סמל של ביצועי מרוצים והתרגשות מנהיגה שאין שני לו במשך 64 שנים, זוהי ההקפה האחרונה של מנוע ה-V8 של מזראטי.
ה-334 Ultima וה-V8 Ultima מייצגות את הביטוי העילאי של העבר המפואר של דגמי הכביש של מזראטי.
אלה הדגמים האולטימטיביים, מבחינת ביצועים מרביים, אסתטיקה אקסקלוסיבית מותאמת אישית וכמובן - מבחינת הצליל.
המנוע של ה-Ghibli 334 Ultima וה-Levante V8 Ultima
דגמי שמונה הצילינדרים האחרונים של ה-Ghibli וה-Levante חוגגים את האינטואיציה פורצת הדרך של מזראטי שמייחדת את המותג מאז תחילתו.
כשהכנסנו מנוע V8 לראשונה למכונית סדאן יוקרתית, הדבר חולל מהפכה ויצר סוג חדש של נהג שסוף סוף מצליח לקבל את הכול.
בהשקת ה-5000 GT, המזראטי V8 סדאן הראשונה, יוצרו בסך הכול רק 34 יחידות.
הרצה מהירה קדימה לימינו, והייצור של דגמי מזראטי עם שמונה צילינדרים חצה את רף המאה אלף.
כשאנו נמצאים בפתחו של עידן חדש, אנו מציגים את הישג השיא של המורשת המדהימה הזו: היחידות האחרונות של Ghibli ו-Levante עם מנוע V8. מהמסלול לכביש, זו הדרך שסימנה את זהותנו. ויחד איתה, התאמה אישית עילאית. מהמנוע ועד לכל חלל פנימי יוקרתי, ההתפתחות של הזהות שלנו התאפיינה בתשוקה אינסטינקטיבית לפרוץ מעבר לחזית הטכנולוגיה והרחק מהמוסכמות.
מזראטי 5000 GT, המזראטי הראשונה המאושרת לשימוש בכביש עם מנוע V8
