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Driving a Maserati GranCabrio - a black convertible on the road
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GranCabrio
The purest form of excitement. Open.

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GranCabrio

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The exhilaration of the open air
オープンエアでの豪華な快適性

刺激的な道と無限の空を求める人のために。
マセラティ グランカブリオ:まったく新しいドライビングを追求する。
Maserati GranCabrio blue - left side view

グラントゥーリズモ 70年の歩み

すべてのマセラティに宿る、揺るぎないグラントゥーリズモのスピリット

当初のコンセプトは魅惑的かつシンプルなもので、精密なレーシングカーエンジンを手作りのラグジュアリーセダンに搭載するというものです。こうした2つの世界を違和感なく融合させるのは、決してシンプルな事ではありませんでした。しかし、このコンセプトこそが1947年のマセラティA6 1500 GTピニンファリーナ、そして数年後の3500GTプロトタイプ「ザ・ホワイト・デイム」を生み出す事となったのです。かつてない大きなパワーが、これまでにない美しさでパッケージされ、長距離ドライブ車に数々の新しい可能性を切り開きました。

グラントゥーリズモの歴史を見るグラントゥーリズモの歴史を見る
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500
マセラティ初のグラントゥーリズモ

初のグラントゥーリズモとされる車(すなわち、マセラティが初めてレーシングカーではなくロードモデルとして作った車)のプロトタイプは、1947年のジュネーブ・モーターショーで発表され、 「A6」と命名されました。Aはアルフィエーリ・マセラティの頭文字、6は直列6気筒エンジンを表します。その驚くべきスタイリングは、名高いデザイナー、ピニンファリーナが手掛けたものでした。リアに向けて絞り込んだ2人乗りのキャビンと、フェンダーに3つ並んだ横に長いエアインレット、それに未来志向の格納式ヘッドライトを採用したその独特のデザインは、たちまち高い評価を得ました。

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GTヴィニャーレ・スパイダー
走る美術品

1957年のジュネーブ・モーターショーでデビューを飾った3500 GTクーペは、拡大するグランドツアラー市場へのマセラティの参入を告げるモデルとなり、まもなくイタリアの著名人や財界のリーダーたちのお気に入りとなりました。1959年にはロードスターの3500 GTヴィニャーレ・スパイダーが登場。デザインを手掛けたのは、ジョヴァンニ・ミケロッティ。彼はコーチビルダーとして名を馳せた、ヴィニャーレ社のトップスタイリストでした。このソフトトップのマセラティはその絶妙なプロポーションから、新聞雑誌では「走る美術品」として持てはやされました。

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

ギブリSSクーペ
甘い生活

1960年代末にはスーパーカーと、息を呑むほどにかつてなく革命的なデザインが生み出されました。この時代の最も偉大な遺産の1つに数えられるのが、マセラティ・ギブリです。サハラ砂漠から吹く熱い乾いた風にちなんで命名されたギブリは当時、「甘い生活(ドルチェ・ヴィータ)」を象徴する車とされ、ポップアップ式ヘッドライトやパワーウインドウ、マグネシウム合金ホイールなど、エキゾチックな装備を取り入れた一台でした。贅沢なスポーツシートは幅のあるリブと丸いクッション、リクライニングしたドライビングポジションが特長で、グランドツアラーとしての快適性を大きく高めました。また、容量24立方フィートのトランクと大型のツインフュエルタンクにより実用性にも優れた車でした。

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GTアセット・コルサ
パフォーマンスと巧みなクラフトマンシップを融合

1998年発売の3200 GTは、フェラーリ傘下で生産された新世代マセラティ最初の車です。革新性と斬新なデザインに加え、マセラティに期待されるパワーとパフォーマンスを十分に備え、最高時速約280km、 0-100km/h加速5.1秒をマークしました。2001年にはこの3200 GTの特別限定仕様車として、アセット・コルサが発売されました。室内は、パーフォレーションを施したコノリーレザーシートや、スポーティなドリルドアルミニウムペダル、「Assetto Corsa」レタリング入りドアシルパネルが採用されました。その精緻な内装デザインは、イタリア革工芸の優れたノウハウと高度なクラフトマンシップの証となっています。

ザ・ホワイト・
デイム

60年前に登場した「ザ・ホワイト・デイム」(初期3500 GTプロトタイプに付けられた愛称)は、戦後の好況期における優れたスタイルと繁栄、そしてロマンスの代名詞となりました。

グラントゥーリズモの哲学

グラントゥーリズモ70年の歩みを120秒でまとめました。

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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Fluid dynamics
流れるようなダイナミクス

 

歴代モデルの審美性を支えてきたライン - ひと目でそれと分かるピニンファリーナの特徴がグランカブリオ スポーツの目の覚めるようなプロフィールに生きています。グラントゥーリズモ MCは、マセラティ史上最もハードドライビング指向のコンバーチブルとなっています。しかしながら、魅惑的なイタリアのエレガンスと贅沢な快適性を犠牲にはしていません。

Maserati GranCabrio blue - front side view with focus on lights and radiator grille

Unique elegance

独特のエレガンス

 

新しくデザインされたフロントバンパー、マセラティ トライデントを飾った存在感のあるフロントグリル、そしてフロントスプリッターも新しくなって、見る者の目を惹きつけるフロントエンドの優美さはさらに磨きがかかっています。ルーフをクローズした状態では、そのフォルムにアスリートのような躍動感と緊張感をみなぎらせています。丸みを帯びたリアフェンダーと、力強い存在感を秘めたフロントマスクとの調和を図った新デザインのバンパーがその印象をいっそう際立たせています。

Blue Maserati GranCabrio on the road - exhaust and rear view

Power play

パワープレイ

 

リアには、センターの高い位置に据えられたエキゾーストパイプと、車体後部の気流を最適化するように設計された新しいバンバーが備わっています。その大胆なスタイルで高速走行時のダウンフォースを最大限に高める効果を発揮します。そして、グランカブリオ MCの力強い外観を20インチのMCデザイン ホイールがさらに際立たせます。

Sky's the limit
空のように限りなく

 

マセラティのレーシングの伝統は、グランカブリオ MCの車内で、よりダイレクトな、より実感的な体験としてドライバーに訴えかけてきます。ルーフをオープンにすると、真上に広がる空のように限りなくドライビングを追求できるような気分になることでしょう。

Maserati GranCabrio open roof - view from inside

An uncompromising step forward

妥協の無い一歩

 

新たにデザインされたダッシュボードは、その特徴的なV字型のシェイプに視線が引き寄せられます。ルーフをオープンにすると、インテリアはボディの曲線と見事に融合します。リアスクリーンはサーマルガラス製を採用し、あらゆる天候下でも、ドライビングを楽しめるように配慮しています。

Interior design details: GranCabrio seat with the blue Maserati's logo sewn on

On-board sophistication

先進的で洗練された車載システム

 

ラップアラウンド型のスポーツシートは、エクステリアの優雅なラインをなぞるような曲線を描き、スポーツドライビングに求められる確かなホールド性を提供します。シートバックと一体化したヘッドレストにはマセラティのロゴがエンボス加工されています。3本スポーク型のスポーツ仕様ステアリングホイールは、特徴的なフラットボトムと立体的なグリップ形状で、機能的なマルチファンクション ボタンを備えています。

 

In safe hands

安全性

マセラティ スタビリティ プログラム(MSP)は、安全性のテクノロジーを高次元のものとしました。きわめて過酷な状況下でのテストを繰り返して開発されたこのシステムは、多数のセンサーを使用して運転状況を常に監視し、複数の安全システムとパフォーマンス システムを連動させてハンドリングとロードグリップを維持します。
Driving a Maserati GranCabrio - safety features and tests

Engine

エンジン

At your command ドライバーの意のままに コンパクトで軽量なパワープラントはグラントゥーリズモの全モデルに搭載され、最高出力460psと最大トルク520Nmを発生し、7,000rpmという高回転まで軽々と回ります。グランカブリオスポーツとグランカブリオ MCは、最高速度が288km/hと291km/hとなります。

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Maserati motor for GranCabrio model - V8 Petrol
V8 Petrol
シリンダー数および形式 90°V型8気筒
総排気量 4691 cc

V8 460 HP

petrol
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
諸元詳細
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
圧縮比
11.25:1
最高出力
460 ps
最高出力発生回転数
7000 rpm
トラクション
RWD
最大トルク
520 Nm
オーバーブーストトルク発生回転数 (rpm)
4750 rpm

The GranCabrio collection | グランカブリオ コレクション

GranCabrio Sport - champagne colour, front and side view of the Maserati's coupe

GranCabrio Sport

グランカブリオ スポーツ


車両本体価格 (消費税込) : ¥20,000,000~

グランカブリオ スポーツの美しさ、それは類まれなる優雅さやスタイルから醸し出されるダイレクトに心に響くスポーティさ。

Blue GranCabrio, front and side view - the Maserati two door convertible

GranCabrio MC

グランカブリオ MC


車両本体価格 (消費税込) : ¥21,750,000~

優雅で豪華なスタイルを研ぎ澄ましながら、マセラティ コルセによるレーストラックで得た技術的な専門知識の利点を高次元で融合。

GranCabrio Sport - champagne colour, front and side view of the Maserati's coupe
GranCabrio Sport

グランカブリオ スポーツの美しさ、それは類まれなる優雅さやスタイルから醸し出されるダイレクトに心に響くスポーティさ。

GranCabrio Sport - champagne colour, front and side view of the Maserati's coupe
重量・寸法
タイヤ
エンジン
パフォーマンス
重量・寸法
全長
4910 mm
全幅 (サイドミラー含まず)
1915 mm
全幅 (サイドミラー含む)
2055 mm
全高
1380 mm
ホイールベース
2940 mm
フロントトラック
1585 mm
リア トラック
1590 mm
フロント オーバーハング
905 mm
リア オーバーハング
1065 mm
Unladen weight
1880 kg
Kerb weight
1980 kg
タイヤ
フロント タイヤ
245/35 ZR20
リア タイヤ
285/35 ZR20
エンジン
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
最高出力
460 ps
ボア
94 mm
ストローク
84.5 mm
パフォーマンス
最高速度
288 km/h
0-100km/h 加速
0-100 km/h: 5.0 sec
燃料消費率(複合)
14.5 l / 100 km
CO2 emissions (combined cycle)
337 g/km
Blue GranCabrio, front and side view - the Maserati two door convertible
GranCabrio MC

優雅で豪華なスタイルを研ぎ澄ましながら、マセラティ コルセによるレーストラックで得た技術的な専門知識の利点を高次元で融合
Blue GranCabrio, front and side view - the Maserati two door convertible
重量・寸法
タイヤ
エンジン
パフォーマンス
重量・寸法
全長
4920 mm
全幅 (サイドミラー含まず)
1915 mm
全幅 (サイドミラー含む)
2055 mm
全高
1380 mm
ホイールベース
2940 mm
フロントトラック
1585 mm
リア トラック
1590 mm
フロント オーバーハング
915 mm
リア オーバーハング
1065 mm
Unladen weight
1873 kg
Kerb weight
1973 kg
タイヤ
フロント タイヤ
245/35 ZR20
リア タイヤ
285/35 ZR20
エンジン
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
最高出力
460 ps
ボア
94 mm
ストローク
84.5 mm
パフォーマンス
最高速度
291 km/h
0-100km/h 加速
0-100 km/h: 4.9 sec
燃料消費率(複合)
14.5 l / 100 km
CO2 emissions (combined cycle)
337 g/km

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