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Mistral

Spyder

MISTRAL SPYDER_2880x1920
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Die offene Version des Mistral wurde im März 1964 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Das elegante Design des Mistral wurde in einer Cabrioform von Giovanni Michelotti weiterentwickelt, während die Karosserien von Vignale in Turin gebaut wurden. Die Mistral Spider waren überwiegend aus Stahl mit Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel aus Aluminium. Ein sehr seltenes optionales Hardtop wurde für das Auto entworfen und ebenfalls aus Aluminium hergestellt. Es wurden 124 Exemülare des Mistral Spyder gebaut. Heute zählt das Modell zu den seltensten und gefragtesten klassischen Maserati Modellen.
Spezifikationen
Productionszeitraum
1964 - 1966
Hubraum
3,485
cc
Höchstgeschwindigkeit
255
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM109.A1
Karosserietyp
Spyder
Design
Frua
Gebaute Exemplare
27
Chassis
Gitterrohrrahmen
Leergewicht
1,430kg
Motor
6 Zylinder in Reihe mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
235 PS @ 5.800 U/min
Productionszeitraum
1964 - 1969
Hubraum
3,694
cc
Höchstgeschwindigkeit
255
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM109.S1
Karosserietyp
Spyder
Design
Frua
Gebaute Exemplare
46
Chassis
Gitterrohrrahmen
Leergewicht
1,430kg
Motor
6 Zylinder in Reihe mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
245 PS @ 5.800 U/min
Productionszeitraum
1965 - 1969
Hubraum
4,014
cc
Höchstgeschwindigkeit
255
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM109.SA1
Karosserietyp
Spyder
Design
Frua
Gebaute Exemplare
51
Chassis
Gitterrohrrahmen
Leergewicht
1,430kg
Motor
6 Zylinder in Reihe mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
265 PS @ 5.200 U/min
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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.