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Maserati GT2

Racing is life

Racing als Kunstform

Zeitraffer, die die Sinne schärfen. Es gibt nichts Schöneres als Racing. Mit einem perfekt auf den Fahrer abgestimmten Design, ist der Maserati GT2 konzipiert, um eine unaufhaltsame Leidenschaft zu wecken. Außergewöhnliches Handling, Fahrbarkeit und Performance auf jeder Rennstrecke, egal welche Streckenbedingungen. Der Maserati GT2 ist ein für die GT2-Klasse zugelassener Rennwagen (keine Straßenzulassung). Makellose Mechanik, atemberaubende Motortechnologie, einzigartiger Charakter.

‎Ein Meisterwerk
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der Performance
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Eine Meisterwerk
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Exterieurdesign

Die Form eines mutigen, leidenschaftlichen Verlangens

Geboren, um herauszustechen in der Startaufstellung und darüber hinaus. Das Maserati Centro Stile begann mit den atemberaubenden Linien des MC20 und optimierte seinen Körper in Bezug auf Rennkühlung und Aerodynamik. Das Ergebnis ist Adrenalin in Reinform.

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Intensiv und engagiert

Interieurdesign

Rennsportvergangenheit mit einzigartigem Stil. Ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Maserati Designer und Ingenieure kamen zusammen, um ein Interieur zu schaffen, das größte Funktionalität für maximale Leistung zu bietet, die durch eine Reihe von hochmodernen und hervorragend abgestimmten technischen Details ergänzt wird.

Luftzug

AERODYNAMIK

Sowohl auf Hochgeschwindigkeitsgeraden als auch in den engsten Kurven der weltweit spektakulärsten Rennstrecken bleibt der GT2 bemerkenswert.

Minimierte Fahrhöhen, große Frontsplitter, der vollständig flache Boden, der aggressive Heckdiffusor, der einstellbare hintere Flügel sowie die verbesserte Kühlung: Jedes Detail wurde entwickelt, um außergewöhnlich schnell zu sein und durch die Luft zu schneiden.

Extreme Leichtigkeit

Chassis und Fahrwerk

Das extrem leichte Carbon-Chassis bürgt für eine kompromisslose Torsionssteifigkeit und für außergewöhnliches Handling.

Die Chassis-Setup nutzt eine neue Federungsgeometrie, die auf Rennreifen mit dedizierter Lenkkalibrierung, Track-spezifischen Bremsen und ABS-Systemen abgestimmt ist, um extreme Geschwindigkeit müheloser zu machen.

gt2 kalender

Rennen und Ergebnisse

round 1 - 2

11 - 13 April

Letzte Rennen

LE CASTELLET

round 3 - 4

16 - 18 May

Letzte Rennen

ZANDVOORT

round 5 - 6

26 - 29 June

Letzte Rennen

SPA

round 7 - 8

18 - 20 July

Letzte Rennen

MISANO

round 9 - 10

19 - 21 September

Letzte Rennen

VALENCIA

round 11 - 12

10 - 12 October

Nächstes Rennen

MONTMELÒ

Le Castellet Race

Paul Ricard Circuit

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Circuit Paul Ricard

ERLEBEN SIE DIE SPANNUNG DES RENNWOCHENENDES

Highlights

Von elektrisierenden Überholmanövern bis hin zu strategischen Zweikämpfen: Erleben Sie die Schlüsselmomente in Le Castellet 2025 noch einmal!

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Aktuelle News

Maserati triumphiert in der GT2 European Series powered by Pirelli

21. September 2025

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Der Dreizack holt in Valencia zwei Gesamtsiege und gewinnt Meisterschaft

Maserati GT2 dominiert in Misano

20. Juli 2025

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Klassensiege und weitere Top-Platzierungen in der europäischen GT2-Serie.

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Zandvoort Race

Circuit Zandvoort

Circuit Zandvoort

ERLEBE DAS RENNWOCHENENDE NOCH EINMAL

Highlights

Von spektakulären Überholmanövern bis hin zu taktischen Duellen – erlebe die Schlüsselmomente des Zandvoort E-Prix 2025 erneut.

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Francorchamps Race

Circuit CrowdStrike 24 Hours of Spa

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Circuit CrowdStrike 24 Hours of Spa

Maserati erzielte ein herausragendes Gesamtergebnis auf der legendären Strecke von Spa beim dritten Lauf der GT2 European Series Powered by Pirelli 2025. Die Maserati GT2 konnten einen Klassensieg im Am Cup erringen und standen zweimal auf dem Podium – sowohl im Gesamtklassement als auch in der Pro-Am-Klasse.
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Im ersten Rennen, gestartet von der Pole-Position, konnte das Auto Nummer 1 des LP Racing Teams – gefahren von Philippe Prette – als amtierender Am-Cup-Champion einen aussergewöhnlichen Klassensieg erzielen.
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Im zweiten Rennen musste der französische Fahrer mit italienischer Lizenz aufgrund eines Problems mit dem rechten Hinterreifen mit dem vierten Platz in seiner Klasse vorliebnehmen, konnte aber dennoch die Führung in der Am-Cup-Wertung behaupten. Im ersten Rennen erreichten Calamia und Pampanini einen hervorragenden zweiten Platz im Gesamtklassement und auf dem Podium der Pro-Am-Klasse. Auch im zweiten Rennen zeigten sie eine solide Leistung und erreichten erneut das Podium – sowohl gesamt als auch in ihrer Klasse – diesmal auf Platz drei.

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Highlights

Von elektrisierenden Überholmanövern bis zu strategischen Kämpfen – erlebe die Schlüsselmomente des Francorchamps E-Prix 2025 erneut.

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Misano Race

Misano

Circuit Misano

Die Siegesserie von Maserati in der GT2 European Series Powered by Pirelli hält weiter an: Beim Heimrennen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli sicherte sich der italienische Sportwagenhersteller zwei Siege in der Am-Cup-Klasse und zwei zweite Plätze in der Gesamtwertung. Der Maserati GT2 unterstreicht damit eindrucksvoll seine Rolle exzellente Wahl für ambitionierte Gentleman-Driver.
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Im ersten Lauf des Wochenendes knüpfte Philippe Prette im Fahrzeug von LP Racing an seine Dominanz der letzten Rennen an. Der Franzose startete von der Pole-Position und lag als Fahrer der Am-Cup-Wertung sogar lange in Gesamtführung. Erst kurz vor Rennende musste er einen Kontrahenten der Pro-Am-Klasse passieren lassen, sicherte sich aber souverän den Klassensieg und den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Weniger Fortune hatten seine Markenkollegen von Dinamic Motorsport, Mauro Calamia und Roberto Pampanini: Im Eifer des Gefechts kam ihr Maserati GT2 von der Strecke ab und fiel zurück. Die anschliessende Aufholjagd des Duos in der Pro-Am-Klasse blieb unbelohnt.
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Den zweiten Wertungslauf startete Prette erneut von der Pole-Position aus. Seine Führung in der Am-Cup-Wertung gab er bis Rennende nicht ab, was ihm den nächsten Klassensieg bescherte. Damit baute er seine Spitzenposition in der Tabelle weiter aus. In der Pro-Am-Klasse arbeiteten sich Calamia und Pampanini von ihrem sechsten Startplatz zielstrebig nach vorn. Mit beherzter Fahrweise, Maserati Performance und dem nötigen Quäntchen Glück gelang ihnen mit dem zweiten Gesamtgang der Sprung aus Siegerpodest.

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Highlights

Von elektrisierenden Überholmanövern bis zu strategischen Kämpfen – erlebe die Schlüsselmomente des Misano E-Prix 2025 erneut.

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Valencia

Circuit Ricardo Tormo

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Von elektrisierenden Überholmanövern bis hin zu strategischen Zweikämpfen: Erleben Sie die Schlüsselmomente in Valencia 2025 noch einmal!

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20. Juli 2025

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Nettuno steigt auf

MOTOR

Der revolutionäre, aus Modena stammende 3,0-Liter-V6-Motor Nettuno wurde auf ein noch extremeres Leistungsniveau gebracht, um die in einer neuen Generation von Rennserien erwartete Performance zu erzielen.

Die Abstimmungsmöglichkeiten des GT2 bieten dem Fahrer unterschiedliche Optionen, die für jede Strecken- oder Rennbedingungen geeignet sind.

Hauptmerkmale*

AERODYNAMIK

Ultra-leichtes Carbon-Monocoque
Windschutzscheibe und Seitenfenster Polycarbonat
Einstellbarer hinterer Flügel
Verbesserte aerodynamische Performance
Abnehmbare Karosserieteile für den optimierten Komponentenersatz

MOTOR

Innovativer 3,0-Liter-V6
Leistung abhängig von BoP* (Basismotor: Nettuno 463 kW / 630 PS)
MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
Patentierte MTC (Maserati Twin Combustion) Technologie
Vorkammerzündung mit Formel-1-Technologie
Atemberaubende Beschleunigung und extreme Höchstgeschwindigkeit

Alle Funktionen und Optionen

*(Letztes Update: 30. Juni 2023)

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Maserati GT2

Technical Specifications and Features

FAHRZEUG

Einsitziges, nicht für den Strassenverkehr zugelassenes Rennfahrzeug
Homologiert für die GT2 Klasse
Homologationsbasis: MC20

Abmessungen

Länge: 4,836 mm
Breite: 2.039 mm (ohne Aussenspiegel)
Radstand: 2.700 mm
Trockengewicht: Abhängig von BOP*

FAHRWERK

Ultraleichtes Karbonfaser-Zentralmonocoque
FIA-homologierter Sicherheitsüberrollkäfig (FIA Art. 277)
FIA-homologierter FT3-Kraftstofftank mit 120 Litern Fassungsvermögen
Lufthebesystem (4 Stück)

BREMSEN

Sechskolben-Aluminium-Monoblock-Bremszangen (vorne) und Vierkolben-Bremszangen (hinten)
Rennbelüftete Stahlbremsscheiben: 390 mm (vorne) und 355 mm (hinten)
Fernverstellbarer Bremskraftverteiler
Optimierte Bremsenkühlung
Renn-ABS der neuesten Generation mit einstellbarer Funktion

Engine

Der wassergekühlte V6 90° Twin Turbo-Motor (hinten montiert) basiert auf dem MC20 Nettuno-Motor.
Hubraum: 2.992 ccm
Bohrung/Hub: 88 mm x 82 mm
Leistung: Abhängig von BoP* (463 kW/621 PS Nettuno-Basismotor)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Trockensumpfschmierung mit Öl-/Wasserwärmetauscher
Motorsteuergerät (ECU): Bosch MS 6.4 EVO
Maserati Corse Traktionskontrolle
Rennabgassystem mit zwei zentralen Endrohren und Katalysator
*BoP = Balance of Performance (Leistungsangleichungssystem in Rennserien)

Fahren Sie Zug / Getriebe fahren

6-Gang-Sequenziell-Renngetriebe mit Paddelverschiebung
Interne erzwungene Ölschmierung mit Öl-/Luftwärmeaustauscher
Rennkupplung und selbstverriegelte mechanische Differential

AUFHÄNGUNGEN

Vorder- und Hinterachse mit Doppelquerlenkern
Vordere und hintere einstellbare Stabilisatorblätter (links und rechts)
Elektrische Servolenkung
Radnaben mit zentralen Schnellverschlussmuttern
Motorsport 2-Wege einstellbare Stossdämpfer vorne und hinten

RÄDER UND REIFEN

Massgeschneiderte geschmiedete Leichtmetallfelgen von Maserati Corse mit Zentralverschlusssystem
Vorderachse:
- Felgen: 12,0J x 18"
- Reifen: 325/660-18
Hinterachse:
- Felgen: 13,0J x 18"
- Reifen: 325/705-18

KAROSSERIE

Centro -Stile Maserati Design
Leichte Körpern mit Vollvermittlung mit verbesserter Aerodynamikleistung
Einstellbarer hinterer Flügel
Voll geschlossener Kohlenstoff-Faser-Unterboden
Integrierte Sicherheitsdachluke (FIA Art. 277)
Schnellveröffentlichungskörpers abnehmbares Designkonzept für einen optimierten Komponentenersatz
Polycarbonat -Windschutzscheibe und Seitenfenster
Front -LED
FIA-zugelassene Regenleuchten
AS-Build-Körperarbeit Finishing (unbemalt)

COCKPIT

Design vom Centro Stile Maserati
Fester Rennsportschalensitz mit 4-Punkt-Befestigung
Verstellbare Rennsportpedalbox
Verstellbare Lenksäule
5-Punkt-Rennsport-Sicherheitsgurt
Sicherheitsnetze (mittig und Fahrerseite)
Klimaanlage
Karbonfaser-Mittelkonsole mit UV-reaktiven Beschriftungen zur Beleuchtung bei Nacht
Multifunktionslenkrad mit UV-reaktiven Beschriftungen zur Beleuchtung bei Nacht
6,5-Zoll-Farbdisplay mit integriertem Datenerfassungssystem
FIA-konformes Feuerlöschsystem

OPTIONALE ZUSATZAUSSTATTUNG

Vorläufige Liste: Weitere Informationen und Optionen werden zu einem späteren Zeitpunkt zur Verfügung gestellt.

Maserati Corse spezifische Lackierung und Beklebung in "Blu Infinito"
Beifahrersitz-Kit
Rückfahrkamerasystem
Reifendrucküberwachungssystem
Auspuffschalldämpfer-Kit
Ballastsystem
Sensorkit (massgeschneiderte Installation)

* BoP: Balance of Performance

RACING AS AN ART FORM

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"Wir haben uns darauf konzentriert, ein Produkt zu entwickeln, das sich nicht nur den Rennsportherausforderungen stellt, sondern auch für Fahrer ideal ist, wenn es um Handhabung, Komfort und Leistung geht.

Der Maserati GT2 spiegelt das beeindruckende Erbe des MC12 wider, das wir jetzt wiederbeleben."

Andrea Bertolini, FIA-GT1-Weltmeister mit dem MC12 und Maserati Testfahrer.

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GT2 Stradale

Spitzenleistung in einem Supersportwagen mit Strassenzulassung für alle, die den Rennsport als ihre Lebensphilosophie gewählt haben.

Weitere Berichte

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21. September 2025

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20. Juli 2025

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Klassensiege und weitere Top-Platzierungen in der europäischen GT2-Serie.

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.

maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com