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Maserati GranTurismo red - Front view on the road
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GranTurismo
The purest form of excitement.

GranTurismo

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GranTurismo

Italien, dans ses origines et son caractère

GranTurismo incarne l'allure irresistible du vrai style italien,
combiné à des performances et un caractère exaltants.
Red Maserati GranTurismo, left side view
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Le pur Grand Tourisme

GranTurismo Sport et GranTurismo MC concillient chacun l'inconciliable, magnifiquement.

GRANTURISMO FÊTE SES 70 ANS

Chaque Maserati a en soi quelque chose de l’esprit GranTurismo exceptionnel.

Le concept d’origine était d’une merveilleuse simplicité. Il consistait à un intégrer un moteur de voiture de course sophistiqué à une berline luxueuse et façonnée à la main.
Bien entendu, la fusion parfaite de ces deux univers n’était pas chose facile. Et pourtant, c’est exactement ce que fit Maserati en 1947 en créant l’A6 1500 GT Pininfarina et, quelques années plus tard, le prototype 3500 GT, également appelé «la Dame blanche». Jamais auparavant une telle puissance n’avait été enveloppée et délivrée avec autant de beauté, offrant ainsi une grande variété de nouvelles possibilités pour parcourir de longues distances.

DÉCOUVREZ L’HISTOIRE DE LA GRANTURISMODÉCOUVREZ L’HISTOIRE DE LA GRANTURISMO
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500
LA PREMIÈRE MASERATI GRANTURISMO

Le prototype de ce qui peut être considéré comme la première GranTurismo – c’est-à-dire la première Maserati destinée non pas à la course mais à filer sur les routes – est présentée en 1947 au salon de l’automobile de Genève. Elle est baptisée «A6» – A en honneur d’Alfieri Maserati et 6 pour son moteur six cylindres en ligne. Son style incroyable est l’œuvre du célèbre designer Pininfarina. Le design et l’originalité de l’A6, qui se distingue par son habitacle deux-places fuselé, ses trois prises d’air horizontales sur les ailes et ses projecteurs cachés à l’allure futuriste, séduisent immédiatement le public.

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GT Vignale Spyder
UNE OEUVRE D’ART

La 3500 GT coupé est lancée en 1957 au salon de l’automobile de Genève. Elle marque l’entrée de la société sur le marché des véhicules de grand tourisme alors en pleine croissance et devient rapidement la voiture préférée des célébrités italiennes et grands hommes d’affaires. Une version roadster est présentée en 1959: la surprenante 3500 GT Spyder Vignale dessinée par Giovanni Michelotti, le meilleur créateur du célèbre carrossier Vignale. Cette Maserati à capote souple affiche des proportions parfaites, ce qui lui vaut d’être qualifiée de «chef-d’œuvre roulant» par la presse.

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA

Vers la fin des années 60, les premières supercar apparaissent, accompagnées de designs qui comptent parmi les plus révolutionnaires et les plus époustouflants jamais créés. La Maserati Ghibli est certainement l’une des plus prestigieuses de cette époque. Nommée d’après un vent du Sahara, elle est alors considérée comme l’incarnation automobile de «la dolce vita». Elle présente quelques éléments hors du commun comme des projecteurs escamotables, des lève-vitres électriques et des roues en alliage de magnésium. Ses sièges sport aux formes arrondies et revêtus de velours à larges côtes et la position de conduite inclinée qu’ils permettent d’adopter en font un véhicule de grand tourisme ultraconfortable. Avec son coffre généreux d’un volume de près de 680 l et ses doubles réservoirs de grande capacité, elle se démarque en outre par ses qualités pratiques.

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GT Assetto Corsa
L’ALLIANCE PARFAITE DE PERFORMANCE ET DE SAVOIR-FAIRE ARTISANAL

Lancée en 1998, la 3200 GT est le premier modèle de la nouvelle génération de Maserati produite sous la direction de Ferrari. Innovante et visuellement puissante, elle offre aussi toute la force et la performance que le public attend de la marque. En effet, elle peut atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes. En 2001, Maserati présente une édition limitée de la 3200 GT, nommée Assetto Corsa. À l’intérieur, celle-ci est dotée de sièges en cuir Connolly perforé, de pédales en aluminium percé à l’allure sportive et de seuils de portière ornés de l’inscription 'Assetto Corsa'. La complexité de sa sellerie reflète l’excellence et le grand savoir-faire artisanal italiens dans le domaine de la maroquinerie.

La Dame blanche

Il y a soixante ans, le premier prototype de la 3500 GT, également appelé «la Dame blanche», incarne le style, la réussite et le romantisme en cette période de ressort économique d’après-guerre.

La philosophie GranTurismo.

70 ans de Grand Tourisme en 120 secondes.

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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La Maserati GranTurismo 2018

Red Maserati GranTurismo - front details with the trident emblem

Forte expression

La face avant, si caractéristique d'une Maserati, complètement restylée, est dominée par une nouvelle grille avant profonde de forme ovale, portant fièrement le Trident Maserati chromé, lui-même souligné de rouge : une tradition réservée uniquement aux modèles Maserati les plus sportifs.

Focus on Maserati Saetta logo - red side details of a GranTurismo car

100 ans d'icônes

Le profil est inspiré du modèle historique Maserati Tipo 60/62 "Birdcage" et présente une signature stylistique exclusive. Par exemple, les triples aérations apposées sur les flancs avant ou le pilier de custode arrière qui accueille l'iconique logo Saetta.

Side view of a red Maserati GranTurismo
Beau et audacieux

La caractéristique extérieure la plus frappante de GranTurismo MC est l'option "capot moteur en carbone", avec une prise d'air centrale agressive et deux grandes bouches d'aération, toutes inspirées des MC Trofeo.

Front view: a red Maserati GranTurismo, one of the iconic 2 doors sports car.
Le confort d'un contrôle total

Du point de vue fonctionnel, spoiler avant, jupes latérales et ouïes du nouveau pare-chocs avant se combinent pour maximiser l'appui à haute vitesse tout en assurant le refroidissement des freins.

Du sur mesure

De nouveaux choix de peintures pour plus de possibilités de personnalisation.

Les peintures 3 couches Blu Assoluto, Rosso Italiano, Rosso Magma et Blu Inchiostro sont toutes disponibles pour GranTurismo Sport and MC. The GranTurismo Sport est disponible en Grigio Pietra.

Internal view from the door: seats in black fabric and leather of a Maserati GranTurismo

Raffinement des matières premières

L'intérieur de GranTurismo MC présente un savant mélange d'innovations liées au sport automobile, au confort et aux dernières technologies. Les sièges avant sport peuvent recevoir en option le dossier en fibre de carbone ainsi que le luxueux contraste de l'option cuir / Alcantara Poltrona Frau™.
Dashboard, gear, steering wheel design in black fabric - Maserati GranTurismo
Tout se connecte

L'intérieur reprend le dynamisme de l'extérieur, avec un luxe raffiné et un sentiment de potentiel illimité. Une garniture en Alcantara douce et tactile à l'arrière des palettes de changement de vitesse du volant Sport invite avec élégance le conducteur à exploiter le formidable V8 de 4,7 litres.
Les modèles Maserati GranTurismo présentent un tableau de bord et une horloge nouvellement conçus, un cuir Poltrona Frau ™ exquis et des finitions Chrome ou Eco Chrome sur les panneaux de porte.

Rear seats design in black leather and fabrics and red stitching details - Maserati GranTurismo
L'excellence dans le confort

L'accès aux sièges arrière est largement facilité par le système Easy Entry : les deux sièges avant glissent électriquement pour que les passagers entrent et sortent aisément. Deux sièges arrière à profil individuel, avec tout l'espace nécessaire pour la tête et les jambes, un accoudoir central à tiroir, deux porte-gobelets, des lumières de courtoisie et un contrôle de l'air assurent également un excellent confort.

En toute sécurité

Le programme de stabilité Maserati (MSP) porte la sécurité à de nouveaux sommets. Développé dans les conditions d'essai les plus extrêmes, ce système innovant utilise toute une gamme de capteurs pour surveiller constamment la conduite. Il déploie une foule de systèmes de sécurité performants pour maintenir tenue de route et adhérence à leur niveau d'excellence.
Gear design and fabrics - dark interiors of Maserati GranTurismo gear and dashboard

Moteur

À vos ordres
Le V8 compact et léger de 4,7 litres est installé sur toutes les versions GranTurismo. Il développe 460 ch, 520 Nm de couple à un niveau de rotation impressionnant (7 500 tr/mn).
S'y ajoute, évidemment, le son légendaire qui ne peut provenir que d'un V8 naturellement aspiré... et résolument italien.
4.7 V8 essence
Architecture moteur V8 90°
Cylindrée 4691 cm3

V8 460 ch

Essence
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Caractéristiques
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Taux de compression
11,2:1
Puissance max
460 Ch
Puissance max
7000 tr/min
Traction
RWD
Couple max
520 Nm
Couple max (tr/min)
4750 tr/min

La collection GranTurismo

Maserati GranTurismo Sport 2018 - carrosserie noire

GranTurismo Sport

UN DESIGN RÉSOLUMENT PUISSANT

Avec son moteur V8 atmosphérique et son niveau de raffinement hors-du-commun, cette version époustouflante reste fidèle à la tradition Grand Tourisme de Maserati.

Red GranTurismo MC by Maserati - front and side view

GranTurismo MC

FORCE MOTRICE

Incarnant la puissance et l’élégance, même à l'arrêt, la GranTurismo MC est sans aucun doute la meilleure incarnation de l’héritage automobile forgé en compétition par Maserati.

Dimensions et poids
Pneus
Engine
Performance
Dimensions et poids
Longeur
4910 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1915 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2056 mm
Hauteur
1353 mm
Empattement
2942 mm
Voie avant
1586 mm
Voie arrière
1590 mm
Porte-à-faux avant
904 mm
Porte-à-faux arrière
1064 mm
Poids à vide
1800 kg
Poids en ordre de marche
1880 kg
Pneus
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
285/35 R20
Engine
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Puissance max
460 Ch
Alésage
94 mm
Course
84,5 mm
Performance
Vitesse maximale
299 km/h
Accélération
0 à 100 km/h:4,8 sec
Consommation (cycle mixte)
14,3 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
331 g/km
Dimensions et poids
Pneus
Engine
Performance
Dimensions et poids
Longeur
4920 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1915 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2056 mm
Hauteur
1353 mm
Empattement
2942 mm
Voie avant
1586 mm
Voie arrière
1590 mm
Porte-à-faux avant
914 mm
Porte-à-faux arrière
1064 mm
Poids à vide
1815 kg
Poids en ordre de marche
1873 kg
Pneus
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
285/35 R20
Engine
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Puissance max
460 Ch
Alésage
94 mm
Course
84,5 mm
Performance
Vitesse maximale
301 km/h
Accélération
0 à 100 km/h:4,7 sec
Consommation (cycle mixte)
14,3 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
331 g/km

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