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Maserati Multi 70 in das erste Rennen des Jahres gestartet

Giovanni Soldini - Maserati Multi 70
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Soldini und seine Crew nehmen das RORC Caribbean 600 in Angriff

Nach einem erfolgreichen Jahr 2018 ist die Maserati Multi 70 und ihr italienischer Profiskipper Giovanni Soldini in die Rennsaison 2019 gestartet: Seit gestern Abend ist der Trimaran bei der elften Auflage des RORC Caribbean 600 unterwegs. Die 600 Meilen lange Regatta wird vom Royal Ocean Racing Club organisiert und führt um elf Inseln der Kleinen Antillen in der östlichen Karibik. Insgesamt sind 78 Boote und mehr als 700 Segler am Start. Ihre Zielankunft wird für Freitag erwartet.

Die Regatta begann in Fort Charlotte auf Antigua und führt zunächst Richtung Norden – vorbei an Barbuda, Nevis, Saba und St. Barth. Nach dem Umrunden von St. Martin geht es in südlicher Richtung nach Guadeloupe. Von dort aus segeln die Teilnehmer nochmals nordwärts, bevor sie sich bei Barbuda auf den Rückweg nach Antigua machen. Der Streckenverlauf bietet viele verschiedene Strömungen und Winde, was dem Rennen seinen besonderen Charakter verleiht.

Den Rekord in der Mehr-Rumpf-Klasse hält die US-amerikanische MOD 70 Phaedo3, die 2016 eine Zeit von 1 Tag, 7 Stunden, 59 Minuten und 4 Sekunden benötigte. Die Maserati Multi 70nahm 2017 an dem Rennen teil und belegte damals hinter der Phaedo3 Platz zwei.

Nach zwei Siegen in Folge im Spätjahr 2018 ist das Team um Giovanni Soldini hoch motiviert. „Die Wetterbedingungen sind hervorragend, und es weht ein starker Wind. Das gibt uns die Möglichkeit, den Geschwindigkeitsrekord zu brechen“, erklärte Soldini vor dem Start. Neben ihm sind Vittorio Bissaro, Guido Broggi, Nico Malingri und Matteo Soldini (jeweils Italien), Carlos Hernandez Robayna und Oliver Herrera Perez (beide Spanien) sowie Claude Thélier (Frankreich) mit an Bord.

Wegen der beim RORC Transatlantic Race zugezogenen Schäden verbrachte die Maserati Multi 70 zwei Monate in einer Werft auf Guadeloupe. Neben regulären Wartungsarbeiten wurden auch die Rümpfe neu lackiert und Antifouling-Farbe aufgetragen. Großes Augenmerk wurde auf die Inspektion der mechanischen Komponenten, des Decks und der elektrischen Systeme gelegt. Überdies nahm das Team einige Änderungen am T-förmigen Rudersystem vor, um es noch robuster zu machen.

Maserati Multi 70
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

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Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

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GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km**

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*  Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.