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Maserati MSG Racing si prepara alla stagione numero 10 nei pre-test di Valencia

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Valencia, Spagna - 23 ottobre 2023 – Dopo l’ingresso in una nuova era storica per il Tridente nel 2023, Maserati MSG Racing è orgogliosa di continuare la propria avventura nel FIA Formula E World Championship svelando la vettura che sarà impegnata nella stagione numero 10, la Maserati Tipo Folgore.

Presentata alla vigilia dei pre-test tenuti sulla pista del Circuito Ricardo Tormo di Valencia, Spagna, la Maserati Tipo Folgore abbina alle soluzioni tecnologiche vincenti sperimentate nella stagione 9 una nuova estetica, a rappresentare la tradizione del marchio Maserati nel motorsport e il suo continuo e innovativo viaggio verso l’elettrificazione.

Maserati Tipo Folgore - un riferimento alla gamma full electric di Maserati - si pone come un ponte perfetto tra il passato e il futuro con lo scopo di rappresentare il marchio nella nuova era del motorsport: una scelta perfettamente in linea con i piani strategici di Maserati e con la sua vocazione all’innovazione.

La nuova Maserati Tipo Folgore presenta inserti color Rame Folgore (Copper Glance) sul posteriore, a evocare la caratteristica nuance della nuova generazione di auto elettriche Maserati, che entro il 2030 costituiranno l’intera gamma di vetture da strada. 

La nona stagione del campionato di Formula E ha visto il ritorno del marchio italiano in una competizione mondiale per monoposto: il Tridente, infatti, tornava sulla griglia di partenza per la prima volta dall’ultimo Gran Premio di Formula Uno corso 66 anni prima.

Nel corso della stagione la vettura ha ottenuto diverse prestazioni eccellenti, tra cui due pole position, quattro podi e un memorabile primo posto a Giacarta: un risultato storico che ha rappresentato la prima vittoria di una monoposto targata Maserati dopo quella ottenuta nel 1957 nel Gran Premio di Germania.

Con la sua iconica nuance blu, sinonimo di Maserati, la livrea della Maserati Tipo Folgore impegnata nella stagione numero 10 rappresenta una sorta di dichiarazione d’intenti, mentre i dettagli nella contemporanea tonalità rame richiamano il colore della Folgore, il colore del futuro.

Equipaggiata con l’innovativo pacchetto Gen3 per la Formula E, che la rende la vettura più veloce e più efficiente in termini di consumo energetico che abbia mai partecipato al Campionato del mondo, la macchina rappresenta un vero e proprio punto di riferimento per quanto riguarda le prestazioni dei veicoli elettrici.

Con una potenza di 350 kW, la vettura raggiunge una velocità di punta di oltre 200 mph (circa 321 km/h), mentre grazie alla capacità di frenata rigenerativa di 600 kW, il 40% dell’energia utilizzata in gara proviene dalla rigenerazione.

Grazie allo sviluppo di tecnologie “dalla pista alla strada”, la Formula E e Maserati MSG Racing avranno un ruolo essenziale nel viaggio della casa del Tridente verso l’elettrificazione, in quanto le innovazioni presentate sui circuiti vengono poi trasferite sulle vetture di serie.

Con 17 tappe, compresa la novità di Tokyo, Giappone, la stagione numero 10 del campionato di Formula E sarà la più lunga della serie, e inizierà il 13 gennaio 2024 a Città del Messico dopo la conclusione dei test pre-stagionali.

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Ghibli GT Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 9,3 – 8,6 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 211 – 194 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Ghibli Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 11,5 – 11,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 227-216 g/km* // Classe di efficienza: G
Ghibli 334 Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 12,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 286 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Modena consumi (WLTP): ciclo combinato 9,8 – 9,9 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 224 – 222 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Trofeo consumi (WLTP): ciclo combinato 9,8 – 9,9 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 224 – 222 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Folgore consumi (WLTP): ciclo combinato 22,1 kWh/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 0 g/km* // Classe di efficienza: B
Grecale GT consumi (WLTP): ciclo combinato 9,2 – 8,8 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 209 – 198 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Grecale Modena consumi (WLTP): ciclo combinato 9,3 – 8,8 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 209 – 194 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Grecale Trofeo consumi (WLTP): ciclo combinato 11,2 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 254 g/km* // Classe di efficienza: G
Grecale Folgore consumi (WLTP): ciclo combinato 27,8 – 23,9 kWh/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 0 g/km* // Classe di efficienza: D –C
Levante GT Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 10,6 – 9,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 238 – 221 g/km* // Classe di efficienza: G
Levante Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 12,6 – 12,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 285 – 273 g/km* // Classe di efficienza: G
Levante V8 Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 14,5 – 14,4 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 329 – 327 g/km* // Classe di efficienza: G
Quattroporte Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 11,6 – 11,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 262 – 252 g/km* // Classe di efficienza: G
MC20 consumi (WLTP): ciclo combinato 11,5 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 261g/km* // Classe di efficienza: G
MC20 Cielo consumi (WLTP): ciclo combinato 11,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 265 g/km* // Classe di efficienza: G

*La CO₂ è il principale gas a effetto serra responsabile del riscaldamento della terra; media di tutte le auto nuove immatricolate per la prima volta in Svizzera nel 2024: 122 g/km. Il valore obiettivo di CO₂ è 118 g/km.

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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