Een van de elitedeelnemers in Formula E, de Belg Stoffel Vandoorne, heeft alles gereden. Zijn liefde voor snelheid werd ontdekt toen hij nog een kind was, waarna hij al snel overstapte naar professionele competities. Van eenzittertitels bij de junioren tot domineren in GP2 en racen in Formula 1, alles leidde ertoe dat hij in seizoen 5 deelnam aan de volledig elektrische Formula E.
De afgelopen zes seizoenen heeft Stoffel zich onderscheiden in de volledig elektrische autosport, waarin hij 16 podiumplaatsen behaalde en wereldkampioen werd in seizoen 8 van Formula E. Nu hij deel uitmaakt van Maserati MSG Racing, kan hij niet wachten om de snelste raceauto van het kampioenschap aan de tand te voelen en dit seizoen onvergetelijk te maken.
Een van de elitedeelnemers in Formula E, de Belg Stoffel Vandoorne, heeft alles gereden. Zijn liefde voor snelheid werd ontdekt toen hij nog een kind was, waarna hij al snel overstapte naar professionele competities. Van eenzittertitels bij de junioren tot domineren in GP2 en racen in Formula 1, alles leidde ertoe dat hij in seizoen 5 deelnam aan de volledig elektrische Formula E.
De afgelopen zes seizoenen heeft Stoffel zich onderscheiden in de volledig elektrische autosport, waarin hij 16 podiumplaatsen behaalde en wereldkampioen werd in seizoen 8 van Formula E. Nu hij deel uitmaakt van Maserati MSG Racing, kan hij niet wachten om de snelste raceauto van het kampioenschap aan de tand te voelen en dit seizoen onvergetelijk te maken.
In seizoen 11 wordt Maserati MSG Racing geleid door Cyril Blais, voorheen adjunctbaas van het team. Cyril trad in 2022 toe tot het team als race-engineer van Lucas di Grassi, voordat hij de rol op zich nam van race-engineer van Maximilian Günther, de coureur die de drietand voor het eerst sinds 1996 weer op de eerste plaats zette in een wereldkampioenschap, tijdens seizoen 9 en 10. Voorafgaand aan seizoen 10 werd Cyril gepromoveerd tot hoofdengineer en vervolgens tijdens seizoen 10 verder tot adjunctbaas van het team.
Met een indrukwekkende staat van dienst en onderscheidingen, zoals de prestigieuze Engineer of the Year-award van de Formula E, is Cyril de natuurlijke keuze om Maserati MSG Racing het nieuwe seizoen in te loodsen en ver daarvoorbij.
Cyril Blais is de teambaas van Maserati MSG Racing voor seizoen 11, na in seizoen 10 de rol van adjunctbaas van het team te hebben vervuld. Blais kwam bij MSG in 2022, als race-engineer van Lucas di Grassi, en zette zijn carrière als engineer voort met Maximilian Günther, waarbij hij hielp de drietand weer op de eerste plaats te zetten en in 2023 Engineer of the Year-award van de Formula E werd.
De drietand voegde zich drie jaar geleden bij MSG Racing om Maserati MSG Racing te vormen voor seizoen 9 (2022/2023) van het ABB FIA Formula E World Championship. Dit debuut markeerde ook de terugkeer van Maserati onder de elite van de eenzittersport na een afwezigheid van zes decennia.
Maserati MSG Racing is het team dat is ontstaan uit het partnerschap dat op 7 april 2022 werd gesloten tussen Venturi Racing en Maserati om deel te nemen aan het ABB FIA Formula E World Championship. Het combineert de capaciteiten van Maserati als fabrikant met de ervaring van Venturi Racing in het kampioenschap voor elektrische auto's, die teruggaat tot het begin van de volledig elektrische competitie in 2014.