Der Maserati A6G 2000 war ein Seriensportwagen, der 1950 als Nachfolger des A6 1500 eingeführt wurde. Die "2000" stand für den Hubraum, das "A" für Alfieri zu Ehren des 1932 verstorbenen Firmengründers Alfieri Maserati, die "6" für die Zahl der Zylinder und "G" für Ghisa – Gusseisen, das zum Bau der Motorblöcke verwendet wurde. Schon bald stieg Maserati auf jedoch Leichtmetallgussteile um. Sowohl  Bohrung als auch  Hub waren gegenüber dem vorherigen 1,5-Liter-Modell vergrössert worden. Der Reihensechszylindermotor hatte eine obenliegende Nockenwelle mit Kettenantrieb und eine Drei-Vergaser-Anordnung, die es dem Motor ermöglichte, zwischen 90 und 100 PS zu produzieren. Die Chassis-Abmessungen blieben unverändert, aber die Hinterradaufhängung wurde aktualisiert. Der Maserati A6G 2000 wurde 1950 auf dem Turiner Autosalon mit der Karosserie von Pinin Farina vorgestellt. Er baute neun viersitzige Fastback-Coupés, die sich alle durch eine hohe Gürtellinie auszeichneten. Frua aus Turin lieferte fünf Cabriolets und ein Coupé, während Vignale ein einzigartiges Coupé von Giovanni Michelotti hinzufügte. Alle 16 Autos wurden zwischen 1950 und 1951 produziert obwohl das Modell erst 1954 durch die Einführung der stark überarbeiteten A6G/54 im Modellprogramm ersetzt wurde. Von Hand gebaut und sehr exklusiv, etablierte der A6G Maserati als einen der besten Sportwagenhersteller der Welt durch Qualität, Raffinesse und Motorleistung.