Ghibli Spyder

Description

Die klaren Linien, die die Ghibli auszeichneten, waren ein visuelles Vergnügen und begründeten Giugiaros Ruf als Meister des Automobildesigns. Die klassischen Proportionen des Coupés, die lange Motorhaube und die steil stehende Frontscheibe konnten perfekt für eine offene Spyder-Version angepasst werden. Der Ghibli Spyder war ein reiner Zweisitzer. Sein Stoffdach wurde hinter den Sitzen zusammengefaltet und konnte in leicht angehoben oder abgesenkt werden. Ein atemberaubend schönes Hardtop mit großen Fenstern machte das Auto zu einem praktischen Begleiter für alle Jahreszeiten, obwohl nur zwischen 20 und 25 Ghibli Spyder jemals damit verkauft wurden. Entsprechend gefragt ist das Bauteil heute bei Sammlern. Zusammen mit dem Concept-Car Maserati Simun war der Ghibli Spyder eines der letzten Projekte, an denen Giugiaro 1967 für Ghia arbeitete, bevor er sein eigenes Beratungsunternehmen (Italdesign) gründete. Wie das Coupé war der Ghibli Spyder sowohl mit 4,7-Liter-Motor als auch mit dem stärkeren 4,9-Liter-Motor des Ghibli SS erhältlich. Mit einer Höchstgeschwindigkeit und seiner Leistung war die Ghibli SS zu dieser Zeit einer der begehrtesten und teuersten Serienautos der Welt. Von den nur 125 Ghibli Spydern, die in den fünf Jahren verkauft wurden, hatten rund ein Fünftel die SS-Spezifikationen. Das macht das Modell heute zu einem sehr begehrten Klassiker. Ein Automatikgetriebe war auf Wunsch erhältlich, und eine beträchtliche Anzahl wurde damit verkauft, da die USA der Hauptabsatzmarkt waren. Auf der Automobilausstellung in Turin Ende 1970 wurden kleinere Änderungen an der Ghibli Modellpalette vorgenommen, die hauptsächlich Scheinwerfer, Armaturenbrett und Kopfstützen betrafen.

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

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