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MCXtrema

Scatenata

Solo per 62 membri.

Una Maserati 740 CV da pista, espressione di prestazioni senza compromessi. La MCXtrema porta la meccanica e il design a livelli nuovi e audaci. Attenzione alla bestia da corsa Maserati più potente di sempre!

ESEMPLARE RARISSIMO
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ESTREMAMENTE POTENTE
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Design esterno

Bellezza feroce

Per dare vita a una creatura così straordinaria occorrono sia l'arte che la scienza. La forma perfetta della MCXtrema è aggressiva. Tre contorni che si intersecano delineano la sua silhouette slanciata per un flusso d'aria supremo. Dal cofano anteriore a forma di Tridente allo splitter aggressivo, lungo le fiancate e nella parte posteriore, in cui si trova l'alettone con pinna centrale, ogni dettaglio è stato studiato appositamente per massimizzare aderenza e velocità.

Tutti quelli che l'hanno scoperta per la prima volta agli esordi del suo sviluppo hanno usato lo stesso aggettivo: "estrema". E questo è anche il motivo del suo nome. Come per la Maserati MC20, "MC" sta per Maserati Corse.

"Xtrema è l'emozione assoluta riservata ai fortunati 62 che la possiederanno!"

Totalmente unica, completamente coinvolgente

Design degli interni

Il piacere della corsa selvaggia. È l'unica cosa che conta. L'estetica aerodinamica ricorda l'iconica Birdcage, con un design funzionale e orientato alla pista, in cui il controllo, la sicurezza, le prestazioni e il comfort sono essenziali. Sono presenti solo i "must-have", per mantenere la MCXtrema più leggera e più veloce. Il sedile da corsa con cintura a 6 punti e roll cage garantisce la massima sicurezza, mentre i cuscinetti ergonomici sono posizionati nelle zone di contatto del pilota per garantire il massimo comfort. Davanti e al centro troviamo il volante in carbonio e alluminio, un capolavoro di design con display centrale da 5 pollici, pulsanti, selettori rotanti e impugnatura ergonomica. Ogni funzione appositamente studiata permettte l'accesso più facile e veloce per stracciare i tempi sul giro.

Caccia alla vittoria

Aerodinamica

Ogni curva, ogni rettilineo, ogni velocità ha la sua "aeromappa" ottimale, una ricerca zelante della perfezione per questa bestia aerodinamica. Il team di ingegneri ha lavorato instancabilmente con il Centro Stile per portare le doti sportive di questa indomabile creatura da corsa al massimo del loro potenziale. Altezza di marcia minima, sottoscocca completamente piatto, splitter anteriore, alettone posteriore e pinna di squalo, diffusore posteriore scultoreo, sistemi di raffreddamento perfetti per motore, cambio e freni. Il risultato: un controllo superiore e un'auto da corsa che non aspetta altro che essere portata in pista. Andate a prendere la bandiera a scacchi.

Estremamente leggera, veloce come un fulmine

Telaio e sospensioni

Un rapporto peso/potenza sbalorditivo di circa 1,8 kg/CV e un peso totale a secco di circa 1.300 kg. Dalla vincente MC12, la MCXtrema porta avanti una spinta competitiva senza eguali, amplificata dalla leggerissima monoscocca centrale in fibra di carbonio. La nuova geometria e cinematica delle sospensioni a doppio braccio e gli ammortizzatori da corsa, le molle e la barra antirollio completamente regolabili consentono di dominare tutte le possibili condizioni della pista, mentre i freni da corsa in fibra di carbonio sono stati adattati per un uso estremo della pista. La maneggevolezza precisa e affilata mantiene la bestia sotto il totale controllo del pilota.

Scatenare la bestia

Motore

Dal suono, deve essere Nettuno. Il rivoluzionario motore V6 3.0-L Made-in-Modena è stato potenziato per portare la sua potenza a 740CV grazie a nuovi turbocompressori. Una forza dirompente progettata in laboratorio per le corse estreme e capace di portare il pilota al limite. La potenza massima e la coppia massima di 730 Nm aspettano solo di essere scatenate attraverso il cambio sequenziale da corsa a 6 rapporti.

La passione per le corse estreme ha una definizione completamente nuova.

Caratteristiche chiave

Carrozzeria

Design Maserati Centro Stile
Carrozzeria leggera in materiale full-composite con prestazioni aerodinamiche elevate
Alettone posteriore regolabile
Sottoscocca completamente chiuso in fibra di carbonio
Portello di sicurezza integrato sul tetto (FIA Art. 277)
Parabrezza e finestrini laterali in policarbonato

Abitacolo

Design Maserati Centro Stile
Sedile fisso da corsa con attacco a quattro punti di fissaggio
Pedaliera da corsa regolabile
Piantone dello sterzo regolabile
Cinture di sicurezza da corsa a sei punti
Impianto di climatizzazione
Sistema di estinzione antincendio con specifiche FIA
Volante multifunzione in fibra di carbonio con display integrato

TUTTE LE FUNZIONALITÀ E LE OPZIONI

(Ultimo aggiornamento: 18 agosto 2023)

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Maserati mcxtrema

Specifiche tecniche e caratteristiche

Veicolo

Auto da corsa monoposto non omologata

Dimensioni*

Lunghezza: 5199 mm
Larghezza: 2045 mm (senza specchietti retrovisori)
Peso a secco: circa 1.300 kg

Telaio

Monoscocca centrale ultraleggera in fibra di carbonio
Roll-cage di sicurezza omologato FIA (FIA Art. 277)
Serbatoio carburante FT3 da 120 litri, omologato FIA
Sistema di martinetti pneumatici (4)

Freni

Freni da corsa ventilati in fibra di carbonio
Manettino di regolazione ripartizione freni
ABS racing regolabile di ultima generazione

Motore

Motore V6 90° biturbo raffreddato ad acqua (montato posteriormente) basato sul motore MC20 Nettuno
Cilindrata: 2.992 cc
Alesaggio/Corsa: 88 mm x 82 mm
Potenza massima: 740 CV (540kW)
Coppia massima: 730 Nm
MTC (Maserati Twin Combustion)
Lubrificazione a carter secco con scambiatore di calore olio/acqua
Centralina motore (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
Controllo trazione Maserati Corse
Impianto di scarico racing con doppi terminali montati centralmente e convertitore catalitico

Sospensioni

Assale anteriore e posteriore a doppio braccio oscillante
Barre antirollio anteriori e posteriori regolabili (destra e sinistra)
Servosterzo elettrico
Mozzi ruota con dadi a bloccaggio centrale
Ammortizzatori regolabili a 4 vie Motorsport anteriori e posteriori

Trasmissione

Cambio sequenziale da corsa a sei velocità con comandi al volante
Lubrificazione forzata interna con scambiatore di calore olio/aria
Frizione da corsa e differenziale meccanico autobloccante a slittamento limitato

Cerchi

Cerchi in alluminio forgiato da 18" su misura con fissaggio centrale

Pneumatici

Pneumatici da corsa slick e da bagnato

Carrozzeria

Design Maserati Centro Stile
Carrozzeria leggera in materiale full-composite con prestazioni aerodinamiche elevate
Alettone posteriore regolabile
Sottoscocca completamente chiuso in fibra di carbonio
Portello di sicurezza integrato sul tetto (FIA Art. 277)
Parabrezza e finestrini laterali in policarbonato

Abitacolo