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Ohne näheres Hinsehen betrachtet, scheint die Wüste das Ende eines Jahrtausende alten Prozesses. Überbleibsel kosmischer Felsen, zerstückelt durch den Zahn der Zeit und erodiert in einer unendlichen Abfolge von Momenten bis sie kleiner und kleiner werden und dem Wind ausgeliefert sind, der die Körner gen Himmel erhebt. Die Gebirgsbildung kommt zum Stillstand, die elegante und gefährliche Schönheit dessen, was zu Ende geht.

Aber an diesem Morgen sieht die Wüste anders aus. Es muss so sein. Es handelt sich um eine Welt voller Möglichkeiten und Potenziale: eine Zukunft, keine Vergangenheit, geschaffen durch Tausende und Abertausende von Kombinationsmöglichkeiten der Körner – aufgewühlt durch den Wind oder durch Menschenhand und in eine neue Richtung getrieben. Ein Meer aus entropischem Sand, das auf eine Geste, eine Eingabe, einen Anstoß wartet, um eine neue Gestalt anzunehmen, die eine Bedeutung, eine geometrische Form hat und Schönheit besitzt.

Der Levante Hybrid fürchtet die zehn oder fünfzehn Meter Höhenunterschied nicht, die sich hie und da unvorhergesehen zwischen den Dünen auftun. Der Motor in Blau- und Ockertönen scheint lebendig zu sein und ächzt wie ein Athlet bei höchster Kraftanstrengung, wie ein Tier, das die Hürden, die ihm die Natur in den Weg stellt, niedermacht und dann überwindet. Von Innen hingegen entsteht der Eindruck eines Ozeandampfers. Er hackt und schiebt sich über endlose, sanfte Hügel, die Gaußschen Glockenkurven gleichen. Ganz oben auf einer Düne verspüre ich den Drang, mich umzusehen.

Die Sonne geht gerade auf und ihr horizontales Licht strahlt durch den Sand hindurch, der von den Hinterreifen aufgewirbelt wird. Da ist diese Gestalt – eine goldene Spirale, die aus dem Sand aufsteigt und ihre Kreise zieht. Ich sehe Formen, die reine Schönheit bedeuten, ein kalligraphisches Meisterwerk wie die Landschaft, die wir durchqueren. In diesem Moment scheinen Tausende schwebender Partikel ihren Platz gefunden zu haben – eine neue Harmonie. Ein Mandala der Schönheit und Macht.

Ich nehme dieses Bild in mich auf, bevor es einen Augenblick später wieder verschwindet. Es ist der Anfang eines neuen Sinns, einer neuen Bedeutung. Ich blicke nach vorne und sehe, wie sich am Horizont eine dunkle runde Kuppel erhebt. Sie steigt langsam auf, und wäre die Sonne inzwischen nicht rund geworden, würde ich denken, dass ein neuer Stern die Welt begrüßt.

Weiter östlich erhebt sich eine weitere Kuppel, und die beiden steigen nun langsam zusammen auf, erreichen die Sonne und überdecken sie wie eine Sonnenfinsternis aus Technologie und Helium. Zwei Heißluftballons spielen mit der Macht des Kosmos und unserem Levante. Alles scheint sich zu drehen und in eine Richtung zu bewegen und dabei ein perfektes Orbital zu beschreiben. 

 Hier in dieser Welt gibt es an diesem Morgen nur die unbändige Kraft der Natur und zwei Wege, um den Raum zu durchqueren. Ein Tanz der Technologien über die gekrümmte Linie der Erde; diese wacht im Gegenzug auf und sieht jung, schön und makellos aus.

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Maserati-1801
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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-186 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,8-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 288-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 169 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.