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The classic Maserati car 3500 GT, GranTurismo model's ancestor

70 ANNI DI GRANTURISMO

Il concetto originale è affascinante e al contempo semplice: equipaggiare una lussuosa berlina di fattura artigianale con il sofisticato motore di un'auto da corsa, Ma combinare in modo armonico questi due mondi fu tutt'altro che facile. Eppure è proprio quello che Maserati riuscì a fare nel 1947 con la A6 1500 GT Pininfarina, seguita a pochi anni di distanza dal prototipo della 3500GT, la Dama Bianca. La potenza aveva ormai trovato una nuova forma di espressione. Fu così che si aprirono gli orizzonti a nuove e affascinanti opportunità di viaggio sulle lunghe distanze.
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Maserati GranTurismo d'epoca - disegno, vista laterale

1947

A6 1500, LA PRIMA MASERATI GRANTURISMO

Progettata per essere guidata in strada, e non nelle competizioni, è il prototipo di quella che si può considerare la prima GranTurismo. Fu svelata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1947 e venne battezzata A6. A in onore di Alfieri Maserati e 6 come i cilindri del suo motore in linea. Il suo design incredibile fu opera del famoso disegnatore Pininfarina. L'auto sfoggiava un affusolato abitacolo a due posti, tre prese d'aria orizzontali sui parafanghi anteriori e i futuristici fari anteriori a scomparsa. Il suo design e la sua originalità si fecero immediatamente apprezzare.

Maserati Spyder d'epoca - disegno, vista laterale

1957

3500 GT Vignale Spyder. UN'OPERA D'ARTE.

La 3500 GT coupé fu lanciata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1957. È l'anno che segnò ufficialmente l'entrata della casa nel promettente mercato delle Gran Turismo. Non ci volle molto perché Maserati diventasse una scelta preferita dalle celebrità e dagli uomini d'affari italiani. La versione roadster del 1959, la strepitosa 3500 GT Vignale Spyder, fu disegnata da Giovanni Michelotti, l'allora capo del design della rinomata carrozzeria Vignale. La 3500 GT Vignale Spyder, con il suo tettuccio in tessuto, era un capolavoro di armonia, tanto che la stampa la descrisse come "un'opera d'arte su quattro ruote".

Maserati Ghibli SS Coupé d'epoca - disegno, vista laterale

1970

Ghibli SS Coupé. LA DOLCE VITA

La fine degli Anni '60 vide la nascita delle supercar e di alcuni dei progetti più rivoluzionari e sorprendenti mai concepiti. La Maserati Ghibli era uno di questi. Battezzata con il nome di un vento del Sahara, fu considerata subito come l'auto icona de La Dolce Vita. Era equipaggiata con alcune delle novità più sorprendenti come i fari anteriori a scomparsa, i finestrini elettrici e i cerchi in lega di magnesio. I morbidi sedili sportivi a coste larghe, le sedute arrotondate e la posizione di guida reclinata ne fecero una Gran Turismo davvero confortevole, mentre i suoi quasi 700 litri di carico e l'ampio serbatoio ne esaltavano la praticità

Maserati GT assetto da corsa d'epoca - disegno, vista laterale

1998

3200 GT Assetto Corsa. PRESTAZIONI E CURA ARTIGIANALE

Lanciata nel 1998, la 3200 GT fu la prima di una nuova generazione di Maserati prodotte sotto l'egida della Ferrari. Innovativa e dalle linee grintose, vantava tutta la potenza e le prestazioni desiderabili dalla Casa del Tridente: in 5,1 secondi era capace di toccare 100 km/h, con una velocità massima di 280 Km/h. Nel 2001 Maserati lanciò un'edizione speciale limitata, la 3200 GT Assetto Corsa. I suoi interni si caratterizzavano per i sedili in pelle traforata Connolly, una pedaliera sportiva in alluminio e il logo Assetto Corsa sui pannelli battitacco. La dettagliata complessità dei rivestimenti rappresentava l'apice dell'artigianalità e del saper fare italiani.

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Filosofia GranTurismo.

70 anni di grand tour in 120 secondi.

Design e artigianalità

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La Collezione GranTurismo

Entrambe le versioni GranTurismo vantano il leggendario motore V8 di 4,7 litri, che eroga una potenza di 460 CV a 7.000 giri/min e 520 Nm di coppia massima a 4.750 giri/min, offrendo una risposta dell'acceleratore senza eguali, una rapida impennata del contagiri e l'inebriante suono che rappresenta il marchio di fabbrica Maserati.

SELECT VERSION
GranTurismo Sport
GranTurismo MC

GranTurismo Sport

Potenza massima
460 CV
Velocità massima
299 km/h
Accelerazione
4,8 sec
Numero di cilindri e disposizione
V8
Trazione
RWD
Coppia massima
520 Nm
Ascolta il motore

GranTurismo MC

Potenza massima
460 CV
Velocità massima
301 km/h
Accelerazione
4,7 sec
Numero di cilindri e disposizione
V8
Trazione
RWD
Coppia massima
520 Nm
Ascolta il motore
Maserati GranTurismo Sport in Nero color
GranTurismo Sport
DESIGN E PERFORMANCE.
Con il suo motore V8 aspirato e dettagli superlativi, questa vettura straordinaria è fedele alla tradizione delle gran turismo Maserati.
Maserati GranTurismo Sport in Nero color
Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
4910 mm
Larghezza (senza specchi)
1915 mm
Larghezza (con specchi)
2056 mm
Altezza
1353 mm
Passo
2942 mm
Carreggiata anteriore
1586 mm
Carreggiata posteriore
1590 mm
Sbalzo anteriore
904 mm
Sbalzo posteriore
1064 mm
Peso a secco
Peso a vuoto
1880 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
245/35 R20
Pneumatici posteriori
285/35 R20
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
94 mm
Corsa
84,5 mm
Performance
Velocità massima
299 km/h
Accelerazione
4,8 sec
Consumi (ciclo combinato)
14,3 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
331 g/km
Maserati GranTurismo MC in Rosso color
GranTurismo MC
POTENZA AD ALTA VELOCITA’.
La GranTurismo MC è puro sinonimo di potenza e dinamicità, ed è senza dubbio la più autentica rappresentazione del patrimonio che Maserati ha ereditato dal mondo delle corse.
Maserati GranTurismo MC in Rosso color
Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
4920 mm
Larghezza (senza specchi)
1915 mm
Larghezza (con specchi)
2056 mm
Altezza
1353 mm
Passo
2942 mm
Carreggiata anteriore
1586 mm
Carreggiata posteriore
1590 mm
Sbalzo anteriore
914 mm
Sbalzo posteriore
1064 mm
Peso a secco
Peso a vuoto
1873 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
245/35 R20
Pneumatici posteriori
285/35 R20
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
94 mm
Corsa
84,5 mm
Performance
Velocità massima
301 km/h
Accelerazione
4,7 sec
Consumi (ciclo combinato)
14,3 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
331 g/km
Rear view of a GranTurismo Maserati running on the road

Tecnologia, optional e equipaggiamenti

Sempre in buone mani

Maserati ci tiene a rendere la vita confortevole a tutti i passeggeri, con dotazioni di serie quali un bracciolo anteriore richiudibile con vano portaoggetti illuminato, cruise control, accensione automatica dei fari, portellone posteriore e porte con apertura elettrica assistita, climatizzatore bizona con due bocchette posteriori e molto altro ancora. Naturalmente, non può mancare anche una grande attenzione alla sicurezza.

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GranTurismo Maserati - luxurious interior design

Il Maserati Stability Program (MSP) un primo esempio di attenzione alla sicurezza: sviluppato a seguito di test condotti nelle condizioni più estreme, si affida a una serie di sensori per monitorare costantemente le condizioni di guida e attivare diversi sistemi di controllo delle prestazioni, al fine di massimizzare maneggevolezza e aderenza in ogni situazione. Se, ad esempio, viene rilevato uno slittamento, l’MSP riduce la coppia motrice e attiva i freni in modo selettivo per ripristinare la stabilità ottimale in pochi millisecondi.

In termini di illuminazione e visibilità, non si può non nominare l’Adaptive Light Control, un sistema che ruota i fari quando si gira il volante, migliorando notevolmente l’illuminazione della carreggiata durante la curva. I fari posteriori triangolari a 96 LED garantiscono la massima visibilità notturna, mentre le luci di posizione diurne, anch’esse a LED, migliorano la visibilità dell’auto durante il giorno. La dotazione standard include anche una telecamera posteriore integrata nel display di bordo per prevenire incidenti in fase di retromarcia.

Per tutti i modelli è disponibile come optional il Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), che attiva una spia sul cruscotto in caso di sgonfiamento. La sicurezza passiva è garantita da un gran numero di airbag, inclusi quelli laterali, integrati nei sedili sportivi, e gli airbag a tendina.

Tra le altre funzioni: l’ABS con distribuzione elettronica della forza frenante (EBD), il controllo di trazione (ASR), il controllo del freno motore (MSR), che impedisce alle ruote di bloccarsi in scalata su superfici sdrucciolevoli e un sistema avanzato di frenata assistita (ABA), che riconosce eventuali situazioni di frenata di emergenza e aumenta la pressione del circuito frenante per ridurre al minimo gli spazi di arresto. Inoltre, il programma di stabilità Maserati (MSP) collabora con il controllo di trazione (ASR) e il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) per impedire alle ruote di bloccarsi in caso di brusche frenate. In questo senso, dà il suo contributo anche il sistema di assistenza idraulica alla frenata (HBA). 

Accessori

Gli accessori originali Maserati offrono una combinazione ideale di design esclusivo e straordinaria funzionalità. L’attenzione per i dettagli, lo stile e la qualità di ogni accessorio rivelano la vera essenza del marchio Maserati. La gamma comprende accessori per la pulizia e la cura, equipaggiamenti di sicurezza, soluzioni per il trasporto e pneumatici speciali.
GranTurismo Maserati - car trunk storage
GranTurismo Maserati - V8 engine

Motore

Una vera GranTurismo non può prescindere da un motore ambizioso, che non tema le grandi distanze e sia capace di emozionare in qualsiasi situazione: ecco allora il V8 Ferrari da 4,7 litri. Cuore pulsante di tutti gli allestimenti, il propulsore leggero e compatto eroga 460 CV e 520 Nm di coppia massima a 7.500 giri/min. Le tecnologie derivate direttamente dal mondo degli sport motoristici permettono di abbinare una straordinaria resistenza ai carichi dinamici a una guidabilità eccezionale. Questo prodigio della meccanica può spingere la GranTurismo Sport e la MC da 0 a 100 km/h rispettivamente in 4,8 e 4,7 secondi, con velocità massime di 299 e 301 km/h. Tutti i modelli sono dotati di cambio ZF a sei rapporti MC Auto Shift. Il cambio ha cinque modalità di utilizzo (Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport e I.C.E.) per soddisfare ogni esigenza, dalla cambiata morbida e progressiva a quella più grintosa e sportiva. In questo modo, le cambiate sono anche un piacere per le orecchie dei veri appassionati.
Maserati GranTurismo MC in Rosso color

Dinamica di guida

Una pressoché perfetta distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno, con una leggera prevalenza al posteriore, è sempre stata il marchio di fabbrica di Maserati. Questo obiettivo è stato raggiunto, come da tradizione, posizionando il motore V8 dietro l'assale anteriore. Tanto su strada, quanto su pista, questa configurazione assicura una naturale maneggevolezza, un’aderenza ottimale, un’ottima risposta dello sterzo e una stabilità direzionale impeccabile. Contribuiscono in queste aree essenziali anche le sospensioni a doppio quadrilatero, il servosterzo idraulico in luogo di un meno coinvolgente sistema elettromeccanico, freni Brembo e un sofisticato differenziale meccanico a slittamento limitato. La GranTurismo Sport può contare sul sistema Skyhook di serie, il quale adatta costantemente la configurazione degli ammortizzatori alle condizioni della strada (optional per la GranTurismo MC). La configurazione Normal, ideale per l’uso quotidiano, mantiene quell’essenziale dinamismo che ci si aspetta da una Maserati.  Mentre la modalità Sport assicura un’esperienza di guida ancora più diretta e aggressiva.
Premium car sound system Harman Kardon on Maserati GranTurismo

Harman Kardon Premium Sound System

Guidare ed essere guidati: in una Maserati si fondono in un’unica e coinvolgente esperienza. Per goderti ogni kilometro hai bisogno di una colonna sonora perfettamente in sintonia con il tuo stato d’animo. Harman Kardon, pioniere a livello mondale, ha raggiunto questo obiettivo realizzando un impianto audio su misura per la GranTurismo.  Ogni impianto è supportato dalla tecnologia all’avanguardia AuraVox, per la regolazione dell’audio, e Harman Kardon per l’elaborazione del suono. Questi sistemi eccezionali garantiscono un suono pieno e ricco di dettagli per tutti e quattro i passeggeri. Per quanto riguarda il design, le raffinate tecnologie impiegate hanno prodotto altoparlanti eccezionalmente compatti, in grado di integrarsi perfettamente nell’abitacolo abitacolo. Non può mancare l’inimitabile eleganza, con un tocco Hi-Tech, che contraddistingue il marchio Harman Kardon.

Maserati GranTurismo - new infotainment system, touchscreen display and interior's details

Infotainment ridisegnato

Un nuovissimo sistema infotainment  per tutti i modelli GranTurismo comprende un’unità MTC+ (Maserati Touch Control Plus) ad alta risoluzione da 8,4” che permette il controllo semplice e intuitivo di funzionalità quali l'audio, la navigazione e le funzioni di comfort. Nella consolle centrale èpresente un comodo selettore rotativo, inoltre il sistema è anche compatibile con le funzioni di mirroring Apple CarPlay e Android Auto per smartphone. L’unità MTC+ può essere comandata in tre modi:usando il touchscreen, con il selettore rotativo o tramite i comandivocali di Siri. Nei menù del sistema, facilmente accessibili grazie alle icone visualizzate nella parte inferiore del display, si possono trovare opzioni per la configurazione delle principali impostazioni della vettura. Il pratico vano per riporre lo smartphone mette a disposizione anche un lettore di schede SD, una presa USB e una porta Aux-In. Questo permette all'utente di ascoltare musica, guardare film o visualizzare foto. La connettività Bluetooth, ovviamente, è prevista di serie.
Maserati GranTurismo - interior and seats details, Trident's logo embroidered on the headrests

SISTEMA EASY ENTRY

La discesa dall’auto per i passeggeri posteriori è resa più agevole grazie al sistema Easy Entry, che interviene con lo scorrimento elettrico dei sedili anteriori. Completano le dotazioni al servizio del comfort due sedili posteriori indipendenti, un bracciolo centrale ribaltabile, due portabevande, luci di cortesia e due bocchette per la climatizzazione.

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