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3200GT

A Parigi nel 1998, con l’introduzione della nuovissima 3200GT, Maserati ritornò alle proprie radici costruendo una GranTurismo di razza pura, nella grande tradizione del marchio, chiudendo così l'epoca delle Biturbo. La vettura era sempre equipaggiata con un motore biturbo, ma tutto il resto era completamente nuovo. Il motore V8, dalla Shamal e Quattroporte IV, era stato modificato in maniera sostanziale ed era ora in grado di erogare una potenza paria a 370 CV. La scelta del cambio si articolava fra trasmissione manuale a 6 rapporti (ZF) o cambio automatico a 4 rapporti (BTR). Il design di Giugiaro, esattamente come le creazioni realizzate dal maestro per Maserati nel passato, era un vero capolavoro: è grazie a questo modello che Maserati riuscì a dare nuova vita alle proprie vendite a partire dal 1998. I gruppi ottici posteriori a forma di boomerang rappresentavano una novità assoluta per un'automobile di serie che utilizzava la tecnologia LED. Nel 2001 fu presentata una versione più sportiva, cui fu dato il nome “Assetto Corsa”.

Scheda tecnica 3200GT 3200GT automatic
Codice modello Tipo AA 338B32 Tipo AA 338B32A
Tipologia di carrozzeria Coupé 2 porte, 4 posti Coupé 2 porte, 4 posti
Design Italdesign Italdesign
Anni di produzione 1998 - 2002 2000 - 2002
L'epoca Maserati Ferrari Ferrari
Numeri prodotti 2689 2106
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore
Peso a secco 1,500kg 1,520kg
Configurazione motore 90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo 90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Cilindrata 3,217cc 3,217cc
Regime di potenza massima 370 CV @ 6.250 giri/min 370 CV @ 6.250 giri/min
Velocità massima 280km/h 270km/h
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