Il maestro carrozziere Alfredo Vignale di Torino vinse la gara d'appalto per produrre la versione decapottabile della prima produzione completa delle automobili GT di Maserati. Lo stile della vettura - disegnata da Giovanni Michelotti - si differenziava da quello della coupé Touring per il design leggermente più angolare e muscolare. Touring aveva anche proposto una versione decapottabile della sua coupé, di cui furono prodotti soltanto tre esemplari. Vignale dal canto suo, costruì numerosi prototipi pre-produzione, evidenziando differenze su vari dettagli prima di dare il via al design definitivo destinato alla produzione. Nell'arco di sei anni furono vendute circa 250 spider Vignale. A livello meccanico, la vettura aveva gli stessi componenti della coupé, ma il passo era più corto di 10 cm. L'impianto a iniezione diretta di Lucas e il cambio a 5 marce diventarono disponibili sia per la spider che per la coupé a partire dal 1961, i freni a disco anteriori e posteriori dal 1962. La carrozzeria della spider era realizzata in acciaio, mentre le porte, il cofano anteriore e quello posteriore in lega leggera, così come il tettuccio rigido accessorio. I vetri elettrici facevano parte dell'allestimento di serie, e le prestazioni erano perfettamente in linea con la motorizzazione di una vettura aperta, in grado di raggiungere una velocità di 220 km/h nella versione 3500GTI.
| Scheda tecnica | 3500GT Spyder | 3500GTI Spyder |
|---|---|---|
| Codice modello | Tipo AM101 | Tipo AM101/Iniezione |
| Tipologia di carrozzeria | Spider biposto | Spider biposto |
| Design | Vignale | Vignale |
| Anni di produzione | 1958 - 1963 | 1958 - 1963 |
| L'epoca Maserati | La famiglia Orsi | La famiglia Orsi |
| Numeri prodotti | 204 | 56 |
| Telaio | Telaio a trallicio in tubi | Telaio a trallicio in tubi |
| Peso a secco / in ordine di marcia | 1,440kg | 1,440kg |
| Configurazione motore | Sei cilindri in linea, doppio albero a camme in testa | Sei cilindri in linea, doppio albero a camme in testa |
| Cilindrata | 3,485cc | 3,485cc |
| Regime di potenza massima | 220 CV @ 5.500 giri/min | 235 CV @ 5.800 giri/min |
| Velocità massima | 215km/h | 220km/h |
