מזראטי תתחרה במרוץ אליפות Fanatec GT2 2023

01_Maserati-MC20-GT2

עוד צעד גדול ומשמעותי באסטרטגיית הספורט המוטורי של מזראטי: ה-MC20 - שתוכננה החל משלבי הפיתוח המוקדמים שלה להחזיר את מותג הקלשון למסלול המרוצים בתחרויות של דגמים בעלי גלגלים שאינם בולטים מהמרכב - תבצע את הופעת הבכורה שלה בסדרת מרוצי אליפות Fanatec GT2 באירופה, בשנת 2023..

מזראטי תציע ללקוחותיה ולצוותים שלה את ה- MC20 GT2.

mMC20 GT2 מתבססת על גרסת הכביש, ממנה היא יורשת את המפרטים הטוב בקטגוריה. אלה כוללים את מנוע ה-Nettuno החדשני עם טכנולוגיית מזראטי (MTC) Twin Combustion החדשה, מתלה עם זרועות בקרה כפולות וציר היגוי חצי וירטואלי, ומרכב אחוד מסיבי פחמן.

החזרה של מזראטי למסלול המרוצים בתחרויות GT מייצגת את הקשר האידיאלי בין העידן החדש של המותג לבין הניצחונות התכופים שהשיגה ה-MC12 באליפויות FIA GT מ-2004 עד 2010.

באופן ספציפי, כדי להדגיש את הקשר בין ה-MC12 ל-MC20, במרוץ 24 השעות של Spa - בו זכתה ה-MC12 שלוש פעמים (בשנים 2005, 2006 ו-2008) - מזראטי פותחת את העידן החדש של Maserati Corse עם חוויה המוקדשת לאבני הדרך המפוארות בהיסטוריה הספורטיבית שלה.

כפי שאמר דויד גראסו, מנכ"ל מזראטי: "אנחנו מונעים על-ידי התשוקה שלנו, גם על הכביש וגם על מסלול המרוצים. יש לנו היסטוריה ארוכה של מצוינות עולמית בספורט המוטורי, ואנו גאים מאוד להתחרות עם ה-MC20 היוצאת מהכלל. זירת המרוצים הייתה מאז ותמיד סביבת המחייה הטבעית של מזראטי וכעת, גם בסדרת מרוצי אליפות Fanatec GT2 באירופה וגם באליפות הפורמולה E, מותג זה חוזר ליסודות שלו כדי לבנות עתיד חדש ומפואר”.

ז'אן-מארק פינוט, סמנכ"ל בכיר, STELLANTIS Motorsport, אמר: "Maserati Corse מציגה את הקשר בין תוכנית המפעל להשתתפות במרוצי פורמולה E לבין מכוניות הכביש שלנו עם ה-MC20 GT2. צעד חדש זה משלים את המורשת והלגיטימיות של מזראטי בספורט המוטורי. ה-MC20 היא מכונית פנטסטית חוקית לכבישים. אנו שמחים שהלקוחות הנלהבים שלנו ייהנו להתחרות אתה במרוצים””.

מזראטי GT2 - מאפיינים ומפרטים טכניים

הרכב

  • מכונית מרוץ חד-מושבית שאינה מאושרת לשימוש בכבישים
  • עיצוב Maserati Centro Stile
  • רוחב/גובה (מ"מ) 2020* x 1220*
  • משקל יבש ייקבע ב-BoP

עומדת בדרישות הבטיחות להשתתפות במרוצים של FIA

  • מיכל דלק FT3 של 120 ליטר בעל אישור FIA
  • מטפה כיבוי אש במפרט FIA

מנוע

  • מזראטי Nettuno
  • V6 90° בעל זוג מגדשי טורבו
  • 3000 סמ"ק
  • ההספק ייקבע ב-BoP (מנוע בסיס של 630 כ"ס בפיתוח)
  • מזראטי Twin Combustion (MTC) Twin Spark עם בקרת בעירה כפולה TJI
  • אגן שמן יבש

מערכת ההינע/תמסורת

  • הינע 2WD עם תיבת הילוכים רציפה למרוצים, בעלת 6 הילוכים וידיות החלפת הילוכים על עמוד ההגה
  • מצמד למרוצים ודיפרנציאל מכני בעל החלקה מוגבלת ונעילה עצמית

מרכב

  • ערכת מירוץ MC20 GT2 של עיצוב הגוף
  • עיצוב אווירודינמי לביצועים גבוהים
  • כנף אחורית מרובת כוונונים
  • כוח הצמדה לכביש גבוה
  • פנסים ראשיים LED
  • פנסי גשם בעלי אישור FIA
  • שמשה קדמית וחלונות צד מלקסן

שלדה

  • מרכב אחוד מרכזי קל במיוחד, מסיבי פחמן 
  • כלוב הגנה בהתהפכות בעל אישור FIA
  • מגבהים פניאומטיים מובנים 3/4

בלמים

  • קליפרים למרוצים ובלמים מאווררים למרוצים
  • קירור בלמים מותאם אישית

חישוקים

  • חישוקי אלומיניום מחושל מותאמים אישית, 18 אינץ'
  • אביזרי מערכת נעילה מרכזית
  • צמיגים חלקים

מתלה

  • זרועות בקרה כפולות עם ציר היגוי חצי וירטואלי
  • בולמי זעזועים מתכווננים למרוצים
  • מוטות נגד גלגול קדמיים ואחוריים מתכווננים

פנים

  • תיבת דוושת מתכווננת למרוצים
  • עמוד הגה מתכוונן
  • חגורת בטיחות למרוצים בעלת 6 נקודות עיגון
  • גלגל הגה רב-תפקודי מסיבי פחמן
  • תצוגת מצלמה אחורית (אופציונלי)
  • מצלמת רכב להקלטת וידאו (אופציונלי)
  • מערכת לוח מחוונים ואיסוף נתונים
  • תצוגת מיטוב ביצועי נהיגה (אופציונלי)
  • מזגן
  • מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים (אופציונלי)
  • מערכת ABS מתכווננת למרוצים ובקרת אחיזה

* כפוף לשינויים במהלך פיתוח הרכב.

 

02_Maserati-MC20-GT2