Spyder III

Na de facelift van 1991 gingen de Spyder-cabrio’s niet langer als Biturbo door het leven. Ze kregen ook een reeks esthetische en technische upgrades. De ingrijpendste daarvan was de introductie van cilinderkoppen met 4 kleppen per cilinder en 4 bovenliggende nokkenassen, die het negatieve effect van de katalysator op de prestaties compenseerden. Waar de wetgeving dit toeliet, kon de klant de auto echter ook zonder katalysator bestellen. Stilistisch werd hij voorzien van nieuwe, slankere koplampen, bredere bumpers en drempels, lichtmetalen velgen van 16” met zes spaken, aerodynamischere buitenspiegels en een eigensoortige spoiler onder de voorruit, een bedenksel van Marcello Gandini.

Data sheet Spyder III Spyder III cat. Spyder III (2800) cat.
Model code Tipo AM333 Tipo AM333 Tipo AM333
Body type 2+2 spyder 2+2 spyder 2+2 spyder
Design Zagato - Gandini Zagato - Gandini Zagato - Gandini
Production years 1991 - 1994 1991 - 1994 1991 - 1994
Maserati era De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 509 (Spyder III & Spyder III cat.) 510 (Spyder III & Spyder III cat.) 200
Chassis Monocoque steel construction Monocoque steel construction Monocoque steel construction
Dry weight 1,333kg 1,370kg 1,369kg
Engine configuration 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo
Displacement 1,996cc 1,996cc 2,790cc
Maximum power 245hp @ 6,000rpm 240hp @ 6,200rpm 225hp @ 5,500rpm
Top speed 230km/h 225km/h 220km/h