Monako, 5 Mayıs 2025 – Maserati, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonasında 11. sezonun 6. ve 7. turları için start çizgisinde yerini almadan önce, 3 Mayıs Cumartesi ve 4 Mayıs Pazar günleri Monako’da, önümüzdeki yıl motor sporlarındaki ilk 100 yılı anısına düzenlenen muhteşem kutlamalarına başladı.
Tridente logosunu kaputunda taşıyan ilk otomobil olan Maserati Tipo 26, 1926 yılında Alfieri Maserati'nin direksiyonunda kendi sınıfında Targa Florio'ya katıldı ve başarı elde etti.
Bu zafer, Modena merkezli şirketin, teknolojiyi pistlerden yollara aktarışının yüzüncü yıl dönümünde, yarışlardaki birçok başarının ilki olan önemli bir dönüm noktasıydı.
Maserati, yarışlardaki 100. yılı için geri sayımı başlatmak üzere Monako E-Prix hafta sonu boyunca yarış geçmişinin ve bugünün en ikonik modellerinin yer aldığı muhteşem bir geçit törenine katılarak Formula E tarihinde ilk kez çiftler yarışına ev sahipliği yaptı.
Rascasse, Casino Meydanı ve Grand Hotel dönemeci: Bu noktalar, motor sporlarının efsanelerini çağrıştıran ve Maserati Geçit Töreni sırasında tarihi Maserati 250 F tarafından geçilen virajlardan bazıları. Bu otomobil, 2004 ila 2010 arasında, 24 Hours of Spa’da 3 genel klasman başarısı dahil olmak üzere 22 zafer ve Üreticiler Kupası ile hem Sürücüler hem de Takım Şampiyonaları arasında FIA GT'de 14 şampiyonluk kazanan görkemli MC12 ile birlikte, 1956'da Stirling Moss ile ve 1957'de Juan Manuel Fangio ile tam burada Monte Carlo'da zafer kazanan tek kişilik Formula 1 aracıydı.
Yol onaylı Coupé model Maserati MC20 de markanın günümüz yarışlarına dönüşünün sembolü olarak geçit töreninde yer aldı. Bu otomobil, Formula 1 motorlarında kullanılan ön hazne teknolojisinin kullanıldığı patentli ve muazzam bir güce sahip Twin Turbo 3.0 L Nettuno V6 motoruyla takviye edildi. Yarışlardaki halefi ise Tridente'yi kapalı tekerlekli şampiyonada tekrar zafere götürerek GT2 Avrupa Serisi'nde benzeri görülmemiş bir başarıya imza atan Maserati GT2 ve onun yol onaylı versiyonu GT2 Stradale idi.
Geçit töreni, Tridente'nin performansının mutlak şaheserleri ile tamamlandı: Nettuno ve amiral gemisi tek kişilik Tipo Folgore'den türetilen 740HP 3.0 litrelik çift turbolu V6 motoruyla performansın en üst düzey ifadesi olan pist "canavarı", açık hava "İtalyan Grand Touring" ruhunu yansıtan Maserati GranCabrio Folgore ile birlikte, 800V teknolojisine dayalı ve Formula E'den türetilerek en son teknik çözümlerle geliştirilen %100 elektrikli tahrik sistemine sahipMCXtrema.
Maria Conti, Maserati Corse Başkanı bu gelişmeyi şu sözlerle ifade etti: “Pistler, bizim yuvamız. Bizim hikayemiz yarışlarla başladı; bir yıldan biraz uzun bir süre içinde de yarış tarihinin yüzüncü yılındaki en önemli dönüm noktasına ulaşacağız. Bugün, DNA'mızdaki rekabetçi ruhu, dünyanın en ikonik ve ünlü sokak pistindeki yollarda yeniden canlandırmak olağanüstü bir şey. Dolayısıyla otomobillerimizin Monako'da yapacağı geçit törenini izlemek eşsiz bir duygu! Bu virajlar motor sporları tarihindeki yerini aldı ve biz de burada Formula 1'de üç kez zafer elde ettik. 1948'de Nino Farina, 1956'da Sir Stirling Moss ve 1957'de Juan Manuel Fangio: Bu özel kupa koleksiyonuna yakında daha fazla başarı ekleyeceğimizi umuyoruz”.
