Nachdem er bereits Bestzeiten auf der „Gold Route“ von New York nach San Francisco und auf der „Tea Clipper Trade Route“ zwischen San Francisco und Shanghai erzielte, folgt jetzt der nächste Anlauf. Wieder ist es ein Weg der Tee-Clipper aus dem 19. Jahrhundert – diesmal von Hongkong über das Kap der Guten Hoffnung nach London.
Die aktuelle Bestmarke für die rund 24’000 Kilometer lange Strecke, die 2008 vom Franzosen Lionel Lemonchois und seiner achtköpfigen Crew an Bord des 100-Fuss-Katamarans Gitana 13 gesetzt wurde, beträgt 41 Tage, 21 Stunden, 26 Minuten und 34 Sekunden. Diesen Rekord will Giovanni Soldini im Januar 2018 mit dem Trimaran Maserati Multi70 brechen. Mit an Bord werden die vier erfahrenen Ozeanrennsegler Sébastien Audigane (FRA), Guido Broggi (ITA), Oliver Herrera (ESP) und Alex Pella (ESP) sein.
Für eine 70-Fuss-Mehrrumpfyacht wie die Maserati Multi70 ist das eine ungewöhnlich lange Strecke. Um das Risiko von Beschädigungen zu minimieren, wird das Boot nicht im Foil-Modus, sondern in der MOD-Konfiguration segeln – obwohl die Foil-Entwicklungsarbeit mit der Unterstützung des Yachtdesigners Guillaume Verdier fortgesetzt wird.
Die Route führt von Hongkong in das chinesische Meer – eine Wasserstrasse, die von Frachtschiffen und Fischereifahrzeugen stark frequentiert ist. Sie führt weiter in die Inselwelt der Java-See. Im Indischen Ozean wird schliesslich der Äquator überquert, um im Anschluss das südafrikanische Kap der Guten Hoffnung auf dem „falschen“ Weg zu umrunden, also gegen die vorherrschenden West-Ost-Winde. Von da aus wird die Yacht im Südatlantik Richtung Norden fahren, um den Äquator wieder zu passieren. Der winterliche Nordatlantik birgt die Gefahr, Niederdrucksystemen zu begegnen, die sich in Ozeanstürme verwandeln können. Die letzte Etappe führt durch den Ärmelkanal in die englische Themse. Ziel ist die Elizabeth II Bridge, einige Kilometer vor dem Herzen Londons.
