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Driving a Maserati GranCabrio - a black convertible on the road
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GranCabrio

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L'extase du plein air

Pour ceux qui ont besoin de routes palpitantes et d'un ciel sans limite. Maserati GranCabrio : appréciez une toute nouvelle perspective.
Maserati GranCabrio blue - left side view
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GRANTURISMO FÊTE SES 70 ANS

Chaque Maserati a en soi quelque chose de l’esprit GranTurismo exceptionnel.

Le concept d’origine était d’une merveilleuse simplicité. Il consistait à un intégrer un moteur de voiture de course sophistiqué à une berline luxueuse et façonnée à la main.
Bien entendu, la fusion parfaite de ces deux univers n’était pas chose facile. Et pourtant, c’est exactement ce que fit Maserati en 1947 en créant l’A6 1500 GT Pininfarina et, quelques années plus tard, le prototype 3500 GT, également appelé «la Dame blanche». Jamais auparavant une telle puissance n’avait été enveloppée et délivrée avec autant de beauté, offrant ainsi une grande variété de nouvelles possibilités pour parcourir de longues distances.

DÉCOUVREZ L’HISTOIRE DE LA GRANTURISMODÉCOUVREZ L’HISTOIRE DE LA GRANTURISMO
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500
LA PREMIÈRE MASERATI GRANTURISMO

Le prototype de ce qui peut être considéré comme la première GranTurismo – c’est-à-dire la première Maserati destinée non pas à la course mais à filer sur les routes – est présentée en 1947 au salon de l’automobile de Genève. Elle est baptisée «A6» – A en honneur d’Alfieri Maserati et 6 pour son moteur six cylindres en ligne. Son style incroyable est l’œuvre du célèbre designer Pininfarina. Le design et l’originalité de l’A6, qui se distingue par son habitacle deux-places fuselé, ses trois prises d’air horizontales sur les ailes et ses projecteurs cachés à l’allure futuriste, séduisent immédiatement le public.

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GT Vignale Spyder
UNE OEUVRE D’ART

La 3500 GT coupé est lancée en 1957 au salon de l’automobile de Genève. Elle marque l’entrée de la société sur le marché des véhicules de grand tourisme alors en pleine croissance et devient rapidement la voiture préférée des célébrités italiennes et grands hommes d’affaires. Une version roadster est présentée en 1959: la surprenante 3500 GT Spyder Vignale dessinée par Giovanni Michelotti, le meilleur créateur du célèbre carrossier Vignale. Cette Maserati à capote souple affiche des proportions parfaites, ce qui lui vaut d’être qualifiée de «chef-d’œuvre roulant» par la presse.

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA

Vers la fin des années 60, les premières supercar apparaissent, accompagnées de designs qui comptent parmi les plus révolutionnaires et les plus époustouflants jamais créés. La Maserati Ghibli est certainement l’une des plus prestigieuses de cette époque. Nommée d’après un vent du Sahara, elle est alors considérée comme l’incarnation automobile de «la dolce vita». Elle présente quelques éléments hors du commun comme des projecteurs escamotables, des lève-vitres électriques et des roues en alliage de magnésium. Ses sièges sport aux formes arrondies et revêtus de velours à larges côtes et la position de conduite inclinée qu’ils permettent d’adopter en font un véhicule de grand tourisme ultraconfortable. Avec son coffre généreux d’un volume de près de 680 l et ses doubles réservoirs de grande capacité, elle se démarque en outre par ses qualités pratiques.

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GT Assetto Corsa
L’ALLIANCE PARFAITE DE PERFORMANCE ET DE SAVOIR-FAIRE ARTISANAL

Lancée en 1998, la 3200 GT est le premier modèle de la nouvelle génération de Maserati produite sous la direction de Ferrari. Innovante et visuellement puissante, elle offre aussi toute la force et la performance que le public attend de la marque. En effet, elle peut atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes. En 2001, Maserati présente une édition limitée de la 3200 GT, nommée Assetto Corsa. À l’intérieur, celle-ci est dotée de sièges en cuir Connolly perforé, de pédales en aluminium percé à l’allure sportive et de seuils de portière ornés de l’inscription 'Assetto Corsa'. La complexité de sa sellerie reflète l’excellence et le grand savoir-faire artisanal italiens dans le domaine de la maroquinerie.

La Dame blanche

Il y a soixante ans, le premier prototype de la 3500 GT, également appelé «la Dame blanche», incarne le style, la réussite et le romantisme en cette période de ressort économique d’après-guerre.

La philosophie GranTurismo.

70 ans de Grand Tourisme en 120 secondes.

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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Dynamique fluide

L'éblouissant profil du GranCabrio Sport porte la signature facilement reconnaissable de Pininfarina, des lignes qui caractérisent nos véhicules depuis des générations.
GranCabrio MC est la plus sportive des Maserati en version cabriolet,  tout en associant avec brio le confort et l'élégance Italienne.

Maserati GranCabrio blue - front side view with focus on lights and radiator grille

Elégance unique

La face avant si caractéristique évolue avec finesse et présente un nouveau design, du bouclier avant, jusqu’à la célèbre calandre marquée du fameux Trident Maserati.
Capote ouverte, l'impression est celle d'une fluidité sportive. Un look amélioré par des ailes arrondies et un nouveau design de boucliers, assorti à l'avant toujours aussi aggressif.

Blue Maserati GranCabrio on the road - exhaust and rear view

Jeu de puissance

L'arrière évolue avec des pots d'échappement positionnés au centre et un nouveau bouclier plus dynamique, conçu pour améliorer l'aérodynamisme de la voiture.
La puissance du look GranCabrio MC est encore accentuée par les roues MC Design 20 pouces.

Le ciel comme limite

Au volant de GranCabrio MC, tout l'héritage de la compétition devient sensible. Capote ouverte, vous aurez la sensation que le ciel est votre seule limite.

Maserati GranCabrio open roof - view from inside

Un pas en avant sans compromis

Le nouveau design du tableau de bord attire immédiatement le regard, avec son historique dessin en V.
Capote ouverte, l'intérieur s'associe parfaitement avec les lignes de la carrosserie. 
La lunette arrière thermique veille sur votre plaisir de conduire quelles que soient les conditions météorologiques.

Interior design details: GranCabrio seat with the blue Maserati's logo sewn on

Raffinement à bord

Les sièges sport du GranCabrio rappellent les lignes élégantes de l'extérieur, tout en assurant un maintien et un confort particuliers pour le conducteur. Le Trident Maserati est brodé avec élégance sur l'appui-tête. Le volant sport à trois branches multifonction, avec ses méplats caractéristiques, permet une conduite plus précise.

En toute sécurité

Le programme de stabilité Maserati (MSP) porte la sécurité à de nouveaux sommets. Développé dans les conditions d'essai les plus extrêmes, ce système innovant utilise toute une gamme de capteurs pour surveiller constamment la conduite et déploie une foule de systèmes de sécurité performants pour maintenir tenue de route et adhérence à leur niveau d'excellence.
Driving a Maserati GranCabrio - safety features and tests

Moteur

À vos ordres
Le V8 compact et léger de 4,7 litres est installé sur toutes les versions GranCabrio. Il développe 460 ch, 520 Nm de couple à un niveau de rotation impressionnant (7 500 tr/mn).
La vitesse maximale est de 179mph (288 km/h) pour GranCabrio Sport et 181mph (291 km/h) pour GranCabrio MC.
V8 essence
Architecture moteur V8 90°
Cylindrée 4691 cm3

V8 460 ch

Essence
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Caractéristiques
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Taux de compression
11,2:1
Puissance max
460 Ch
Puissance max
7000 tr/min
Traction
RWD
Couple max
520 Nm
Couple max (tr/min)
4750 tr/min

La collection GranCabrio

GranCabrio Sport - champagne colour, front and side view of the Maserati's coupe

GranCabrio Sport

UN SON UNIQUE

L’incomparable cabriolet au son moteur inimitable et le légendaire design italien de Pininfarina.

Blue GranCabrio, front and side view - the Maserati two door convertible

GranCabrio MC

ATTEINDRE LE CIEL

Ouvrez le toit et laissez-vous transporter par la note caractéristique du moteur de ce cabriolet – L’expression unique d'un héritage de course exceptionnel.

Dimensions et poids
Pneus
Engine
Performance
Dimensions et poids
Longeur
4910 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1915 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2056 mm
Hauteur
1380 mm
Empattement
2942 mm
Voie avant
1586 mm
Voie arrière
1590 mm
Porte-à-faux avant
904 mm
Porte-à-faux arrière
1064 mm
Poids à vide
1765 kg
Poids en ordre de marche
1980 kg
Pneus
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
285/35 R20
Engine
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Puissance max
460 Ch
Alésage
94 mm
Course
84,5 mm
Performance
Vitesse maximale
288 km/h
Accélération
0 à 100 km/h:5,0 sec
Consommation (cycle mixte)
14,5 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
337 g/km
Dimensions et poids
Pneus
Engine
Performance
Dimensions et poids
Longeur
4920 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1915 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2056 mm
Hauteur
1380 mm
Empattement
2942 mm
Voie avant
1586 mm
Voie arrière
1590 mm
Porte-à-faux avant
914 mm
Porte-à-faux arrière
1064 mm
Poids à vide
1770 kg
Poids en ordre de marche
1973 kg
Pneus
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
285/35 R20
Engine
Architecture moteur
V8
Cylindree
4691 cc
Puissance max
460 Ch
Alésage
94 mm
Course
84,5 mm
Performance
Vitesse maximale
291 km/h
Accélération
0 à 100 km/h:4,9 sec
Consommation (cycle mixte)
14,5 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
337 g/km

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