מידע נוסף
הציגו הכל
חשמלי
היברידי
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
MC20
MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
סדרות מיוחדות
History
Stories of Audacity
Maserati Tridente
Fuoriserie
Corse
Legacy
Experiences
Store
Partners
Values
המורשת של מזראטי
שירות וסיוע
התאמה אישית
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Shell
Sonus faber
Tidal
תחזוקה
Video Health Check
אחריות מוארכת
Extra 10 תוכנית האחריות
סיוע בדרכים
שירות לקוחות מזראטי
מדריכים ותיעוד
אביזרים מקוריים
גלגלים שלמים
חלקים מקוריים

כוחו של הטבע

צליל
Header-KV-rev3 Header-KV-VELA-PORTRAIT

תודות לטכנולוגיית הרכב, כל האטה או עצירה היא צבירה של אנרגיה, וכאשר מהירותכם גוברת בטרימרן (הגלים הם כמו עיקולים בהרי פלמה), "אתם חייבים לטוס נמוך, כמעט מעל פני המים", קורא המלח. "אחרת כל חלל ריק שהסירה פוגעת בו הוא אנרגיה מבוזבזת".

למעשה, כשהרוח מתגברת, הים מתחת לרשתות המחברות את צדי הסירה לגופה המרכזי מתקדם במהירות עצומה (אתם יכולים לראותו מתחת לכפות רגליכם). וכאשר אתם מגיעים לשלושים קשר, אתם צריכים להתחיל להחזיק כדי להתייצב. הרוח נכנסת אל בין המפרשים ומפיקה שריקה עמוקה ומתמשכת. אנשי הצוות צועקים הוראות זה לזה כדי לייצב את הסירה ולשגר אותה קדימה, ואז נצמדים אליה כדי לראות אם התמרונים יצרו מהירות, אנרגיה. כאן, רעש הוא החיים, הוא תנועה.  

אבל בגיבלי אין כל רעש. במרכב של הרכב הרוח אינה משמיעה קול כלל. האווירודינמיקה כמעט מושלמת, ואם היעדר חיכוך הוא ערובה לשימור אנרגיה בשני כלי הרכב, אם רעש בים הוא החיים, הרי שכאן השקט הופך למותרות. ישנה רק נחישות המנוע והגלגול השקט של הצמיגים על הבטון. אבל בין אם אתם בים או על הקרקע, הגיע הזמן לשחרר את העוצמה.

MA-GH-169
none
MA-GH-193
none
MA-GH-196
none