IN ZAHLEN
Stoffel Vandoorne
Erstes freies Training // P10
Zweites freies Training // P6
Qualifying // P7 [1:07,775, Duelle, Viertelfinale]
Rennen // P4
Gewonnene Positionen // 3
Schnellste Runde // 01:09,275
Meisterschaftsposition // P14 [62 Punkte]
Jake Hughes
Erstes freies Training // P14
Zweites freies Training // P5
Qualifying // P8 [1:07,843, Duelle, Viertelfinale]
Rennen // DNF
Gewonnene Positionen // -17
Schnellste Runde // –
Meisterschaftsposition // P16 [39 Punkte]
Maserati MSG Racing
Meisterschaftsposition // P8 [101 Punkte]
Es war ein gemischter Tag für Maserati MSG Racing, an dem Stoffel Vandoorne Mega-Leistung demonstrierte und das vorletzte Rennen der Saison als Viertplatzierter beendete. Jake Hughes hatte Pech und konnte nicht von dem großartigen Qualifying profitieren, nachdem ihn ein früher Kontakt aus dem Rennen genommen hatte.
Sowohl Vandoorne als auch Hughes hatten den Dreh beim Qualifying raus und schafften es mit großartigen Runden in die Duelle. Beide hatten in Gruppe B teilgenommen und P3/P4 erreicht, wobei Vandoorne vor Hughes lag. Jake Hughes trat im Viertelfinale gegen Mitch Evans im Jaguar an, Stoffel Vandoorne ging ins Rennen gegen Pascal Wehrlein im Porsche. Keiner von beiden schaffte es in die Halbfinals, doch erreichten sie mit ihren Rundenzeiten die soliden Startpositionen P7 und P8 in der Startaufstellung.
Der Plan für das Rennen platzte schnell für Hughes, der gleich in der ersten Runde in einen Vorfall verwickelt wurde. Er wurde gegen die engen Wände des London ExCeL gedrückt. Was lediglich wie ein leichter Kontakt aussah, beschädigte die Vorderradaufhängung und beendete sein Rennen, ehe es wirklich begonnen hatte.
Das Team richtete sich nun ganz auf Vandoorne aus. Das Timing seiner Attack Modes und Pit Boosts war entscheidend dafür, ein starkes Ergebnis einzufahren. Als Strategie wurde entschieden, dass der erste Attack Mode nicht vor Abschluss des Pit Boost genutzt werden sollte. Mit der Kombination dieser beiden Elemente konnten Positionen gewonnen werden, die im Stopp potenziell verloren gegangen wären. Das funktionierte gut und Vandoorne erreichte einen vorderen Platz in der Gruppe der frühen Stopper, was ihn auf effektiven Kurs für P4 brachte.
Ein weiteres, spätes Safety-Car kam auf die Piste, nachdem das erste aufgrund des Vorfalls mit Hughes das Rennen eröffnet hatte. Dies drohte die bisherige Strategiearbeit von Maserati MSG Racing mit Vandoorne zu gefährden. Er hatte gerade seinen zweiten vierminütigen Attack Mode aktiviert, als die Safety-Car-Phase einsetzte, und die letzten beiden Minuten gingen in der neutralisierten Rennphase verloren. Allerdings hatte Vandoorne genug erreicht, um einen möglichen Angriff durch Jake Dennis von Andretti im entscheidenden Moment abzuwehren und konnte so seinen vierten Platz schützen. Wirklich schade war dabei, dass er keine Chance auf einen Angriff auf das Podest hatte. Dennoch war es ein solides Rennen von Team und Fahrer, das wohlverdiente Punkte nach Hause holte.
Das Team und die Fahrer erhalten von der starken Leistung im Qualifying heute Auftrieb, insbesondere, da dieses in dieser Saison ein Schwachpunkt war und für ein gutes Ergebnis auf dem London ExCeL so wichtig ist. Mit nur noch einem weiteren Rennen in der 11. Saison sind alle motiviert, diese Leistung morgen zu wiederholen, Jake Hughes aus Zwischenfällen im Mittelfeld herauszuhalten und hoffentlich die Saison mit einem Platz auf dem Podest abzuschließen.
ZITATE
Jake Hughes, Rennfahrer, Maserati MSG Racing: „Das entwickelt sich nicht zu einem wiederkehrenden Thema, es ist einfach nur im Moment das Thema dieser Saison. Ob es nun ein guter oder ein schlechter Tag für Tempo ist – und heute war ein großartiger Tag für Tempo –, das Pech scheint mich leider zu verfolgen. Aus dem Rennen, ohne meine Schuld, Runde eins, Kurve eins. Daran kann ich nichts ändern. Es ist, was es ist. Ich habe einen letzten Tag, an dem ich hoffentlich dem ganzen Pech dieser Saison entkomme und etwas Glück habe und vorne ins Ziel fahre.“
Stoffel Vandoorne, Rennfahrer, Maserati MSG Racing: „Auf meiner Seite der Box war es ein ziemlich guter Tag. Das Qualifying verlief mit P7/8 für beide Wagen recht gut. Es war wichtig, sich hier vorn zu qualifizieren, um die Chance zu haben, im Pit‑Boost‑Rennen etwas zu erreichen. Wir haben das Rennen recht gut geschafft; der Start ging beinahe schief, ich war praktisch zwischen zwei Autos eingeklemmt und es war in den ersten beiden Kurven ein wenig zäh. Wir haben das gut wieder aufgeholt, konnten am Anfang etwas Energie sparen und sie während des Pit-Fensters einsetzen. Unsere Wagen gehörten zu denen, die früher in die Box fuhren und wirklich das ganze Tempo einsetzen konnten, das wir hatten. Das war gut, denn wir waren dann wirklich ziemlich schnell. Nach der Boxensequenz waren wir Vierter und von da an ging es nur noch darum, das eigene Tempo im Griff zu behalten. Es gab keinen wirklichen Spielraum mehr, denn die Jungs vorne waren etwas zu weit weg und hinten gab es keine echte Bedrohung. Wir haben es nach Hause gefahren.“
Cyril Blais, Teamchef von Maserati MSG Racing: „Einerseits waren wir sehr zufrieden mit Stoffel. Das Rennen wurde sehr gut umgesetzt, wir erreichten gute Positionen und kamen dem Podest sehr nahe. Das war sehr ermutigend, denn das Tempo war ordentlich und gut umgesetzt von Stoffel und seinem Team. Uns fehlt im Vergleich zu Cassidy noch immer etwas Tempo, aber das ist etwas, das wir morgen verbessern können. Für Jake ist es wirklich tragisch. Ein kleiner Kontakt am Start und seine Lenkung war beschädigt, weshalb er nicht weiterfahren konnte. Die Pechsträhne scheint ewig anzuhalten, aber irgendwann muss sie enden. Wir haben morgen noch ein Rennen, da können wir die Dinge noch richtigstellen. Ich glaube wirklich, dass wir das Tempo hatten, um heute beide Wagen in die Punkte zu bringen. Und genau das wird morgen unser Ziel sein.“
Maria Conti, Chefin von Maserati Corse: „London ist immer eine intensive Bühne. Wir sind mit der richtigen Mentalität zu diesem Abschlusswochenende der Saison gekommen und haben heute mit Stoffel Vandoorne wichtige Punkte geholt. Und das auf einer Strecke – so technisch und legendär –, die unerbittlich ist und alle Teams auf die Probe stellt. An diesem Wochenende ist jede Platzierung und jeder Punkt wichtig, sowohl für die Moral des Teams als auch für die Endwertung. Am ersten Tag des Londoner Doppelrennens haben wir unser Potenzial unter Beweis gestellt und unsere Verbindung mit den britischen Fans vor dem kommenden hundertjährigen Jubiläum von Maserati im Motorsport gestärkt. Es ist natürlich bitter, was Jake Hughes Rennen angeht, das viel zu früh endete. Aber wir blicken mit Entschlossenheit und Ehrgeiz nach vorn. Wir konzentrieren uns jetzt auf die letzte Runde morgen. Es wird wirklich aufregend werden, wenn das Visier bei der Startaufstellung auf dem ExCeL Circuit noch einmal heruntergeht, für das letzte Rennen des Jahres. Das Publikum in London ist fantastisch und wir freuen uns darauf, das Beste aus diesem letzten Akt der 11. Formel-E-Saison zu machen.“
