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Maserati Quattroporte compie 60 anni

QP_anniversary
Con sei generazioni di vetture, la berlina di lusso ha cavalcato la storia dei motori come interprete perfetta dell’esclusività Maserati.
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Modena, 30 ottobre 2023 – Era il 30 ottobre del 1963 quando il Salone di Torino, al tempo una delle kermesse più importanti al mondo dedicata ai motori, apriva le porte della sua quarantacinquesima edizione. Allo stand Maserati, la Quattroporte faceva il suo debutto. Oggi, la berlina di lusso destinata a segnare il percorso di sei generazioni di automobilisti compie sessant’anni.

Un evento denso di traguardi significativi per il marchio modenese, che celebra una delle migliori espressioni della produzione del Tridente. Dagli slanci stilistici alle innovazioni e agli sviluppi tecnici, caratteristiche imprescindibili per un’auto capace di cavalcare due secoli con successo, Quattroporte racchiude in una singola vettura un viaggio nel motorismo più esclusivo, quello delle berline sportive di lusso, raccontando il volto di un particolare spaccato della società al volante e di un significativo segmento automotive.

Come accade per tante auto iconiche capaci di caratterizzare la propria epoca, fin dal debutto nei primi anni Sessanta Quattroporte ha raccolto consensi ispirando di volta in volta le generazioni successive; un prodotto capace di reinventarsi senza la paura di osare, fedele alla ricerca dell’eccellenza nel design e nelle prestazioni, lo specchio di un marchio che con più di un secolo di storia e oltre 75.000 esemplari di Quattroporte prodotti, ha saputo immaginare un’auto sempre nuova e allo stesso modo immutata negli anni.

Nata da un’intuizione e da quella audacia che è tipica dei sogni più grandi, la Quattroporte di prima generazione è stata una pioniera, con il suo ruggente 8 cilindri di derivazione racing esaltato da un design dinamico ma elegante, senza mai trascurare la ricercatezza degli interni. Definita negli anni un salotto mobile, una limousine con l’anima da corsa – la prima versione toccava i 230 km/h – una vettura maestosa, grazie ai suoi spazi oltremodo accoglienti e all’allure regale e di perfetta rappresentanza, Quattroporte è da sempre avvezza alla ribalta, da quando fu destinata a generare una felice stirpe di vetture capaci ancora oggi di sorprendere.

Custode delle passioni e del talento di tutti coloro che hanno lavorato al progetto nel corso degli anni – Frua ne tracciò le prime curve, poi toccò ad altri maestri del calibro di Bertone, Giugiaro, Gandini e Pininfarina, fino al Centro Stile Maserati, casa dell’ultima e attuale generazione di Quattroporte – mentre un’intera famiglia fatta di tecnici, meccanici, collaudatori e progettisti l’hanno portata dalla carta alla strada, Quattroporte è stata e continua a essere il fiore all’occhiello nell’intenso racconto dell’azienda modenese e nella vita professionale di tantissime persone.

Che si tratti di un fulmine a ciel sereno, come fu alla sua nascita; di un tentativo più azzardato e meno memorabile, come accadde per la seconda generazione; di un grande successo – la Quattroporte III affidata a De Tomaso; di una nuova sfida, perfettamente riuscita, alla fine degli intensi anni novanta; di tagliare i ponti con il passato rimanendo fedeli a una formula vincente – la generazione 2003 ha fatto incetta di premi; o di calcare di nuovo la scena nella sua versione più moderna, dopo tutti gli anni trascorsi, i restyling, il progresso ingegneristico, i cambiamenti aziendalie gli innumerevoli modelli prodotti, la berlina per eccellenza ha mantenuto la sua potente attitudine a essere, sopra ogni cosa, esclusiva.

Nei garage degli automobilisti più esigenti, di re e principi, sullo sfondo di pellicole memorabili – sono oltre sessanta i ciak che l’hanno catturata – fotografata in cima ai red carpet o insieme alle più alte cariche istituzionali nei momenti solenni e alle più famose personalità del mondo industriale, Quattroporte è stata una colonna portante del panorama motoristico del Novecento e continua a esserlo nel nuovo millennio. Dopo sessant’anni e gli infiniti chilometri percorsi, prosegue il suo viaggio da indiscussa protagonista del suo tempo.

Davide Grasso, CEO Maserati: “Quattroporte è la storia di Maserati. Una vettura che parla di noi e che da oltre mezzo secolo ci rappresenta con prestigio nel mondo delle berline. Dal 1963 ha raccontato l’evoluzione di un modello tra i più amati e apprezzati, inaugurando un segmento fino a quel momento inesplorato. Un’auto che ha saputo reinventarsi ogni volta senza mai perdere la propria identità, adattandola al passare del tempo e ai mutamenti della società, all’avanzamento tecnico e industriale, alle tendenze, diventando la scelta della nostra clientela più selezionata, oltre che del mondo dello spettacolo e dell’establishment internazionale. Un orgoglio per noi e un riconoscimento di quell’italianità distintiva che da sempre Maserati desidera esportare nel mondo con le sue creazioni. Oggi come in passato, Quattroporte resta la nostra ammiraglia sinonimo di un lusso unico apprezzato per la ricerca e la cura dei dettagli, le prestazioni e la qualità superiori, l’abitabilità avvolgente, unite a un intramontabile tocco stilistico, che l’hanno resa una vettura eterna”.

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Ghibli GT Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 9,3 – 8,6 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 211 – 194 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Ghibli Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 11,5 – 11,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 227-216 g/km* // Classe di efficienza: G
Ghibli 334 Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 12,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 286 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Modena consumi (WLTP): ciclo combinato 9,8 – 9,9 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 224 – 222 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Trofeo consumi (WLTP): ciclo combinato 9,8 – 9,9 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 224 – 222 g/km* // Classe di efficienza: G
GranTurismo Folgore consumi (WLTP): ciclo combinato 22,1 kWh/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 0 g/km* // Classe di efficienza: B
Grecale GT consumi (WLTP): ciclo combinato 9,2 – 8,8 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 209 – 198 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Grecale Modena consumi (WLTP): ciclo combinato 9,3 – 8,8 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 209 – 194 g/km* // Classe di efficienza: G – F
Grecale Trofeo consumi (WLTP): ciclo combinato 11,2 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 254 g/km* // Classe di efficienza: G
Grecale Folgore consumi (WLTP): ciclo combinato 27,8 – 23,9 kWh/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 0 g/km* // Classe di efficienza: D –C
Levante GT Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 10,6 – 9,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 238 – 221 g/km* // Classe di efficienza: G
Levante Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 12,6 – 12,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 285 – 273 g/km* // Classe di efficienza: G
Levante V8 Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 14,5 – 14,4 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 329 – 327 g/km* // Classe di efficienza: G
Quattroporte Modena Ultima consumi (WLTP): ciclo combinato 11,6 – 11,1 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 262 – 252 g/km* // Classe di efficienza: G
MC20 consumi (WLTP): ciclo combinato 11,5 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 261g/km* // Classe di efficienza: G
MC20 Cielo consumi (WLTP): ciclo combinato 11,7 l/100 km // Emissioni CO₂: ciclo combinato 265 g/km* // Classe di efficienza: G

*La CO₂ è il principale gas a effetto serra responsabile del riscaldamento della terra; media di tutte le auto nuove immatricolate per la prima volta in Svizzera nel 2024: 122 g/km. Il valore obiettivo di CO₂ è 118 g/km.

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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