LA MASERATI GRANTURISMO TROFEO A ÉTÉ CONÇUE AUTOUR D’UNE PHILOSOPHIE BIEN PRÉCISE : EXPLOITER AU MAXIMUM LE DYNAMISME ET LES PERFORMANCES DU V6 NETTUNO.
AVEC 590 CH ET 650 NM AINSI QU’UN COUPLE MAXIMAL DISPONIBLE À SEULEMENT 2 500 TR/MIN, LE NETTUNO OFFRE UNE PUISSANCE ENCORE PLUS INSTANTANÉE ET SOUTENUE SUR L’ENSEMBLE DE LA PLAGE DE RÉGIME. LE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE E-LSD GÈRE ACTIVEMENT LA RÉPARTITION DU COUPLE ENTRE LES ROUES ARRIÈRE, OFFRANT UNE PRÉCISION MAXIMALE À CHAQUE COURBE ET MAXIMISANT LA TRACTION EN SORTIE DE VIRAGE, OPTIMISANT RADICALEMENT LE DYNAMISME ET LA RÉACTIVITÉ DE LA VOITURE.
L’ÉCHAPPEMENT SPORT EST DE SÉRIE, AVEC DES SORTIES CENTRALES REDESSINÉES ET DES SILENCIEUX OPTIMISÉS POUR UNE SONORITÉ INCOMPARABLE À CHAQUE ACCÉLÉRATION, TELLE UNE EXPRESSION PHYSIQUE ET SENSORIELLE DE LA PUISSANCE INTRINSÈQUE DE LA TROFEO.
LE MODE CORSA EST RÉSERVÉ UNIQUEMENT À CETTE CONFIGURATION : CONTRÔLE DE TRACTION SPORT, SUSPENSIONS PLUS FERMES PAR DÉFAUT, ÉTALONNAGE DE VITESSES SPORT ET LAUNCH CONTROL, POUR DES DÉPARTS INTENSES ET MAÎTRISÉS.
EN MODES SPORT ET CORSA, LES VALVES D’ÉCHAPPEMENT ACTIVES S’OUVRENT ENTIÈREMENT ET LA SUSPENSION DEVIENT PLUS FERME, OFFRANT UN DYNAMISME QUI PLACE LA TROFEO DANS UNE CATÉGORIE À PART.
AVEC 590 CH ET 650 NM AINSI QU’UN COUPLE MAXIMAL DISPONIBLE À SEULEMENT 2 500 TR/MIN, LE NETTUNO OFFRE UNE PUISSANCE ENCORE PLUS INSTANTANÉE ET SOUTENUE SUR L’ENSEMBLE DE LA PLAGE DE RÉGIME. LE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE E-LSD GÈRE ACTIVEMENT LA RÉPARTITION DU COUPLE ENTRE LES ROUES ARRIÈRE, OFFRANT UNE PRÉCISION MAXIMALE À CHAQUE COURBE ET MAXIMISANT LA TRACTION EN SORTIE DE VIRAGE, OPTIMISANT RADICALEMENT LE DYNAMISME ET LA RÉACTIVITÉ DE LA VOITURE.
L’ÉCHAPPEMENT SPORT EST DE SÉRIE, AVEC DES SORTIES CENTRALES REDESSINÉES ET DES SILENCIEUX OPTIMISÉS POUR UNE SONORITÉ INCOMPARABLE À CHAQUE ACCÉLÉRATION, TELLE UNE EXPRESSION PHYSIQUE ET SENSORIELLE DE LA PUISSANCE INTRINSÈQUE DE LA TROFEO.
LE MODE CORSA EST RÉSERVÉ UNIQUEMENT À CETTE CONFIGURATION : CONTRÔLE DE TRACTION SPORT, SUSPENSIONS PLUS FERMES PAR DÉFAUT, ÉTALONNAGE DE VITESSES SPORT ET LAUNCH CONTROL, POUR DES DÉPARTS INTENSES ET MAÎTRISÉS.
EN MODES SPORT ET CORSA, LES VALVES D’ÉCHAPPEMENT ACTIVES S’OUVRENT ENTIÈREMENT ET LA SUSPENSION DEVIENT PLUS FERME, OFFRANT UN DYNAMISME QUI PLACE LA TROFEO DANS UNE CATÉGORIE À PART.
