安全性能
レヴァンテをデザインするにあたり、マセラティが最も重視したのは安全性です。最高レベルのパフォーマンスとラグジュアリーを提供するだけなく、ユーロNCAPテストで最高評価の5つ星を獲得した安全性能を搭載しています。
先進運転支援システム(ADAS)
マセラティレヴァンテには、さまざまな先進運転支援システムが搭載されています。日本列島を横断するようなロングドライブのとき、高速道路を疾走するとき、あるいは悪路を走破するときでさえ、ドライバーと同乗者を大きな安心感で包みます。
レヴァンテのデザインは、流暢かつ雄弁です。そのデザインは、明瞭かつ理路整然とした弁舌で、マセラティそのものが何たるかを語るのです。
ラグジュアリーなスタイルを追求するグランルッソ。よりダイナミックなドライビングを体感できるグランスポーツ。
すべてのモデルを通して世に送り出したマセラティのコアとは、あらゆるロングドライブにおいても通用する、ダイナミックで洗練された走りです。 レヴァンテに搭載されたV6とV8のエンジンは、期待されているすべてー唸るようなエンジンサウンドから、快適なロングドライブまでーを提供します。
安全性能
レヴァンテをデザインするにあたり、マセラティが最も重視したのは安全性です。最高レベルのパフォーマンスとラグジュアリーを提供するだけなく、ユーロNCAPテストで最高評価の5つ星を獲得した安全性能を搭載しています。
先進運転支援システム(ADAS)
マセラティレヴァンテには、さまざまな先進運転支援システムが搭載されています。日本列島を横断するようなロングドライブのとき、高速道路を疾走するとき、あるいは悪路を走破するときでさえ、ドライバーと同乗者を大きな安心感で包みます。
専用パークボタン付き、新たに2レーン・ギアレバーが搭載されたZF製8速オートマチック・トランスミッション。素早いシフトチェンジ、燃費向上、さらに快適な走り、より洗練された乗り心地を実現します。
新システムにはマニュアルボタンがなく、ギアレバーを左側のチャンネルに入れるだけで、マニュアルモードを選択できます。
また、ギアレバー横のスイッチを操作すると以下の走行モードを自由に選択できます。
路面が滑りやすいときでも、マセラティが誇る後輪駆動ならではのドライブフィールを体感できるQ4インテリジェント AWDシステム。ノーマルコンディションでは、Q4がトルクの100パーセントを後輪に配分し、ドライビングダイナミクスと最適な燃料消費を完璧なバランスで両立します。
急激な加速や後輪のグリップ低下でトラクションが失われた場合は、同システムが状況に応じて前輪・後輪のトルク配分を0:100から50:50の範囲で変更。その調整速度は、瞬きよりも速くわずか150ミリ秒です。またこのクラスには珍しく、トルクベクタリングと機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを後輪に装備し、オフロード走破性と操縦安定性を高めています。
ダイナミックなサスペンション配置
もうひとつのマセラティの伝統、ダブル・ウィッシュボーン・サスペンション。フロントは、ドライバーの意図に正確なステアリング操作を実現するため、アルミニウム製を採用。リアは、ダイナミックなパフォーマンスと快適性をバランスよく両立させるため、5アーム・マルチリンクシステムを採用。また、前後のサスペンションにアンチロールバーを設定することで、快適なドライビングを提供します。
スポーツ・スカイフック・システム
状況に合わせてショック・アブゾーバーが自在に対応するスポーツ・スカイフック・システム。ボディと車輪の動きやダンパー設定、サスペンションの高さをモニタリングしながら、選択した走行モードに応じて、各車輪のダンピング・レートを別々に調整します。
ブレーキ
状況に合わせてショック・アブゾーバーが自在に対応するスポーツ・スカイフック・システム。ボディと車輪の動きやダンパー設定、サスペンションの高さをモニタリングしながら、選択した走行モードに応じて、各車輪のダンピング・レートを別々に調整します。
シンプルでわかりやすく、直感的に使えるインターフェースは、インテリアに美しく溶け込んでいます。
運転席正面のアナログ式タコメーターとスピードメーターの中央に、7インチTFTディスプレイを。
また、ダッシュボード中央には8.4インチ・マセラティ・タッチ・コントロール・プラス（MTC+）を配置。直感的な操作を可能にするため、ボタンの数を最小限に抑えながら、インターフェースのレスポンスを向上。ドライバーは前方の道路状況に集中することができます。また、フロントシートヒーター、ベンチレーション、ステアリングホイールヒーター、リア・サンシェード（オプション）を操作できる他、リア・パーキング・カメラを使用してリアビューをガイドライン付きでスクリーンに表示できます。
MTC+はミラーリング機能を搭載し、Apple CarPlay® とAndroid Auto® にも対応。iPhone® ユーザーは、AppleのSiri® がパーソナルアシスタントになり、音声コマンドを使用してタスクを実行。Siri® に話しかけることで、通話、音楽再生、メッセージ、リマインダー、メールの読み上げ、ウェブサイトへのアクセスなどが可能になります。
AUX、USBソケット、SDカードリーダーを使ってインフォテイメント・システムに接続します。
様々な方法でドライビングの高揚感を高めることができるマセラティレヴァンテ。例えば、オーディオ・エンターテイメント。 オプションのHarman Kardonプレミアム・サウンド・システム（GrandLussoでは標準装備）は、この上ないほど洗練されたオーディオ体験をお届け。12チャンネル対応・最大出力900Wの高性能アンプを軸に、ラジオ、MP3プレーヤー、iPhone® 、音楽ストリーミングデバイスなど、どんな音源でも豊かで臨場感あふれるサウンドを提供します。14基の高出力スピーカー：ツイーター4基、ミッドウーハー4基、中音域スピーカー5基、そして20ℓ バスボックス・サブウーハー、そのすべての位置を入念に調整。車内のどの座席でも臨場感あふれるサウンドを楽しむことができます。
新世代Bowers & Wilkins高性能サラウンド・システム：究極のアコースティックを求める方のために、完璧なサウンドを作り出すサウンド・システム。 車内構造を十分に考慮し、中音域スピーカーやリアウーハーで構成される17基のケブラー®製スピーカーを配置。1,280Wアンプでどの座席にも豊かなサウンドを提供します。 また、音響信号をデジタルに再構成し、録音時のオリジナル音源を再現するQuantumLogic™サラウンド・サウンド・テクノロジーを搭載。コンサート会場のような迫力あるサウンドを実現します。さらにClari-Fi音源復元機能により、圧縮されたデジタル音楽を復元し、音質を向上します。 ほとんどのディスクフォーマットに対応するBowers & Wilkinsのシステム。スマートフォン、iPod、MP3プレーヤーのUSBコネクターを内蔵するとともに、Bluetooth®を使用した音楽再生も可能です。
デザインアクセントとしてエクステリアを際立たせながら、ドライバーや他の道路利用者により高い安全性と利便性を提供する新しいフル・アダプティブ・マトリックスLEDヘッドライト。全照射モードでは15個のLED球が点灯し、通常のハロゲンライトよりも照射範囲が200％拡大。
インフォテイメント・システムの仮想ボタンを使い、アダプティブ・ドライビング・ビームなど最新テクノロジーのオン・オフが可能。
ドライバーより先にコーナーを把握し、対向車や先行車を直接照射することがないよう、眩しさを軽減。100 - 800m離れた車両に対して2秒未満、100m以内の人や車両に対して1.25秒未満で実行します。
専用パークボタン付き、新たに2レーン・ギアレバーが搭載されたZF製8速オートマチック・トランスミッション。素早いシフトチェンジ、燃費向上、さらに快適な走り、より洗練された乗り心地を実現します。
新システムにはマニュアルボタンがなく、ギアレバーを左側のチャンネルに入れるだけで、マニュアルモードを選択できます。
また、ギアレバー横のスイッチを操作すると以下の走行モードを自由に選択できます。
デザインアクセントとしてエクステリアを際立たせながら、ドライバーや他の道路利用者により高い安全性と利便性を提供する新しいフル・アダプティブ・マトリックスLEDヘッドライト。全照射モードでは15個のLED球が点灯し、通常のハロゲンライトよりも照射範囲が200％拡大。
インフォテイメント・システムの仮想ボタンを使い、アダプティブ・ドライビング・ビームなど最新テクノロジーのオン・オフが可能。
ドライバーより先にコーナーを把握し、対向車や先行車を直接照射することがないよう、眩しさを軽減。100 - 800m離れた車両に対して2秒未満、100m以内の人や車両に対して1.25秒未満で実行します。
路面が滑りやすいときでも、マセラティが誇る後輪駆動ならではのドライブフィールを体感できるQ4インテリジェント AWDシステム。ノーマルコンディションでは、Q4がトルクの100パーセントを後輪に配分し、ドライビングダイナミクスと最適な燃料消費を完璧なバランスで両立します。
急激な加速や後輪のグリップ低下でトラクションが失われた場合は、同システムが状況に応じて前輪・後輪のトルク配分を0:100から50:50の範囲で変更。その調整速度は、瞬きよりも速くわずか150ミリ秒です。またこのクラスには珍しく、トルクベクタリングと機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを後輪に装備し、オフロード走破性と操縦安定性を高めています。
ダイナミックなサスペンション配置
もうひとつのマセラティの伝統、ダブル・ウィッシュボーン・サスペンション。フロントは、ドライバーの意図に正確なステアリング操作を実現するため、アルミニウム製を採用。リアは、ダイナミックなパフォーマンスと快適性をバランスよく両立させるため、5アーム・マルチリンクシステムを採用。また、前後のサスペンションにアンチロールバーを設定することで、快適なドライビングを提供します。
スポーツ・スカイフック・システム
状況に合わせてショック・アブゾーバーが自在に対応するスポーツ・スカイフック・システム。ボディと車輪の動きやダンパー設定、サスペンションの高さをモニタリングしながら、選択した走行モードに応じて、各車輪のダンピング・レートを別々に調整します。
ブレーキ
状況に合わせてショック・アブゾーバーが自在に対応するスポーツ・スカイフック・システム。ボディと車輪の動きやダンパー設定、サスペンションの高さをモニタリングしながら、選択した走行モードに応じて、各車輪のダンピング・レートを別々に調整します。
シンプルでわかりやすく、直感的に使えるインターフェースは、インテリアに美しく溶け込んでいます。
運転席正面のアナログ式タコメーターとスピードメーターの中央に、7インチTFTディスプレイを。
また、ダッシュボード中央には8.4インチ・マセラティ・タッチ・コントロール・プラス（MTC+）を配置。直感的な操作を可能にするため、ボタンの数を最小限に抑えながら、インターフェースのレスポンスを向上。ドライバーは前方の道路状況に集中することができます。また、フロントシートヒーター、ベンチレーション、ステアリングホイールヒーター、リア・サンシェード（オプション）を操作できる他、リア・パーキング・カメラを使用してリアビューをガイドライン付きでスクリーンに表示できます。
MTC+はミラーリング機能を搭載し、Apple CarPlay® とAndroid Auto® にも対応。iPhone® ユーザーは、AppleのSiri® がパーソナルアシスタントになり、音声コマンドを使用してタスクを実行。Siri® に話しかけることで、通話、音楽再生、メッセージ、リマインダー、メールの読み上げ、ウェブサイトへのアクセスなどが可能になります。
AUX、USBソケット、SDカードリーダーを使ってインフォテイメント・システムに接続します。
様々な方法でドライビングの高揚感を高めることができるマセラティレヴァンテ。例えば、オーディオ・エンターテイメント。 オプションのHarman Kardonプレミアム・サウンド・システム（GrandLussoでは標準装備）は、この上ないほど洗練されたオーディオ体験をお届け。12チャンネル対応・最大出力900Wの高性能アンプを軸に、ラジオ、MP3プレーヤー、iPhone® 、音楽ストリーミングデバイスなど、どんな音源でも豊かで臨場感あふれるサウンドを提供します。14基の高出力スピーカー：ツイーター4基、ミッドウーハー4基、中音域スピーカー5基、そして20ℓ バスボックス・サブウーハー、そのすべての位置を入念に調整。車内のどの座席でも臨場感あふれるサウンドを楽しむことができます。
新世代Bowers & Wilkins高性能サラウンド・システム：究極のアコースティックを求める方のために、完璧なサウンドを作り出すサウンド・システム。 車内構造を十分に考慮し、中音域スピーカーやリアウーハーで構成される17基のケブラー®製スピーカーを配置。1,280Wアンプでどの座席にも豊かなサウンドを提供します。 また、音響信号をデジタルに再構成し、録音時のオリジナル音源を再現するQuantumLogic™サラウンド・サウンド・テクノロジーを搭載。コンサート会場のような迫力あるサウンドを実現します。さらにClari-Fi音源復元機能により、圧縮されたデジタル音楽を復元し、音質を向上します。 ほとんどのディスクフォーマットに対応するBowers & Wilkinsのシステム。スマートフォン、iPod、MP3プレーヤーのUSBコネクターを内蔵するとともに、Bluetooth®を使用した音楽再生も可能です。