zum Einsatz kam. Die Motoren waren die gleiche 2,0-Liter-Einheit für den Heimmarkt beziehungsweise 2,5-Liter-Version für den Export. Das Faltdach wurde mit Alcantara-Dachhimmel geliefert. Der Biturbo Spyder wurde nach der Tradition von Maserati mit Lederausstattung und goldener Maserati Uhr auf dem Armaturentafel eingeführt.
| Datenblatt | Spyder | Spyder i | Spyder i (1990) |
|---|---|---|---|
| Modellbezeichnung | Tipo AM333 | Tipo AM333 | Tipo AM333 |
| Karosserietyp | 2+2-sitziger Spyder | 2+2-sitziger Spyder | 2+2-sitziger Spyder |
| Design | Zagato | Zagato | Zagato |
| Productionszeitraum | 1984 - 1986 | 1986 - 1988 | 1989 - 1992 |
| Maserati Ära | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Gebaute Exemplare | 276 | 297 | 122 |
| Chassis | Monocoque-Stahl-Konstruktion | Monocoque-Stahl-Konstruktion | Monocoque-Stahl-Konstruktion |
| Leergewicht | 1.251 kg | 1.251 kg | 1.308 kg |
| Motor | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo |
| Hubraum | 1.996 ccm | 1.996 ccm | 1.996 ccm |
| Leistung | 180 PS @ 6.000 U/min | 185 PS @ 6.000 U/min | 220 PS @ 6.250 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 220 km/h | 230 km/h |
Ghibli Verbrauch: kombiniert 11,8-11,2 l/100 km*; innerorts 19,2-18,9 l/100 km*; außerorts 10,2-9,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 268-254 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Ghibli S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,6-12,1 l/100 km*; innerorts 19,4-18,9 l/100 km*; außerorts 11,1-10,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 283-274 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Ghibli Diesel Verbrauch: kombiniert 8,3-7,8 l/100 km*; innerorts 11,7-11,1 l/100 km*; außerorts 7,8-7,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 216-203 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP EVAP
Ghibli (Mild) Hybrid Verbrauch: kombiniert 9,4-8,1 l/100 km*; innerorts 13,6-13,1 l/100 km*; außerorts 8,9-7,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL // Effizienzklasse: C - B
Ghibli Trofeo Verbrauch: kombiniert 12,6-12,3 l/100km*; innerorts 20,4-20,1 l/100km*; außerorts 10,7-10,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Levante Q4 Verbrauch: kombiniert 13,4-12,5 l/100 km*; innerorts 20,5-19,0 l/100 km*; außerorts 12,3-11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 303-383 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Levante S Q4 Verbrauch: kombiniert 13,3-12,6 l/100 km*; innerorts 19,9-19,1 l/100 km*; außerorts 12,3-11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 301-286 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Levante Diesel Q4 Verbrauch: kombiniert 10,1-9,1 l/100 km*; innerorts 13,9-13,0 l/100 km*; außerorts 9,7-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 264-238 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP EVAP
Levante Trofeo Verbrauch: kombiniert 16,0-15,9 l/100 km*; innerorts 24,3 l/km*; außerorts 14,4-14,1 l/km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 363-359 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Levante GTS Verbrauch: kombiniert 16,0-15,8 l/100 km*; innerorts 24,3 l/km*; außerorts 14,4-13,9 l/km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 363-357 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Levante Hybrid Verbrauch: kombiniert 9,7-8,7 l/100 km*** // CO₂-Emissionen: kombiniert 252-231 g/km*** // Abgasnorm Euro 6d-FINAL***
Quattroporte S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,6-12,2 l/100 km*; innerorts 19,4-19,0 l/100 km*; außerorts 11,1-10,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-274 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
Quattroporte Diesel Verbrauch: kombiniert 7,6-7,2 l/100 km*, innerorts 9,1 - 8,8 l/100 km*; außerorts 6,6-6,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 199-190 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP EVAP (nach NEFZ)
Quattroporte Trofeo Verbrauch: kombiniert 12,5-12,2 l/100km*; innerorts 20,5-20,1 l/100km*; außerorts 10,3-10,1 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL
MC20 Verbrauch: kombiniert 11,6 l/100 km***; innerorts 20,8 l/100 km***; außerorts 9,6 l/100 km*** // CO₂-Emissionen: kombiniert 262 g/km*** // Abgasnorm Euro 6d-FINAL***
GranTurismo Sport Verbrauch: kombiniert 14,3 l/100 km**; innerorts 21,9 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO2-Emissionen: kombiniert 331 g/km** // Abgasnorm EURO 6 (nach NEFZ)
GranTurismo MC Verbrauch: kombiniert 14,3 l/100 km**; innerorts 21,9 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO2-Emissionen: kombiniert 331 g/km** // Abgasnorm EURO 6 (nach NEFZ)
GranCabrio Sport Verbrauch: kombiniert 15,5 l/100 km**; innerorts 22,5 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO2-Emissionen: kombiniert 328 g/km** // Abgasnorm EURO 6 (nach NEFZ)
GranCabrio MC Verbrauch: kombiniert 15,5 l/100 km**; innerorts 22,5 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO2-Emissionen: kombiniert 328 g/km** // Abgasnorm EURO 6 (nach NEFZ)
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*Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.
**Die angegebenen Verbrauchswerte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.
***Es handelt sich um vorläufige Werte. Die endgültigen Werte liegen zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht vor.