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Maserati GranTurismo red - Front view on the road
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GranTurismo

GranTurismo

The purest form of excitement
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GranTurismo

The purest form of excitement

Più che una macchina, un'opera d'arte

Ogni componente della Maserati GranTurismo è un capolavoro dell'ingegno italiano.
Ogni esperienza di guida è inimitabile.
Red Maserati GranTurismo, left side view

La vera GranTurismo

La Maserati GranTurismo coniuga una classe ed un’eleganza che non conosce rivali a una vocazione sportiva senza compromessi. 

70 ANNI DI GRANTURISMO

Inimitabile. La filosofia GranTurismo è nel cuore di ogni singola Maserati.

Il concetto originale è affascinante e al contempo semplice: equipaggiare una lussuosa berlina di fattura artigianale con il sofisticato motore di un'auto da corsa, Ma combinare in modo armonico questi due mondi fu tutt'altro che facile. Eppure è proprio quello che Maserati riuscì a fare nel 1947 con la A6 1500 GT Pininfarina, seguita a pochi anni di distanza dal prototipo della 3500GT, la Dama Bianca. La potenza aveva ormai trovato una nuova forma di espressione. Fu così che si aprirono gli orizzonti a nuove e affascinanti opportunità di viaggio sulle lunghe distanze.

Scopri la storia del GranTurismoScopri la storia del GranTurismo
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500, LA PRIMA MASERATI GRANTURISMO

Progettata per essere guidata in strada, e non nelle competizioni, è il prototipo di quella che si può considerare la prima GranTurismo. Fu svelata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1947 e venne battezzata A6. A in onore di Alfieri Maserati e 6 come i cilindri del suo motore in linea. Il suo design incredibile fu opera del famoso disegnatore Pininfarina. L'auto sfoggiava un affusolato abitacolo a due posti, tre prese d'aria orizzontali sui parafanghi anteriori e i futuristici fari anteriori a scomparsa. Il suo design e la sua originalità si fecero immediatamente apprezzare.

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GT Vignale Spyder. UN'OPERA D'ARTE.

La 3500 GT coupé fu lanciata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1957. È l'anno che segnò ufficialmente l'entrata della casa nel promettente mercato delle Gran Turismo. Non ci volle molto perché Maserati diventasse una scelta preferita dalle celebrità e dagli uomini d'affari italiani. La versione roadster del 1959, la strepitosa 3500 GT Vignale Spyder, fu disegnata da Giovanni Michelotti, l'allora capo del design della rinomata carrozzeria Vignale. La 3500 GT Vignale Spyder, con il suo tettuccio in tessuto, era un capolavoro di armonia, tanto che la stampa la descrisse come "un'opera d'arte su quattro ruote".

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

Ghibli SS Coupé. LA DOLCE VITA

La fine degli Anni '60 vide la nascita delle supercar e di alcuni dei progetti più rivoluzionari e sorprendenti mai concepiti. La Maserati Ghibli era uno di questi. Battezzata con il nome di un vento del Sahara, fu considerata subito come l'auto icona de La Dolce Vita. Era equipaggiata con alcune delle novità più sorprendenti come i fari anteriori a scomparsa, i finestrini elettrici e i cerchi in lega di magnesio. I morbidi sedili sportivi a coste larghe, le sedute arrotondate e la posizione di guida reclinata ne fecero una Gran Turismo davvero confortevole, mentre i suoi quasi 700 litri di carico e l'ampio serbatoio ne esaltavano la praticità

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GT Assetto Corsa. PRESTAZIONI E CURA ARTIGIANALE

Lanciata nel 1998, la 3200 GT fu la prima di una nuova generazione di Maserati prodotte sotto l'egida della Ferrari. Innovativa e dalle linee grintose, vantava tutta la potenza e le prestazioni desiderabili dalla Casa del Tridente: in 5,1 secondi era capace di toccare 100 km/h, con una velocità massima di 280 Km/h. Nel 2001 Maserati lanciò un'edizione speciale limitata, la 3200 GT Assetto Corsa. I suoi interni si caratterizzavano per i sedili in pelle traforata Connolly, una pedaliera sportiva in alluminio e il logo Assetto Corsa sui pannelli battitacco. La dettagliata complessità dei rivestimenti rappresentava l'apice dell'artigianalità e del saper fare italiani.

La Dama Bianca.

Sessanta anni fa, in pieno boom economico del dopoguerra, uscì dagli stabilimenti il primo prototipo della 3500GT. Quest'auto incarnava alla perfezione lo stile, lo spirito di successo e il romanticismo di quel periodo. Fu soprannominata la Dama Bianca.

Filosofia GranTurismo.

70 anni di grand tour in 120 secondi.

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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Maserati GranTurismo 2018

Maserati GranTurismo MC Rossa - studio, dettaglio vista frontale
Extreme expression

Il nuovo paraurti anteriore presenta una calandra esagonale più grande a “muso di squalo", circondata da un inserto cromato. Il frontale della vettura s'ispira al concept Alfieri e offre un nuovo effetto tridimensionale alla vista anteriore, migliorando la distribuzione del flusso dell'aria e al tempo stesso riducendo la resistenza aerodinamica.

Maserati GranTurismo Rossa - dettaglio logo saetta
100 anni di storia

Il profilo laterale è ispirato alla storica Maserati 'Birdcage' Tipo 60/62 e presenta spunti stilistici quali le triple prese d'aria nei fianchi anteriori e i montanti C triangolari, che ospitano l'iconico logo della Saetta.

Maserati GranTurismo MC Rossa - esterna, vista laterale
Bold and beautiful

L'elemento distintivo delle due versioni MC e Sport è lo splitter centrale: la GranTurismo MC vanta un design più aggressivo che ne esalta l'indole sportiva. Grazie al nuovo paraurti anteriore e alla presa d’aria rimodellata è stato possibile ridurre la resistenza aerodinamica da 0,33 a 0,32.

Maserati GranTurismo MC Rossa - esterna, vista frontale
Il comfort del controllo totale

Le prese d'aria laterali del paraurti, introdotte dapprima nella MC Stradale e adottate successivamente da tutta la gamma GranTurismo nel 2012, sono state riprogettate per il 2018: conferiscono un senso di stabilità spostando di fatto il peso della vettura sulle ruote anteriori, migliorando al contempo l'efficienza aerodinamica.

Su misura per te

Gli esterni della GranTurismo MY18 sono disponibili in 16 colori. È stato introdotto un nuovissimo colore a tristrato (Blu Assoluto), mentre altri quattro colori tristrato sono ora disponibili sull'intera gamma.

Maserati GranTurismo MC - dettagli interni Nero, cuciture a contrasto e logo Rosso ricamato sul poggiatesta

La cura dei dettagli

La GranTurismo MC sprigiona sportività dai suoi interni rivestiti in pelle Poltrona Frau® e Alcantara (disponibili come optional sul mercato USA), dalle palette del cambio al volante e dalla pedaliera in alluminio forato. I sedili anteriori sportivi con schienali in fibra di carbonio sono disponibili come optional.

Maserati GranTurismo MC - dettagli interni Nero con cuciture a contrasto Rosso
Everything connects

La console centrale è decisamente più ordinata, con meno pulsanti rispetto a prima. La console inferiore è stata ridisegnata per poter alloggiare un doppio selettore rotante di facile utilizzo, ormai di serie su tutti i modelli Maserati. Questo componente altamente qualitativo realizzato in alluminio forgiato si trova vicino alla leva del cambio, mentre la pulsantiera delle modalità di guida è stata spostata di fronte alla leva.

Rear seats design in black leather and fabrics and red stitching details - Maserati GranTurismo
Eccellenza nel comfort

Gli interni della GranTurismo offrono un comfort senza eguali grazie ai quattro sedili singoli in pelle Poltrona Frau®, dotati di poggiatesta integrati. Nella versione 2018, la plancia presenta un design più scolpito nel lato passeggero, evidenziato dalle superfici in pelle impunturata dallo stile estremamente elegante.

Sicurezza

La stabilità della vettura è costantemente monitorata dal sistema elettronico MSP. Il Maserati Stability Program (MSP) è un evoluto sistema elettronico che, in caso di sbandata, riduce la coppia e agisce sui freni stabilizzando la vettura in pochi millisecondi.
Gear design and fabrics - dark interiors of Maserati GranTurismo gear and dashboard

Motore

Al tuo comando

Entrambe le versioni GranTurismo sfoggiano il leggendario motore V8 di 4,7 litri, che eroga una potenza di 460 CV a 7.000 giri/min e 520 Nm di coppia massima a 4.750 giri/min, offrendo una risposta dell'acceleratore senza eguali, una rapida impennata del contagiri e l'inebriante suono che rappresenta il marchio di fabbrica Maserati.

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Maserati motor for GranCabrio model - V8 Petrol
4.7 V8 Benzina
Engine Layout V8 90°
Cilindrata 4691 cc

V8 460 CV

Benzina
Motore Maserati V8 Benzina
Specifiche
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Rapporto di compressione
9,5:1
Potenza massima
460 CV
Potenza massima (rpm)
7000 rpm
Trazione
RWD
Coppia massima
520 Nm
Coppia massima (rpm)
4750 rpm

La collezione GranTurismo

Maserati black GranTurismo Sport - front and side view

GranTurismo Sport

DESIGN E PERFORMANCE.

Con il suo motore V8 aspirato e dettagli superlativi, questa vettura straordinaria è fedele alla tradizione delle gran turismo Maserati.

Maserati GranTurismo MC Rossa - studio, vista angolare

GranTurismo MC

POTENZA AD ALTA VELOCITA’.

La GranTurismo MC è puro sinonimo di potenza e dinamicità, ed è senza dubbio la più autentica rappresentazione del patrimonio che Maserati ha ereditato dal mondo delle corse.

Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
5262 mm
Larghezza (senza specchi)
1948 mm
Larghezza (con specchi)
2128 mm
Altezza
1481 mm
Passo
3171 mm
Carreggiata anteriore
1634 mm
Carreggiata posteriore
1647 mm
Sbalzo anteriore
968 mm
Sbalzo posteriore
1123 mm
Peso a secco
1780 kg
Peso a vuoto
1900 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
245/35 R21
Pneumatici posteriori
285/30 R21
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
86,5 mm
Corsa
80,8 mm
Performance
Velocità massima
298 km/h
Accelerazione
0-100 km/h: 4,8 sec
Consumi (ciclo combinato)
14,3 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
331 g/km
Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
5262 mm
Larghezza (senza specchi)
1948 mm
Larghezza (con specchi)
2100 mm
Altezza
1481 mm
Passo
3171 mm
Carreggiata anteriore
1634 mm
Carreggiata posteriore
1647 mm
Sbalzo anteriore
968 mm
Sbalzo posteriore
1123 mm
Peso a secco
1773 kg
Peso a vuoto
1925 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
245/45 R19
Pneumatici posteriori
275/40 R19
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
83 mm
Corsa
92 mm
Performance
Velocità massima
298 km/h
Accelerazione
0-100 km/h: 4,8 sec
Consumi (ciclo combinato)
14,3 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
331 g/km

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