LES CHIFFRES DE LA COURSE
Stoffel Vandoorne
Essais libres // P10
Qualifications // P6 [59.270, Duels quart de final]
Course // P13*
Positions gagnées // -7
Meilleur tour // 59.595
Position au championnat // P13 [50 points]
Jake Hughes
Essais libres // P9
Qualifications // P11 [1:02.645, Groupe A]
Course // P10*
Positions gagnées // 1
Meilleur tour // 59.680
Position au championnat // P16 [40 points]
Maserati MSG Racing
Position au championnat // P8 [90 points]
Cette deuxième course à Berlin a été compliquée pour Maserati MSG Racing, abandonnant des points sur la piste après une course où la gestion de l’énergie a été capitale et où les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. Même si la stratégie était bonne avec de grandes chances de terminer dans les points, Jake Hughes et Stoffel Vandoorne ont eu du mal à tenir le rythme et n’ont pas réussi à exploiter ce potentiel.
Les choses avaient pourtant bien commencé lors des qualifications puisque les deux pilotes ont réussi à se hisser jusqu’aux duels. Malheureusement pour Jake, sa voiture a eu une panne de freins lors de sa dernière tentative. Il a été propulsé contre la barrière de pneus, entraînant la casse de sa suspension avant et mettant fin à sa participation à la session. De plus, puisqu’il a provoqué un drapeau rouge, son meilleur temps au tour a été annulé. Stoffel a dominé le groupe, se qualifiant pour les duels, mais suite à l’incident, Jake a commencé en P11 sur la grille alors qu’il avait la vitesse pour commencer plus haut.
Stoffel a fait face à Oliver Rowland dans son duel en quart de final. Malgré de beaux efforts, Stoffel a dû s’incliner face au leader du Championnat. Il a terminé deuxième plus rapide des pilotes relégués des quarts de finale, ce qui lui a permis de commencer la course en troisième position.
Ni Jake ni Stoffel n’ont pris un bon départ et l’équipe a décidé que la meilleure stratégie était d’effectuer un premier long relais, cherchant à viser l’économie d’énergie dans la première moitié de course pour tenter de dépasser des pilotes en manque d’énergie dans les derniers tours.
Plusieurs Safety Cars ont prolongé la course de trois tours, Jake et Stoffel ont essayé de prendre l’avantage avec leur mode attaque, mais comme l’ensemble des pilotes l’ont également utilisé en fin de course, l’avantage était minime et il était difficile de remonter dans le peloton. Jake a fait une bonne course, mais dans les derniers tours la Full Course Yellow l’a empêché de terminer dans les points. La pénalité post-course de dix secondes de Nico Mueller sur Andretti a permis à Jake de remonter en P10, et de récolter un point.
Maserati MSG Racing tient à féliciter Oliver Rowland pour avoir assuré sa première victoire au Championnat du Monde de Formule E FIA.
La dernière étape de la saison aura lieu à Londres avec une double confrontation dans deux semaines. Maserati MSG Racing va tout donner pour terminer la saison en beauté.
* En attente du classement final lors de la publication
RÉACTIONS
Jake Hughes, pilote Maserati MSG Racing : « Au final, ça a été une course frustrante. C’est vraiment dommage ce matin d’avoir eu cette panne de freins qui a causé mon accident. Nous étions en bonne position, quasi assurés d’atteindre les duels et possiblement la pole position. Les gars et les filles du garage ont fait un travail fantastique pour que je puisse reprendre la course le plus vite possible. Nous avons quitté le garage avec 30 secondes d’avance avant la fermeture de la voie des stands pour la course ! C’était un peu dans le rush, mais la voiture est revenue vraiment solide, l’équipe a fait un énorme travail. La course se passait très bien. J’étais probablement le mieux positionné en matière d’énergie, avec une stratégie similaire aux voitures qui ont terminé sur le podium, donc je pense sincèrement que j’aurais dû terminer dans le top cinq. Malheureusement, je pense que nous avons mal évalué notre second mode attaque, ce qui peut être très préjudiciable avec les courses en quatre roues motrices. Nous avons obtenu un point suite à certaines pénalités, mais je pense vraiment que nous aurions dû finir mieux classés. »
Stoffel Vandoorne, pilote Maserati MSG Racing : « Ça a été une journée difficile. Je pense que nous avions la bonne stratégie pour économiser de l’énergie tôt dans la course. Nous avions un large delta avec les pilotes en tête mais malheureusement, nous avons juste manqué de vitesse avec vraiment beaucoup de sous-virage. Dès que le peloton a accéléré, je ne pouvais plus remonter et je me suis retrouvé piégé. C’est vraiment dommage car nous étions bien placés à certains moments de la course, et je pensais que nous parviendrions à capitaliser sur ces moments et à ramener des points après nos performances dans les duels et un départ en P6. »
Cyril Blais, directeur de l’équipe Maserati MSG Racing : « Ce n’est pas la course que nous espérions. D’une façon générale, ce week-end a été décevant. Nous revenons de cette double confrontation avec seulement un point, ce qui est très frustrant compte tenu du potentiel que nous avions. Aujourd’hui, nous avions choisi une bonne stratégie, mais l’exécution n’a pas été bonne. C’est un point sur lequel nous devons travailler. Il reste un week-end de course, et nous allons tout faire pour bien terminer la saison et tirer les leçons de cette deuxième partie de saison. »
Maria Conti, responsable de Maserati Corse : « La course d’aujourd’hui a conclu l’avant dernier week-end de la Saison 11 dans l’un des principaux marchés de Maserati, l’Allemagne. Chaque week-end de course, en plus d’être une opportunité de rencontrer nos clients, est l’occasion d’apprendre et de nous améliorer. Notre objectif tout au long de la saison est d’optimiser chaque course, de nous mesurer aux meilleurs et de transmettre l’ADN compétitive de Maserati à chaque fois que nous sommes sur la piste. Nous continuons de nous approcher de notre événement de l’année prochaine, avec les 100 ans du Trident en compétition automobile, et nous sommes prêts pour la bataille finale à Londres. Cette dernière course, qui promet d’être disputée et passionnante, marquera une nouvelle étape à l’approche de ces célébrations.
