מידע נוסף
הציגו הכל
חשמלי
היברידי
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
MC20
MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
סדרות מיוחדות
History
Stories of Audacity
Maserati Tridente
Fuoriserie
Corse
Legacy
Experiences
Store
Partners
Values
המורשת של מזראטי
שירות וסיוע
התאמה אישית
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Shell
Sonus faber
תחזוקה
Video Health Check
אחריות מוארכת
Extra 10 תוכנית האחריות
חבילת Brakes (בלמים)
אישור סוללה רשמי מזארטי
סיוע בדרכים
שירות לקוחות מזראטי
מדריכים ותיעוד
אביזרים מקוריים
גלגלים שלמים
חלקים מקוריים

מזראטי לבנטה Hybrid החדשה

210410M_HERO169
קרא עוד
הפכים מושכים בבכורה העולמית של ה-SUV ההיברידי הראשון של מזראטי: הן בתערוכת הרכב בשנחאי והן, באופן וירטואלי, ב-houseof.maserati.com

מודנה, 19 באפריל 2021 - מזראטי לבנטה Hybrid מוצגת לעולם בבכורה עולמית וירטואלית ופיזית. למעשה, האופי הדואלי של מזראטי מוצג בתערוכת הרכב בשנחאי בהצגה חיה, וכן, עבור שאר העולם, באירוע השקה וירטואלי באתר המותג (houseof.maserati.com).

ה-SUV המחושמל הראשון של המותג מהווה צעד גדול קדימה עבור מזראטי באסטרטגיית החשמול שלה, שהחלה בשנה שעברה עם הגיבלי Hybrid.

"מהירה יותר, ירוקה יותר, ייחודית". הלבנטה Hybrid מהירה יותר מגרסת הדיזל, בת קיימא יותר מגרסאות הדיזל והבנזין, וייחודית בשל מאפייניה המיוחדים.

ה-SUV של מזראטי, שכבר השפיעה על ההיסטוריה של המותג עם הנתונים שוברי השיאים שלה, מתקדמת כעת לעבר עתיד שבו כל דגמי הקלשון החדשים יהיו מחושמלים.

מזראטי היא חדשנית מטבעה, ועם הלבנטה היא ממחישה את התפיסה העומדת מאחורי כניסתה לעולם החשמול: לשפר את הביצועים תוך שמירה על נאמנות לערכי המותג, הענקת מהירות וזריזות תוך חיסכון בדלק וחיזוק המחויבות של הקלשון להנאת נהיגה ופאר. התוצאה היא SUV היברידית המשמרת את השאגה הייחודית שיש לכל מזראטי.

הלבנטה Hybrid משלבת את מנוע 4 הצילינדרים, 2 ליטר עם מערכת היברידית 48 וולט להשבת אנרגיה בעת האטה ובלימה. ה-SUV ההיברידית שוקלת פחות מזו עם מנועי ה-6 צילינדרים המקבילים (הן דיזל והן בנזין), ומעל לכל היא בעלת חלוקת משקל טובה עוד יותר מכיוון שהסוללה ממוקמת מאחור, מבלי לפגוע בנפח המטען, ומאזנת בצורה אופטימלית בין המסות של הרכב. הכול תוכנן במטרה להפוך את הלבנטה Hybrid לזריזה ומהנה עוד יותר.

הודות להספק מרבי של 330 כ"ס ומומנט של 450 ניוטון-מטר המגיעים כבר ב-2,250 סל"ד, נתוני הביצועים של הלבנטה Hybrid החדשה, שזמינה רק עם הנעה לכל הגלגלים, מרשימים: מהירות מרבית של 240 קמ"ש והאצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6 שניות.

מבחינת המראה, גרסת ההשקה של הלבנטה Hybrid מאופיינת בצבע מטאלי תלת-שכבתי חדש בשם Azzurro Astro, הזמין כחלק מתוכנית ההתאמה האישית של המותג, Maserati Fuoriserie.

פרטים חיצוניים ופנימיים אחרים מעניקים לרכב עיצוב הניתן לזיהוי מידי: חלק מהם הם בצבע כחול, הגוון שנבחר לזיהוי כלי רכב היברידיים, שכבר שימש את מזראטי בגיבלי Hybrid.

מבחוץ, הצבע הכחול מאפיין את שלושת פתחי האוויר האייקוניים בצדדים, את הקליפרים של הבלמים והסמל על קורה C. אותו גוון כחול מופיע שוב בתוך המכונית, ליתר דיוק בתפרים הרקומים של המושבים.

הלבנטה Hybrid מקושרת, הודות לתוכנית Maserati Connect החדשה. בכך שהמזראטי שלכם מקושרת כל הזמן, היא מאפשרת לכם לפקח על בריאות הרכב, ו-Maserati Connect תודיע לכם כאשר מגיע מועד הטיפול התקופתי, ותשפר את חוויית הטיפוח של הלקוח. באמצעות טלפון חכם או שעון חכם, הנהגים יכולים לשמור על קשר עם הרכב שלהם באמצעות היישום Maserati Connect; הם יכולים לעשות זאת גם מהבית באמצעות העוזרת האישית הווירטואלית שלהם (אמזון Alexa ו-Google Assist).

אורחים מיוחדים בבכורה הדיגיטלית של הלבנטה Hybrid היו דייוויד בקהאם, השגריר הגלובאלי החדש של המותג מזראטי, ו-Dardust, עם פסקול בלעדי.

מפרט טכני

מבנה

L4 בטכנולוגיה היברידית חלקית עם eBooster וגנרטור מתנע 48V מופעל באמצעות רצועה (BSG)

 

נפח מנוע (סמ"ק)

1995

 

קדח ומהלך (מ"מ)

84 x 90

 

יחס דחיסה

9.5:1

 

הספק מרבי (כ"ס בסל"ד)

330 ב-5750

 

מומנט שיא (ניוטון-מ' בסל"ד) 

450 ב-2250

 

הזרקת דלק

הזרקת בנזין ישירה GDI

 

לחץ הזרקה (בר)

200

 

מערכת יניקת אוויר

מגדש טורבו יחיד מסוג Mono-scroll
eBooster 48 V יחיד

 

גל הינע

פלדה מחושלת

 

סיכה

משאבת שמן בעלת הדחק משתנה

 

מערכת תזמון

גל-זיזים עילי יחיד מונע שרשרת, עם Multiair

 

 

 

   


האצה 0 - 100 קמ"ש (שנ') 
6.0



מהירות מרבית (קמ"ש)
240

 

מרחק עצירה מ-100 ל-0 קמ"ש (מ')
36

 

 

 


מחזור WLTP משולב (ליטר/100 ק"מ)

יפורט בהמשך *בכפוף לאישור עדכני

 


מחזור WLTP משולב (גרם/ק"מ)
231-252 

 

 

 


תיבת הילוכים

ZF אוטומטית בעלת שמונה הילוכים

 

יחסי הילוכים

ראשון: 5; שני: 3.2; שלישי: 2.14; רביעי: 1.72; חמישי: 1.31; שישי: 1.00; שביעי: 0.82; שמיני: 0.64; אחורי: 3.46; יחס העברה סופי: 3.27



מערכת העברת כוח

הנעה לכל הגלגלים עם דיפרנציאל אחורי מכני ננעל בעל החלקה מוגבלת

 

 

 


קדמי

מתלה עצמות עצה כפולות, מוט נגד-גלגול

 

אחורי

מרובה חוליות, עם מוט נגד גלגול

 

 

 


קדמיים

דיסקים מאווררים 345x32 מ"מ, קליפרים צפים בעלי 2 בוכנות

 


אחוריים

דיסקים מאווררים 330x22 מ"מ, קליפרים צפים בעלי בוכנה אחת

 

 

 


צמיגים קדמיים / אחוריים

265/50 R19

 


אורך X רוחב X גובה (מ"מ)
5005 x 1981 x 1693

 


רוחק סרנים (מ"מ)
3004

 


מפשק גלגלים קדמיים/אחוריים (מ"מ)
1631/1662




קיבולת תא המטען (ליטר)
580

 


קיבולת מכל הדלק (ליטר)
80



משקל מאושר (ק"ג)
2090

no results
מגיע בקרוב. טרם נקבעו דרגות זיהום. צריכת דלק ובטיחות ואלו יעודכנו באתר Maserati.co.il במועד השקת הרכב.
קרא עוד

יצירת קשר עם מזראטי

בקשה לפרטים נוספים ויצירת קשר עם היבואן
לתיאום פגישה והתרשמות