Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe sorgt für mehr Komfort, schnellere Gangwechsel, einen optimierten Kraftstoffverbrauch und eine verbesserte Feinabstimmung. Seine Bedienung wurde durch ein neues Schaltstockdesign mit separaten Spuren für R-N-D und manuelle Wahl noch müheloser gemacht. Das neue zweispurige System macht eine manuelle Aktivierung des manuellen Modus überflüssig, da der Fahrer jetzt einfach den Schalthebel in den linken Kanal drücken kann, um diesen Modus zu wählen. Es verfügt über sieben spezifische Einstellungen:

• Auto Normal: Dieser Standardmodus ermöglicht sanfte Gangwechsel bei niedrigen Drehzahlen, um den Fahrkomfort zu maximieren und den Kraftstoffverbrauch zu minimieren • Manual Normal: Der Fahrer kann mit den optionalen Paddles hinter dem Lenkrad oder mit dem Hebel am Mitteltunnel den Gang wechseln

• Auto Sport: In diesem Modus sind die Gangwechsel schneller (unter 100 ms) und bei höheren Drehzahlen – für ein sportlicheres Fahrerlebnis

• Manual Sport: Der Fahrer beherrscht das Getriebe vollständig; Die einzige automatische Funktion ist das Herunterschalten, wenn die Drehzahl zu niedrig ist

• Manual Off-Road: Wenn der Fahrer in diesem Modus eine Fahrstufe auswählt, fährt der Levante selbst bei Steigungen mit diesem Gang weiter

• Auto Off-Road: Dieser Modus behält alle Vorteile der Off-Road-Einstellung bei, bietet jedoch den Komfort des automatischen Schaltens

• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): Dieser Modus sorgt nicht bei rutschigen Bedingungen für mehr Sicherheit, sondern bei jedem Wetter für eine noch leisere und sanftere Fahrt mit geringerem Kraftstoffverbrauch

• Corsa Mode: Nur verfügbar bei Levante Trofeo. Er erzeugt die dynamischsten Einstellungen für Motor, Getriebe, Luftfederung, Skyhook, Lenkung, Abgasanlage, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle.

Das intelligente Maserati Q4 Allradsystem ist so konzipiert, dass es auch bei geringer Traktion das faszinierende Fahrgefühl eines klassischen Maserati Hinterradantriebs vermittelt. Unter normalen Bedingungen verteilt das Q4 System das gesamte Antriebsmoment auf die Hinterräder und sorgt so für perfekt ausbalancierte Fahrdynamik und optimierten Kraftstoffverbrauch. Bei Traktionsverlusten aufgrund schneller Kurvenfahrten, plötzlicher Beschleunigung oder geringer Bodenhaftung im Bereich der Hinterachse kann das System die Drehmomentverteilung anpassen und von 100% auf der Hinterachse zu einer 50:50-Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse wechseln. Dies geschieht in unmerklichen 150 Millisekunden – schneller als ein Lidschlag. Der Levante ist der einzige SUV seiner Klasse, der mit einem mechanischen Sperrdifferenzial (LSD) an der Hinterachse ausgestattet ist. Es ist serienmässig und garantiert beste Traktion in jeder Fahrsituation. Unterstützt wird es von dem Torque-Vectoring-System.

Dynamische Fahrwerkskonstruktion Doppelquerlenkerachsen haben eine lange Tradition bei Maserati. Beim Levante ist die vollständig aus Aluminium bestehende Front so gestaltet, dass ein präzises Handling und eine besonders ansprechbare Steuerung möglich sind. Im Heckbereich sorgt ein fünfarmiges Multilink-Befestigungssystem fahrtechnisch für hohen Komfort bei dynamischer Leistung. Querstabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse gewährleisten ein entspanntes und wirklich aussergewöhnliches Fahrvergnügen. Skyhook-Fahrwerk Der Levante ist serienmässig mit dem Sport Skyhook Fahrwerk ausgerüstet, das die Leistung der Stossdämpfer permanent an die jeweilige Fahrsituation anpasst. Das System überwacht die Bewegung der Karosserie und der Räder und berücksichtigt die Dämpfereinstellungen und die Aufhängungshöhe. Abhängig vom gewählten Betriebsmodus wird der Dämpfungsgrad für jedes einzelne Rad individuell angepasst. Bremsen Alle Levante Modelle sind mit einem Bremssystem ausgestattet, das diesem Luxus-SUV mit aussergewöhnlichen Sport-Touring- und Offroad-Kompetenzen die nötige Kontrolle und Bremskraft verleiht.

Das Interieur des Levante ist um ein Fahrer-orientiertes Cockpit herum aufgebaut, das intuitiv, übersichtlich und einfach zu bedienen ist. Das Kombiinstrument verfügt neben einem 7"-TFT-Display über grosse Analoganzeigen für Drehzahlmesser und Tachometer. Das Maserati Touch Control Plus (MTC+) steht im Mittelpunkt der Armaturentafel des Ghibli. Mit nur wenigen Tasten und einer reaktionsschnellen Benutzeroberfläche hilft es dem Fahrer, seinen Fokus auf die Strasse zu legen - die Nutzung ist unkompliziert. Darüber hinaus steuert MTC+ die Vordersitzheizung sowie die Belüftung, die Lenkradheizung und den Betrieb der hinteren Sonnenblende, sofern jeweils vorhanden. Der Bildschirm zeigt auch die von der Rückfahrkamera erfasste Rückansicht mit benutzerfreundlichen Richtungslinien an. Das State-of-the-Art-System verfügt sowohl über die Apple CarPlay® als auch über die Android Auto®-Mirroring-Funktion. Darüber hinaus fungiert das Siri®-System von Apple für iPhone®-Benutzer als persönlicher Assistent, der es Ihnen ermöglicht, Aufgaben mithilfe von Sprachbefehlen auszuführen. Durch natürlich gesprochene Sprache können Musik, Nachrichten, Erinnerungen, E-Mails, Websites und vieles mehr augerufen werden. Das Infotainmentsystem umfasst ausserdem einen Aux-In-Aschluss, USB-Buchsen und einen SD-Kartenleser.

Den Maserati Levante zu fahren, ist in jeder Hinsicht ein beflügelndes Erlebnis, nicht zuletzt aufgrund der beeindruckenden Audio-Unterhaltung an Bord. Das optionale Harman Kardon Premium-Soundsystem ermöglicht die Wiedergabe feinster Klangnuancen. Den Kern des Systems bildet der hochmoderne 900-Watt-Verstärker mit 12 Kanälen, der kraftvollen und detailreichen Klang aus jeder Quelle liefert, ob Radio, MP3-Player, iPhone® oder Audio-Übertragungsgerät. 14 leistungsstarke Lautsprecher (vier Hochtöner, vier Tiefmitteltöner, fünf Mitteltöner und ein 20-Liter-Basswürfel) sind für erstklassigen Sound an Bord clever im Innenraum verteilt.

Wer in seinem Levante das ultimative Sound-Erlebnis sucht, findet die Antwort im Bowers & Wilkins Surround Sound System der neuesten Generation, der unangefochtenen Nummer eins in Sachen Klangperfektion. Das Audio-Paket aus dem Hause Bowers & Wilkins ist das Produkt aus 50 Jahren Forschungsarbeit und Tests auf dem Gebiet der Psychoakustik, einer Wissenschaft, die sich mit der emotionalen Reaktion des Menschen auf Klänge befasst. 17 Lautsprecher, darunter Kevlar® Mittel- und Tieftöner, sind clever in die Fahrzeugarchitektur integriert. Ein 1.280-Watt-Verstärker beschert allen Passagieren ein einzigartiges Klangerlebnis. Das Bowers & Wilkins System unterstützt die meisten Disc-Formate und verfügt über einen integrierten USB-Anschluss für Smartphone, iPod oder MP3-Player. Alternativ können Songs direkt über Bluetooth®, Apple CarPlay® oder Android Auto® gestreamt werden.

Die neuen adaptiven Voll-LED-Matrixscheinwerfer bieten nicht nur ein unverwechselbares Erscheinungsbild, sondern sorgen zusätzlich für mehr Sicherheit und Komfort für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Mit 15 LEDs im Fernlicht bieten diese Scheinwerfer ein um 200% grösseres Sichtfeld als herkömmliche Halogenlampen. Die fortschrittliche Technologie, zu der auch ein adaptives Scheinwerfersystem gehört, kann über die entsprechende Taste im Infotainmentsystem aktiviert und deaktiviert werden. Es erkennt Kurven vor Ihnen und reagiert sofort auf andere Verkehrsteilnehmer, um sie nicht zu blenden. Die Reaktionszeit beträgt weniger als zwei Sekunden für ein Fahrzeug mit 100 bis 800 Meter Abstand und weniger als 1,25 Sekunden für ein Fahrzeug oder eine Person innerhalb des 100-Meter-Bereichs.