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PALMARÈS

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Entrer en compétition pour gagner. Notre histoire est faite de victoires épiques, de records battus et de conducteurs indomptables. Comme Mario Umberto Borzacchini, qui a établi en 1929 le record du monde de la classe C au volant du V4 16 cylindres de Maserati, à une vitesse de 246 km/h. Ou les nombreux francs-tireurs qui ont suivi pour laisser une trace indélébile dans le monde des sports mécaniques, comme Maria Teresa de Filippis.
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LA 250F

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Avec son nez allongé et son arrière ramassé, la 250F a été décrite comme l'une des plus belles monoplaces jamais construites. Propulsée au rang de célébrité peu après sa révélation, elle a fait ses débuts au Grand Prix d'Argentine en 1954, où Juan Manuel Fangio a remporté une victoire glorieuse. En 1958, c'est la pionnière Maria Teresa de Filippis qui établit un nouveau type de record à son volant. 
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DÉFIER LES ATTENTES

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Il y a un moment où l'impossible devient possible. À seulement 22 ans, Maria Teresa de Filippis a fait une entrée fracassante dans le monde de la course, laissant ses collègues masculins mordre la poussière. Victoire après victoire, elle continue à défier les conventions jusqu'en 1958, année où elle devient la première femme à courir en Formule 1. Son bolide de prédilection pour l'occasion : la Maserati 250F. Avec Maserati, de Filippis avait l'impression de pouvoir tout faire, et elle l'a fait.
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.