Shamal

De extreemste afstammeling van de Biturbo-familie werd genoemd naar een wind uit het Tweestromenland: de Shamal. Net als de Karif was hij gebaseerd op het verkorte platform van de Biturbo Spyder, maar bij de Shamal bleven de achterzetels behouden. Met uitzondering van de deuren kreeg hij een splinternieuw koetswerk. Zijn gespierde, agressieve design had ontwerper Marcello Gandini getekend en herkende je moeiteloos aan de markante vorm van de achterwielkasten. De grootste vernieuwing in de Shamal school echter onder de motorkap. In plaats van de V6 maakte een nieuwe biturbo-V8 met vier nokkenassen en 32 kleppen zijn debuut. Hij was gekoppeld aan een zesversnellingsbak van Getrag die eveneens zijn intree deed. Enkele jaren later zou de vormgeving van de Shamal als inspiratie dienen voor de nieuwe Ghibli. Als een van de extreemste productiewagens ooit was de Shamal enkel bedoeld voor doorgewinterde bestuurders.

Data sheet Shamal
Model code Tipo AM339
Body type 2-door, 4-seater three-box coupé
Design Marcello Gandini
Production years 1990 - 1996
Maserati era De Tomaso
Numbers produced 369
Chassis Monocoque steel construction
Dry weight 1,417kg
Engine configuration 90° V8 ,32 valves, double overhead camshaft, twin-turbo
Displacement 3,217cc
Maximum power 326hp @ 6,000rpm
Top speed 270km/h