מודנה, 11 בינואר 2022 - מזראטי הכריזה היום על השלב הראשון באסטרטגיית הספורט המוטורי שלה, ותערוך את הופעת הבכורה שלה באליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA בשנת 2023.
עם הספורט המוטורי שנמצא בגנים שלה, ורוח התחרות הטהורה שבה היא מושרשת, מזראטי תהיה המותג האיטלקי הראשון שמתחרה בפורמולה E. החזרה למסלול מחדשת את רוח המרוצים ב-DNA של מזראטי.
השילוב בין מורשת המרוצים שאין שני לה של מזראטי - מותג הקשור באופן מהותי לביצועים ספורטיביים - לבין הגישה החדשנית שלה לחשמל, מתאים בצורה מושלמת לאליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA, סדרת הספורט המוטורי החשמלית לחלוטין הראשונה בעולם.
המחויבות של מזראטי לניידות חשמלית מונעת על ידי פרץ חזק של אנרגיה חדשה, והיא נכנסת כעת לפעילות מואצת עם מערך הדגמים החשמלי המלא של החברה, שנקרא Folgore. כל הדגמים החדשים של מזראטי יהיו זמינים גם עם פתרונות חשמליים מלאים, כולל מזראטי גרקאלה, מזראטי GranTurismo ו-GranCabrio, ומכונית העל הספורטיבית מזראטי MC20.
אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA מספקת למזראטי פלטפורמה מושלמת להצגת מורשת המרוצים חסרת התקדים של המותג ו-Folgore בסביבה שבה ביצועים גבוהים וחדשנות מתקיימים בחוזקה זה לצד זה.
מזראטי תערוך את ההופעה הראשונה על קו הזינוק החל מעונה 9 עם ה-Gen3 החדשה, מכונית המרוצים המהירה, הקלה והחזקה ביותר אי פעם בפורמולה E. ה-Gen3 היא מכונית המרוץ היעילה ביותר בעולם, שכוללת סדרה של חידושים מובילים בענף בתחומי העיצוב, הייצור והטכנולוגיה.
מאז היווסדה של פורמולה E, המרוצים הדרמטיים שלה ברחובות הערים האייקוניות ביותר בעולם, כולל ניו יורק, מונקו, ברלין, מקסיקו סיטי, לונדון ורומא, הביאו לכך שהמכוניות החשמליות המיוצאות כיום לרחבי העולם נוסעות רחוק יותר על כל טעינה הודות להגדלת יעילות האנרגיה, שיפורים בטווח של הסוללות והתקדמות בפיתוח מערכות הנעה.
דוידה גראסו, מנכ"ל מזראטי, אמר: "אנו גאים מאוד לחזור למקום שאליו אנו שייכים, כשחקנים ראשיים בעולם המרוצים. אנו מונעים מתשוקה וחדשנים מטבענו. יש לנו היסטוריה ארוכה של מצוינות ברמה עולמית בתחרויות, ואנו מוכנים להניע את הביצועים בעתיד". המשיך גראסו: "במרוץ אחרי רמות גבוהות יותר של ביצועים, יוקרה וחדשנות, Folgore הוא דבר שאי אפשר לעמוד בפניו, והוא מהווה את הביטוי הטהור ביותר של מזראטי. זו הסיבה שהחלטנו לחזור להתחרות באליפות העולם בפורמולה E של FIA, לפגוש את הלקוחות שלנו במרכזי הערים ברחבי העולם, ולהוביל את מותג הקלשון קדימה לעבר העתיד".
ז'אן-מרק פינו, סגן נשיא בכיר, סטלנטיס מוטורספורט, הוסיף: "סטלנטיס מוטורספורט שמחה מאוד לקחת חלק בהחזרת מזראטי למרוצים. מעבר להקשר ההיסטורי הזה, מזראטי פורמולה E תהיה המעבדה הטכנולוגית שלנו להאצת הפיתוח של מערכות הנעה מחושמלות בעלות יעילות גבוהה ותוכנה חכמה עבור מכוניות הכביש הספורטיביות שלנו. פורמולה E היא האליפות המושלמת למטרה זו ואנו גאים מאוד להיות המותג האיטלקי הראשון שמצטרף".
אלחנדרו אגאג, המייסד והיו"ר של פורמולה E, אמר: "אנו גאים לקבל את פניה של מזראטי לבית החדש שלהם בספורט מוטורי ברמה עולמית. אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA היא פסגת המרוצים החשמליים. היא מספקת סביבה מושלמת עבור מותגי הרכב עתירי הביצועים הדינמיים והחדשניים ביותר להציג את היכולות הטכנולוגיות שלהם לצד השאיפות הספורטיביות שלהם".
ג'יימי רייגלה, מנכ"ל פורמולה E, אמר: "אנו שמחים שמזראטי תצטרף לעידן ה-Gen3 של אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA ותמלא תפקיד מכונן בהגדרת התפיסה החדשה של עתיד הספורט המוטורי. מרוצי פורמולה E מתקיימים בלב הערים האייקוניות ביותר בעולם וקהל עולמי שוחר קדמה עוקב אחריהם בלהט. מיליוני המעריצים שלנו ברחבי העולם ישמחו לראות את מזראטי מתייצבת על קו הזינוק כאחד ממותגי המכוניות החשמליות המובחרים ביותר בעולם".
מוחמד בן סולאיים, נשיא ה-FIA: "אני שמח לקבל את פניה של מזראטי לעונה התשיעית של פורמולה E. הצהרת המחויבות לסדרה של יצרן כל כך אייקוני, המצטיין במורשת גאה ועתירת הצלחה בספורט המוטורי, היא ביטוי מובהק לאמון הבלתי מעורער בעתידה של אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA, כשאנו מתכוננים לפתיחה של העידן הבא. דגמי ה-Gen3 החד-מושביים החדשים ייצגו את פסגת הקיימות, הטכנולוגיה והביצועים".
מזראטי נולדה על המסלול הודות לתעוזה, תחילה של האחים מזראטי, ואחר כך של הנהגים שלה.
הופעת הבכורה שלה במרוצים הייתה לפני 96 שנה. מכונית המרוץ הראשונה שנשאה את סמל הקלשון על מכסה המנוע שלה הייתה הטיפו 26, שהופיעה לראשונה במרוץ הטארגה פלוריו ב-1926, וזכתה במקום הראשון בקבוצת עד 1.5 ל', כשהיא נהוגה על ידי אלפיירי מזראטי.
31 שנים מאוחר יותר, חואן מנואל פאנג'יו זכה באליפות העולם בפורמולה 1 עם מזראטי, בשנת 1957.
הפעם האחרונה שבה הופיעה מזראטי עם מכונית מרוץ חד מושבית הייתה עם מריה תרזה דה פיליפיס, האישה הראשונה שהעפילה למרוץ גראנד פרי של פורמולה 1, כשהיא נוהגת ב-250F.
ההופעה האחרונה בהחלט שלה במרוצים הייתה עם ה-MC12 חסרת התקדים, שניצחה ב-22 מרוצים (כולל 3 ניצחונות במרוץ 24 השעות של ספא) וזכתה ב-14 תארי אליפות יצרנים, אליפות נהגים ואליפות קבוצות ב-FIA GT, מ-2004 עד 2010.
המרוצים היו תמיד כר המחיה הטבעי של מזראטי. גם כעת, עם העידן החדש שלה בפורמולה E, מזראטי מתחילה מהשורשים שלה ובונה את עתידה.
