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Biturbo Export

Während die Zweiliter-Versionen des Biturbo für den italienischen Markt bestimmt waren, wurde 1983 eine 2,5-Liter-Version für den Export vorgestellt. Der 90°-V6-Dreiventiler hatte eine erhöhte Bohrung und kam auf einen Hubraum von 2.491 ccm zu erweitern. Die Zylinderlaufbuchsen waren jetzt aus Gusseisen statt aus Aluminium und der Motor hatte keine Ladeluftkühler für die beiden IHI-Turbolader. Der Biturbo 2500 besaß das Torsen-Sperrdifferenzial den 2,0-Liter-Versionen. Eine etwas stärkere Version wurde Biturbo ES genannt. Im Jahr 1987 wurden Biturbo 2500 und Biturbo ES eingeführt und der Name wurde in Biturbo Si 2500 geändert.

DatenblattBiturbo E Biturbo ES Biturbo Si 2500
ModellbezeichnungTipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
Karosserietyp2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design Pierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Productionszeitraum1983 - 1985 1984 - 1988 1987 - 1991
Maserati ÄraDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Gebaute ExemplareEtwa 6.500 (insgesamt)Etwa 6.500 (insgesamt)Etwa 6.500 (insgesamt)
Chassis Monocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht1.161 kg1.161 kg1.161 kg
Motor90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Hubraum2.491 ccm2.491 ccm2.491 ccm
Leistung185 PS @ 5.500 U/min196 PS @ 5,000rpm188 PS @ 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit215 km/h221 km/h215 km/h
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