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Ergebnisse 2021 und Elektrifizierungspläne - Maserati ist bereit für die Zukunft

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Maserati ist die erste italienische Luxusautomarke, die vollelektrische Modelle produzieren wird. Die Marke mit dem Dreizack gibt ihre Pläne für die Lancierung ihrer vollelektrischen Palette namens Maserati Folgore bekannt und kommentiert die Verkaufszahlen für 2021. (Homologation noch nicht verfügbar - geplant 2023).

Maserati ist von Natur aus innovativ und blickt voraus in die Zukunft. Im September 2020 wurde sie beim Event «MMXX: Time to be Audacious» angekündigt, nun hat Maserati die Erneuerung der Marke abgeschlossen und ist bereit, die Maserati Folgore und damit die neue, 100 % elektrische Palette einzuführen.

Für 2021 hat die einzige Luxusmarke im Stellantis-Konzern eine Steigerung des globalen Marktanteils auf 2,4 % rapportiert, spezifisch in Nordamerika betrug dieser 2,9 % und in China 2,7 %. Im letzten Jahr verzeichnete Maserati ein deutliches Wachstum bei den Verkäufen – um 41 % gegenüber dem Vorjahr mit insgesamt 24’269 weltweit an Kunden ausgelieferten Fahrzeugen. Die bereinigte Betriebsergebnismarge (AOI)¹ lag bei 5,1 % und der Nettoumsatz bei 2’021 Millionen Euro. Gestärkt durch die herausragenden Resultate ist Maserati auf dem besten Weg, die erste Luxusmarke zu werden, welche einen 100 % elektrischen Sportwagen lanciert.

Maserati wird den Maßstab in jedem Marktsegment setzen und die erste Luxusmarke sein, welche ihre elektrische Palette bis 2025 komplettiert. Die Folgore Vollelektrik-Strategie wurde unter Berücksichtigung der Kundenbedürfnisse entwickelt. Diese stehen bei jedem einzelnen Produkt im Fokus und bilden einen Teil der Marken-DNA.

Der neue Maserati GranTurismo wird das erste Auto in Maseratis Geschichte mit 100 % elektrischen Lösungen sein. (Fahrzeug noch nicht homologiert - geplant 2023). Er wird im Mirafiori-Werk produziert, die Markteinführung erfolgt 2023. Als echte Ikone für die Marke wird der neue Maserati GranTurismo wegbereitende technische Lösungen aus der Formel E bieten. Herausragende Performance, Komfort und Eleganz sind weitere typische Merkmale für die Marke mit dem Dreizack.

Nächstes Jahr wird das brandneue SUV-Modell Grecale – dessen Einführung ist in den kommenden Tagen geplant – ebenfalls in einer elektrischen Variante erhältlich sein.

Zwischen 2024 und 2025 kommen alle Maserati Modelle in einer 100 % elektrischen Version: Der Supersportwagen MC20, die Neuauflage der Sportlimousine Quattroporte und das völlig neu entwickelte Full-Size-SUV-Modell Levante vervollständigen das Maserati Folgore Angebot, um die heutigen und zukünftigen Luxus-Konsument*innen in sämtlichen Marktsegmenten zu begeistern. (MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*) 2025 wird die ganze Maserati Palette vollelektrisch sein Der Maserati Plan ist Teil der «Dare Forward 2030»-Strategie von Stellantis, die am 1. März bekanntgegeben wurde.

Alle neuen Modelle der Marke werden zu 100 % in Italien entwickelt, konstruiert und produziert. Sie werden allesamt mit elektrischen Antriebssträngen ausgestattet sein, um maximale Innovation und hohe Leistung zu gewährleisten – beides typische Kennzeichen der Maserati DNA.

¹ Präsentiert auf einer Pro-Forma-Basis und unter der Annahme, dass die Fusion zwischen FAC und PSA per 1. Januar 2021 abgeschlossen wäre. Siehe das Stellantis Formular 20-F 201 in der Investoren-Rubrik der Stellantis Website unter www.stellantis.com für weitere Informationen zu den Pro-Forma-Resultaten.

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* 

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km**

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*  Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.