Schon bislang war für den Ghibli eine Reihe von Fahrassistenzsystemen erhältlich. Zu Ihnen gehörten die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, die Spurverlassens-warnung, das Auffahrwarnsystem mit erweitertem Bremsassistenten, der automatische Notbremsassistent (AEB) und der Totwinkelassistent mit Querverkehrsüberwachung sowie das Surround-View-Kamerasystem.
Mit der Einführung der Electric Power Steering (EPS) für ein noch präziseres Lenkverhalten wurde auch eine neue Generation von Fahrassistenzsystemen möglich. Die Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) sind optional verfügbar und die Basis für autonomes Fahren auf Level II.
Der Autobahnassistent kombiniert die Vorzüge der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage und des Spurhalteassistenten. Unter Verwendung von Informationen, die eine hinter dem Rückspiegel angebrachte Kamera sowie ein Radarsystem im Kühlergrill aufnehmen, sorgt er dafür, dass der Maserati bei einer zuvor eingestellten Geschwindigkeit und einem gewählten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auf seiner Spur bleibt. Das System bremst den Ghibli auch bis zum Stillstand ab, falls die Verkehrslage dies erfordert. Aus Sicherheitsgründen muss der Fahrer die Hände am Lenkrad behalten.
Beim Spurhalteassistent überwacht eine Kamera hinter dem Rückspiegel die Strassenmarkierung, um die vor dem Fahrzeug liegende Strecke zu kontrollieren. Der jeweilige Status wird am Display in der Armaturentafel angezeigt. Falls zuvor aktiviert, greift der aktive Spurhalteassistent durch korrigierende Lenkfunktion ein.
Die Verkehrszeichenerkennung erfasst Geschwindigkeitsbeschränkungen (permanent und temporär) sowie Strecken mit Überholverbot. Die entsprechenden Zeichen werden im Fahrzeugdisplay angezeigt. Das System stützt sich dabei auf die hinter dem Rückspiegel angebrachte Kamera sowie auf Daten aus dem Navigationssystem.
Beim aktiven Totwinkelassistent erscheint an den Aussenspiegeln ein Warnsignal, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel für den Fahrer des Maserati befindet. Für den Fall, dass der Maserati Fahrer trotzdem die Spur wechselt, können drei Stufen der Unterstützung gewählt werden: Das System behält die rein visuelle Warnung bei, das Warnsignal wird durch eine akustische Warnung verstärkt oder das System greift in die Lenkung ein. Die Stärke des Eingriffs lässt sich anpassen.
