Na de facelift van 1991 gingen de Spyder-cabrio’s niet langer als Biturbo door het leven. Ze kregen ook een reeks esthetische en technische upgrades. De ingrijpendste daarvan was de introductie van cilinderkoppen met 4 kleppen per cilinder en 4 bovenliggende nokkenassen, die het negatieve effect van de katalysator op de prestaties compenseerden. Waar de wetgeving dit toeliet, kon de klant de auto echter ook zonder katalysator bestellen. Stilistisch werd hij voorzien van nieuwe, slankere koplampen, bredere bumpers en drempels, lichtmetalen velgen van 16” met zes spaken, aerodynamischere buitenspiegels en een eigensoortige spoiler onder de voorruit, een bedenksel van Marcello Gandini.
| Data sheet | Spyder III | Spyder III cat. | Spyder III (2800) cat. |
|---|---|---|---|
| Model code | Tipo AM333 | Tipo AM333 | Tipo AM333 |
| Body type | 2+2 spyder | 2+2 spyder | 2+2 spyder |
| Design | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini |
| Production years | 1991 - 1994 | 1991 - 1994 | 1991 - 1994 |
| Maserati era | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 509 (Spyder III & Spyder III cat.) | 510 (Spyder III & Spyder III cat.) | 200 |
| Chassis | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,333kg | 1,370kg | 1,369kg |
| Engine configuration | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 1,996cc | 1,996cc | 2,790cc |
| Maximum power | 245hp @ 6,000rpm | 240hp @ 6,200rpm | 225hp @ 5,500rpm |
| Top speed | 230km/h | 225km/h | 220km/h |
