トライデントは、ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権で3シーズン連続して観客を熱狂させてきました。この最先端の電動レースシリーズに参戦する唯一のイタリアンラグジュアリーカーメーカーとして、マセラティはモーターバレーを出発点に、世界中のサーキットでパフォーマンスの限界に挑み続けています。
スピードとテクニックが交錯するスリリングなシーズン11。世界10カ所のダイナミックなロケーションを舞台に、全16ラウンドが展開されます。トライデントが昨シーズン勝利を収めた東京の活気あふれる都市風景から、エネルギッシュな雰囲気が漂うマイアミ、新たに加わったサウジアラビア・ジェッダの魅力的なストリートまで、今シーズンは刺激と興奮に満ちたワールドツアーをお届けします。
GEN3 Evoレーシングカーの登場を祝うこのシーズンは、さらなるブレークスルーの連続でもあります。
GEN3の革新的な技術を基盤に設計されたEvoは、史上最速のフル電動レーシングマシンとして、電動モータースポーツのパフォーマンスを新たな次元へ引き上げました。マセラティ MSG レーシングは、強化されたGEN3 Evoのパワーを駆使し、かつてないスピードでサーキットを席巻する準備を整えています。
| ポジション | ドライバー | - |
|---|---|---|
| 1 |
Oliver Rowland
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| 2 |
Nick Cassidy
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| 3 |
Pascal Wehrlein
|
|
| 4 |
Taylor Bernard
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| 5 |
António Félix Da Costa
|
|
| 6 |
Jean-Éric Vergne
|
|
| 7 |
Jake Dennis
|
|
| 8 |
Nyck De Vries
|
|
| 9 |
Edoardo Mortara
|
|
| 10 |
Maximilian Günther
|
|
| 11 |
Dan Ticktum
|
|
| 12 |
Sébastien Buemi
|
|
| 13 |
Mitch Evans
|
|
| 14 |
Stoffel Vandoorne
|
|
| 15 |
Nico Mueller
|
|
| 16 |
Jake Hughes
|
|
| 17 |
Lucas Di Grassi
|
|
| 18 |
Sam Bird
|
|
| 19 |
Robin Frijns
|
|
| 20 |
Norman Nato
|
|
| 21 |
Felipe Drugovich
|
|
| 22 |
Sérgio Sette Câmara
|
|
| 23 |
David Beckmann
|
|
| 24 |
Zane Maloney
|
| ポジション | チーム | |
|---|---|---|
| 1 |
Tag Heuer Porsche Formula E Team
|
|
| 2 |
Jaguar TCS Racing
|
|
| 3 |
Nissan Formula E Team
|
|
| 4 |
MahindraRacing
|
|
| 5 |
DS Penske
|
|
| 6 |
Neom Mclaren Formula E Team
|
|
| 7 |
Andretti Formula E
|
|
| 8 |
Envision Racing
|
|
| 9 |
Maserati MSG Racing
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|
|
| 10 |
Cupra Kiro
|
|
| 11 |
Lola Yamaha ABT Formula E Team
|
| ポジション | ドライバー | - |
|---|---|---|
| 1 |
Oliver Rowland
|
|
| 2 |
Pascal Wehrlein
|
|
| 3 |
Mitch Evans
|
|
| 4 |
Sébastien Buemi
|
|
| 5 |
Jean-Éric Vergne
|
|
| 6 |
Nico Müller
|
|
| 7 |
Robin Frijns
|
|
| 8 |
Stoffel Vandoorne
|
|
| 9 |
Lucas Di Grassi
|
|
| 10 |
Jake Hughes
|
|
| 11 |
Sérgio Sette Camara
|
|
| 12 |
Norman Nato
|
|
| 13 |
António Félix Da Costa
|
|
| 14 |
Dan Ticktum
|
|
| 15 |
Sacha Fenestraz
|
|
| 16 |
Nyck de Vries
|
|
| 17 |
Nick Cassidy
|
|
| 18 |
Maximilian Günther
|
|
| 19 |
Jehan Daruvala
|
|
| 20 |
Sam Bird
|
|
| 21 |
Edoardo Mortara
|
|
| 22 |
Jake Dennis
|
| ポジション | チーム | - |
|---|---|---|
| 1 |
Nissan Formula E Team
|
|
| 2 |
Tag Heuer Porsche Formula E Team
|
|
| 3 |
Jaguar TCS Racing
|
|
| 4 |
Envision Racing
|
|
| 5 |
DS Penske
|
|
| 6 |
ABT CUPRA Formula E Team
|
|
| 7 |
Neom Mclaren Formula E Team
|
|
| 8 |
ERT Formula E Team
|
|
| 9 |
Andretti Formula E
|
|
| 10 |
Mahindra Racing
|
|
| 11 |
Maserati MSG Racing
|
| ポジション | ドライバー | PTS |
|---|---|---|
| 1 |
Jake Dennis
AVALANCHE ANDRETTI
|
229 |
| 2 |
Nick Cassidy
ENVISION RACING
|
199 |
| 3 |
Mitch Evans
JAGUAR TCS RACING
|
197 |
| 4 |
Pascal Wehrlein
TAG HEUER PORSCHE
|
149 |
| 5 |
Jean-Éric Vergne
DS PENSKE
|
107 |
| 6 |
Sébastien Buemi
ENVISION RACING
|
105 |
| 7 |
Maximilian Günther
MASERATI MSG RACING
|
101 |
| 8 |
Sam Bird
JAGUAR TCS RACING
|
95 |
| 9 |
António Félix Da Costa
TAG HEUER PORSCHE
|
93 |
| 10 |
Norman Nato
NISSAN E.DAMS
|
63 |
| 11 |
Stoffel Vandoorne
DS PENSKE
|
56 |
| 12 |
Jake Hughes
NEOM MCLAREN FORMULA E
|
48 |
| 13 |
René Rast
NEOM MCLAREN FORMULA E
|
40 |
| 14 |
Edoardo Mortara
MASERATI MSG RACING
|
39 |
| 15 |
Lucas Di Grassi
MAHINDRA RACING
|
32 |
| 16 |
Sacha Fenestraz
NISSAN E.DAMS
|
32 |
| 17 |
Dan Ticktum
NIO 333 RACING
|
28 |
| 18 |
André Lotterer
AVALANCHE ANDRETTI
|
23 |
| 19 |
Nico Mueller
ABT CUPRA FORMULA E TEAM
|
15 |
| 20 |
Sérgio Sette Câmara
NIO 333 RACING
|
14 |
| 21 |
Oliver Rowland
MAHINDRA RACING
|
9 |
| 22 |
Robin Frijns
ABT CUPRA FORMULA E TEAM
|
6 |
| ポジション | チーム | PTS. |
|---|---|---|
| 1 |
Envision Racing
|
304 |
| 2 |
Jaguar Tcs Racing
|
292 |
| 3 |
Avalanche Andretti
|
252 |
| 4 |
Tag Heuer Porsche
|
242 |
| 5 |
Ds Penske
|
163 |
| 6 |
Maserati Msg Racing
|
140 |
| 7 |
Nissan E.dams
|
95 |
| 8 |
Mclaren
|
88 |
| 9 |
Nio Formula E TEAM
|
42 |
| 10 |
Mahindra Racing
|
41 |
| 11 |
Abt Cupra Formula E Team
|
21 |
マセラティのフォーミュラ E 車はマセラティ ティーポ フォルゴレです。この電動シングルシーター車は GEN3 Evo パッケージを搭載しており、これまでに参加した中で史上最速かつ最も効率的な車です。ティーポ フォルゴレは、効率と性能の面で大きな進歩を遂げました。0~100km/h 加速は 1.86 秒 (0〜60km/h 加速は 1.82 秒) で、エネルギー回生能力を 600kW、最高速度 322km/h (200mph) を実現しました。最先端の技術で設計され、バッテリーの最大出力を 350kW とし、レースとブーストの両方に最適化されたモードを備えています。
2024/25 年のフォーミュラ E シーズンでのマセラティ MSG レーシングは、ストフェル ヴァンドーンとジェイク ヒューズが代表を務めます。元世界チャンピオンで豊富な経験と成功を手にしてきたストフェルは、シリーズ 7 年目を迎えます。新進気鋭のジェイクは、シーズン 3 年目を迎えます。2人は強力なラインナップを形成し、GEN3 Evo レーシングカーの課題に挑み、マセラティをチャンピオンシップの上位へと推進します。
ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権シーズン 11 では、世界 10 か所で 16 レースが開催されます。シーズンは 2024 年 12 月 7 日にサンパウロでスタートし、メキシコシティ、ジェッダ、マイアミ、モナコ、ベルリン、東京、ジャカルタ、上海などの都市で繰り広げられます。シーズンは 2025 年 7 月 26 日と 27 日にロンドンで行われるダブルヘッダーで締めくくられます。
トライデントは、モデナを拠点とするマセラティ初のフル電動レーサーである GEN3 マセラティ ティーポ フォルゴレとともにフォーミュラEのシーズン 9(2022/2023) でデビューし、シングルシーターのエリートモータースポーツに復帰を果たしました。シーズン 11 の時点で、マセラティは依然としてチャンピオンシップでイタリアのモーターバレーを代表する唯一の高級ブランドです。
はい、マセラティはメーカーとして FIA フォーミュラ E 世界選手権の GEN4 の参戦を決定しており、シーズン 13 (2026/2027) にデビューする予定です。この決定は、ブランドの開発と革新への取り組みを裏付けるものであり、それが公道走行可能なフォルゴレ シリーズに力を与えることになります。