De motor vertrekt het eerst. Samen met de Schipper die de landroute volgt, rijd je nu de overheersende rode kam van het eiland tegemoet. De Ghibli Hybrid is op weg naar de top van de rotswand maar voorlopig rijdt de 330-pk nauwelijks hoorbaar door de straten vlak boven de haven: de huizen worden bomen, mensen ruimen de baan voor schapen en geiten, verkeers- en reclameborden voor de zon.

Volg je de zeeroute - zonder te vergeten dat alles tegelijkertijd en met dezelfde technologische visie gebeurt - dan voert de veel luidere motor van de trimaran Maserati Multi 70 je met een snelheid van vijf knopen het havendok en de baai uit (bij de vuurtoren links zie je de zee in detail), naar open zee, op zoek naar de beste wind.

Intussen, terwijl alles in de cabine, van de leren bekleding en het houten stuur tot de stalen pedalen, gestadig over het wegasfalt rolt, toont het display op het instrumentenpaneel de resultaten van de gecombineerde werking van de 4-cilindermotor en de 48V-elektromotor: bij elke bocht, telkens als je optrekt of remt, wordt potentiële energie opgeslagen die weer wordt ingezet bij de volgende versnelling. Een complex, integraal systeem van uitgewisselde energie, net zoals de natuur en jouw tocht, waarvan je in de wagen zelf niets merkt: geen schokken of merkbare schommelingen (de DC-omvormer en de 48V-accu verdelen het gewicht achteraan): wat de systemen met elkaar verbindt is de energie zelf.

In de trimaran die nu de baai verlaat, zet de schipper de motor uit terwijl de bemanning de zeilen begint te hijsen. Eerst het grootzeil en de fok die de boot zijn absoluut perfecte vorm geven. Met kracht wordt aan de zwengel van de koffiemolen gedraaid; de wind komt in de zeilen en de knopen nemen toe.