Mehr Erfahren
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
Maserati MC20
Maserati MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
Special Series
Geschichte
Werte
Stories of Audacity
Maserati Tridente
Fuoriserie
Corse
Legacy
Erfahrungen
Store
Partners
Maserati Connect
Maserati Heritage
Finanzdienstleistungen
Certified pre-owned
Service und Assistenz
Customization
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Shell
Sonus faber
Überlick Service und Assistenz
Wartung
Video Health Check
Garantieverlängerung
Extra10 Garantieprogramm
Bremsenpaket
Batterie Zertifikat
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Roadside Assistance
Kundenbetreuung
Guides und Dokumentation
Vereinbare einen Termin
Originalzubehör
Komplettradsätze
Original Teile

Khamsin

KHAMSIN_2880x1920
Load More
View Less
no results
Der Wind, der dem neuen 2+2-sitzigen Coupé seinen Namen gab, ist ein heißer nordafrikanischer Wüstensturm in Ägypten und Libyen. Der Khamsin war ein bemerkenswertes Fahrzeug: Er war nicht nur das letzte Werk von Giulio Alfieri als Leiter der Entwicklungsabteilung von Maserati, sondern auch das erste Serienauto von Maserati, das von Bertone designt wurde. Dieser gestaltete   stromlinienförmiges, keilförmiges Fahrzeug mit eleganten Proportionen. Die mechanische Basis stammte noch immer vom Ghibli, hatte aber eine unabhängige Hinterradaufhängung bekommen, während der Radstand unverändert 2,55 Meter maß. Auch die Hinterradfederung war neu mit oszillierenden Trapez- und Differenzialeinheiten, die in einem Hilfsrahmen montiert waren und damit Geräusche und Vibrationen effektiv linderten. Die variable Lenkunterstützung war ein Vermächtnis von Citroën. Druckhydraulische Anwendungen: Kupplung, Klappscheinwerfer und Fahrersitzverstellung sowie das Bremssystem. Der Kamshin folgte der Gran-Turismo-Tradition bestens: ein großer Sportwagen mit Frontmotor und Heckantrieb. Doch er markierte das Ende einer Ära, die erstmit dem 3200 GT Ende der 1990er-Jahre wiederkehren sollte.
Spezifikationen
Productionszeitraum
1974 - 1982
Hubraum
4,930
cc
Höchstgeschwindigkeit
270
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM120
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Gandini (Bertone)
Gebaute Exemplare
430
Chassis
Monocoque mit Hilfrahmen hinten
Leergewicht
1,635kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
320 PS @ 5.500 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

Erzählen Sie uns Ihre Geschichten

Bitte alle Pflichtfelder ausfüllen.
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Abschicken

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.