Une version modifiée de la Biturbo Spyder a été introduite sur le marché en 1989. Ces voitures, dont la carrosserie était encore produite par Zagato, se démarquaient par des jantes en alliage de 15 po et des pare-chocs avant et arrière redessinés. Le modèle d’exportation comprenait un moteur V6 augmenté à 2,8 litres et souvent surnommé « Spyder 1990 », sans le « Biturbo », en raison du modèle lancé en 1989. These cars, with bodies still produced by Zagato, were distinguished by larger, 15-inch alloy rims and redesigned front and rear bumpers. Le modèle d’exportation comprenait un moteur V6 augmenté à 2,8 litres et était souvent surnommé « Spyder 1990 », sans le « Biturbo ».
| Fiche technique | 3500GT | 3500GTI |
|---|---|---|
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé 2+2 ou spyder 2-passagers | |
| Conception | Touring (Coupé), Vignale (Spyder) | |
| Années de production | 1957-1964 | 1961-1964 |
| Ère Maserati | Famille Orsi | |
| Nombre de voitures manufacturées | 2 | |
| Châssis | Plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle | |
| Poids à sec/masse en état de marche | 1300 / 1440 kg | |
| Architecture du moteur | 6 cylindres, double arbre à cames en tête | |
| Puissance maximale | 220 hp @ 5500 rpm | 235 hp @ 5800 rpm |
| Vitesse maximale | 215 km/h |
